alfaromeo.jpgaudi.jpgbmw.jpgchevrolet.jpgchrysler.jpgcitroen.jpgdacia.jpgdodge.jpgfiat.jpgford.jpghonda.jpghyundai.jpginfiniti.jpgjaguar.jpgjeep.jpgkia.jpglancia.jpglandrover.jpglexus.jpgmazda.jpgmercedes.jpgmitsubishi.jpgnissan.jpgopel.jpgpeugeot.jpgporsche.jpgrenault.jpgrover.jpgsaab.jpgseat.jpgskoda.jpgsubaru.jpgsuzuki.jpgtoyota.jpgvolkswagen.jpgvolvo.jpg
Nissan Almera Tino FL 2.2 dCi (112KM)

Nissan Almera Tino FL 2.2 dCi (112KM)Wyświetleń: 4404

Nissan Almera Tino FL 2.2 dCi (112KM)

Okres produkcji: 2003-2006

Wersje nadwozia: minivan

Dane techniczne

Pojemność [cm3]2184
Moc [KM]112
Moment obrotowy [Nm]235
Doładowanieturbo/sp
Skrzynia biegów5
Prędkość maksymalna180
Przyspieszenie (0-100km/h)12.1
Spalanie - miasto [l/100km]8.4
Spalanie - trasa [l/100km]5.2
Spalanie - średnie [l/100km]6.4

Zalecane przez serwis

?Typ olejuShell 5W40
LIlość oleju5.4L
Wymiana olejuco.20.000 km lub 1rok
Wymiana rozrząduŁańcuch

Osprzęt silnika

DPF/FAPBrak
DwumasaTak
TurbinaGeometria zmienna
Wtryskielektromagnetyczne Denso

Spalanie ON według użytkowników

Miasto: 7

Trasa: 6

Średnie: 6.4

Inne silniki w tym modelu

OznaczenieMocMom. obr.Przysp.Śr. spal.
2.2 dCi1363041876.6

29.03.2015Michał Tak

"dCi Nissana z 2005 roku to japońska konstrukcja poprawiona przez Renault. Mój Nissan ma obecnie 305 000 km przejechane. Ma 136 KM. W opisie silnika w tym artykule jest ewidentny błąd!!! Renault ma w swojej ofercie silnik 2,2 dCi ale z Nissanowskim wspólne jest tylko oznaczenie silnika i pojemność!!! Nissan rozrząd ma na łańcuchu, Renault na pasku. Chyba żadna część/żaden element silnika nie jest wymienny pomiędzy tymi dwoma jednostkami. Nie ma tutaj sytuacji jak w silnikach TDI gdzie wiele wiele marek korzysta z tego samego silnika i części pasują od Seata do VW, Mitsubishi, Skody itp. Co do trwałości Nissanowego 2,2 dCi to jak już napisałem mój przejechał ponad 300 tys. km. na tym od nowości jest w Polsce a ja jestem jego 3 właścicielem. Przy przebiegu ok 270 tys. wymieniłem sprzęgło - 1500 zł z czego połowa kwoty to robocizna. Rok później przy 285 tys. padło koło dwumasowe. Znów kosztowna robocizna i cena dwumasy - części 1300 zł robota 500 zł. Przy okazji wyszło na jaw, że rozrząd jest już zużyty - wyciągnięty ponad miarę łańcuch, pęknięta obudowa aluminiowa rozrządu... Części drogie jak to przy rozrządach łańcuchowych - 1500 zł plus wymiana kilka stówek. Wymieniłem także zawór SCV (auto ciężko zaczynało zapalać i wyrzucało check engine na tablicy rozdzielczej) za 360 zł robocizna 0 zł bo sam to zrobiłem. Na dzień dzisiejszy zaczynam słyszeć świst turbiny i znowu pewnie szykują się koszta. Panowie i Panie jak sami widzicie auto trochę kasy wyciągnęło z budżetu domowego ale je lubię. Rzeczy, które wymieniłem to elementy eksploatacyjne, po prostu osiągnęły swój kres wytrzymałości i należało je zastąpić nowymi. Silnik oleju nie bierze (od początku jeździ na syntetyku), zapala w największych nawet mrozach, ma moc i odpowiedni zapas momentu obrotowego. jego minusem jest brak fachowców znających Nissana i silnik 2,2 dCi. Już kilka warsztatów na nim się wyłożyło, pomimo, że jeździ ich sporo po drogach - Primera, Almera, X-trail, to niewielu mechaników wie co i jak należy przy nich zrobić."


04.09.2013SebaTak

Primera przebieg 195 tys i zero problemów ,trochę wycieków oleju ale nie groźnych .Problem wystąpił z pompą wtryskową przy 156 tys okazało się że to wina paliwa była regenerowana. Do dziś tylko olej i filtry wymieniam .Silnik bardzo dynamiczny zdecydowanie lepszy na dłuższych odcinkach niż do miasta .Spalanie na dobrym poziomie średnio 6.5


01.06.2016PatrykTak

Nissan Almera Tino 2003rok, ponad 265 tyś. kilometrów bez żadnej awarii tylko filtry i olej. i ostatnio gdzieś przy 260000 km świece żarowe.


Zobacz wszystkie opinie o tym silniku

Poradnik techniczny Diesla

EGR (zawór recyrkulacji spalin)

EGRPodstawowym zadanie zaworu recyrkulacji spalin EGR (z ang. Exhaust Gas Recirculatio) jest zmniejszenie emisji szkodliwych związków do środowiska. Zawór recyrkulacji poprzez zamontowany wewnątrz magnes, kieruje najbardziej szkodliwe związki do komory gdzie kontynuowany jest proces spalania.


Olej silnikowy

Olej silnikowyObecnie wraz z zaawansowaniem technologicznym silników samochodowych wzrasta efektywność i wydajność olejów silnikowych. Mnogość firm i charakterystyczna specyfikacja zmusza każdego kupującego do zastanowienia się czy na pewno wybraliśmy odpowiedni.


Wtryskiwacze paliwa

Wtryskiwacze paliwaJednym z najbardziej newralgicznych elementów układu zasilania silników wysokoprężnych są wtryskiwacze. Obecnie w nowoczesnych silnikach Diesla stosuje się kilka rodzajów wtryskiwaczy. W zależności od producenta i marki są one mniej lub bardziej trwałe.


Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną.

Najbardziej awaryjna część tego auta?

Silnik
zagłosuj
Turbina
zagłosuj
Wtryski
zagłosuj
Pompa
zagłosuj
Sprzęgło
zagłosuj
DPF/FAP
zagłosuj
EGR
zagłosuj
Brak
zagłosuj
Suma głosów: 3
Średnia (głosów 1):
(8.5)
Trwałość silnika
 8/10
Niezawodność auta
 9/10
Spalanie ON
 8/10
Koszty utrzymania
 9/10

Głosy według opinii:

10

Czy poleciłbyś to auto?

Tak
zagłosuj
Nie
zagłosuj
Suma głosów: 3

Opinie użytkowników

Mateusz 07.04.2015
Średnia:
(8.50)
Tak
"Silnik mocny, dynamiczny, bezawaryjny. Godny polecenia."
Trwałość silnika
 (8/10)
Niezawodność auta
 (9/10)
Spalanie ON
 (8/10)
Koszty utrzymania
 (9/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:7.0l/100km

Spalanie - trasa:6.0l/100km

Spalanie - średnie:6.4l/100km

Zalety:dobra dynamika jazdy, niskie spalanie, prezyzyjna skrzynia biegów, dobra widoczność, przestronny
Wady:zawór SCV, EGR
Nissan almera tino 2,2 DCI 112KM 203tys.