alfaromeo.jpgaudi.jpgbmw.jpgchevrolet.jpgchrysler.jpgcitroen.jpgdacia.jpgdodge.jpgfiat.jpgford.jpghonda.jpghyundai.jpginfiniti.jpgjaguar.jpgjeep.jpgkia.jpglancia.jpglandrover.jpglexus.jpgmazda.jpgmercedes.jpgmitsubishi.jpgnissan.jpgopel.jpgpeugeot.jpgporsche.jpgrenault.jpgrover.jpgsaab.jpgseat.jpgskoda.jpgsubaru.jpgsuzuki.jpgtoyota.jpgvolkswagen.jpgvolvo.jpg
Mitsubishi Outlander II 2.0 DI-D (140KM)

Mitsubishi Outlander II 2.0 DI-D (140KM)Wyświetleń: 31476

Mitsubishi Outlander II 2.0 DI-D (140KM)

Okres produkcji: 2006-2010

Wersje nadwozia: SUV

Dane techniczne

Pojemność [cm3]1968
Moc [KM]140
Moment obrotowy [Nm]310
Doładowanieturbo/sp
Skrzynia biegów6
Prędkość maksymalna187
Przyspieszenie (0-100km/h)10.8
Spalanie - miasto [l/100km]8.8
Spalanie - trasa [l/100km]5.9
Spalanie - średnie [l/100km]6.9

Zalecane przez serwis

?Typ olejuLotos Quazar 5W30
LIlość oleju4.3 L
Wymiana olejuco .15.000 km lub 1rok
Wymiana rozrządupo 120.000 km

Osprzęt silnika

DPF/FAPTak
DwumasaTak
TurbinaGeometria zmienna
Wtryskipompowtryski -Bosch/Siemens

Spalanie ON według użytkowników

Miasto: 8.6

Trasa: 7

Średnie: 7.9

Inne silniki w tym modelu

OznaczenieMocMom. obr.Przysp.Śr. spal.
2.2 DI-D15638011.17.3

23.01.2014PabloNie

Silnik jak w traktorze. Za słaby na Outlandera. Jeżdżę już 3 lata i na szczęście zamieniam na Outlandera 2014 z nowym silnikiem. Inna bajka. Ktoś napisał, że silniczek 2,0 spala 5,5 l :-) W Outku chyba w snach. Jest oszczędny ale 6,5 to min. jakie bierze.


12.06.2013ZibiTak

"Jeżdżę 2.0 DID (TDI) w M grandis, sygn BSY -zrobiłem 40k km - żadnych mikropęknięć - nikt z eksploatujących Mitsubishi nie zgłaszał takich awarii. Ten model BSY montowany jest także w VW Touran. Blok silnika jest robiony w Niemczech (żeliwo z niemieckiej huty). Gorzej z tymi z Polkowic! Jak na razie nie mogę narzekać. Bierze 1l oleju na 12-15k km -to jak na diesla niedużo. parametry lepsze od 1,9TDI i ciszej pracuje"


10.11.2018ZorrroTak

Grandis did zrobiłem 90 i po 10 latach , wymieniłem tylko rozrusznik (300zl wymiana wszystkich jego części), Silnik chodzi ok trochę głośny, reszta obsługi , jak w ka,dym innym aucie. Ubywa ok 30/ ml płynu rocznie równo w każdym roku, najwięcej po dużych trasach - pisze o tym bo jest zawsze podejrzenie o głowicę. Ale to na śmietnikach przy ciśnieniu i przez zawór zbiorniczka zawsze coś odparuje. Olej 505.01 co 15k a Orlen Platinum co 10-12k . Po 70k sam wymontowałem EGR i go przeczuciłem do czysta naftą. Chodzi bez zarzutu. Do oleju Verva dolewam średnio na bak 70 l ok 200ml olej 2T dla czystości wtrysków i całego układu paliwowego. Wymieniłem też jedną przeplywkę na niemi ciała za 150 zł - chodzi bez zarzutu. Ogólnie polecam, na trasie dynamiczny w mieście wiecznie niedogrzany. Trzeba co jakiś czas dać w palnik na trasie i turbina jak nowa. Właśnie mi przed wczoraj przy finałach po mieście ! Przez miesiąc) po trasie 500 km nie ma śladu. 2 min na zimnym poniżej 2k obrotów i po ostrej jeździe na jałowym też 2 min. Na razie po przeglądzie turbina chodzi dobrze i bez przecieków. Wszystkie diesle mają te wymogi... Ogólnie polecam


Zobacz wszystkie opinie o tym silniku

Poradnik techniczny Diesla

EGR (zawór recyrkulacji spalin)

EGRPodstawowym zadanie zaworu recyrkulacji spalin EGR (z ang. Exhaust Gas Recirculatio) jest zmniejszenie emisji szkodliwych związków do środowiska. Zawór recyrkulacji poprzez zamontowany wewnątrz magnes, kieruje najbardziej szkodliwe związki do komory gdzie kontynuowany jest proces spalania.


Olej silnikowy

Olej silnikowyObecnie wraz z zaawansowaniem technologicznym silników samochodowych wzrasta efektywność i wydajność olejów silnikowych. Mnogość firm i charakterystyczna specyfikacja zmusza każdego kupującego do zastanowienia się czy na pewno wybraliśmy odpowiedni.


Turbosprężarka

TurbosprężarkaWspółcześnie wszystkie nowoczesne pojazdy z silnikiem wysokoprężnym występują z turbosprężarką. Dzięki zastosowaniu tego elementu możliwe jest znaczne zwiększenie osiągów: mocy oraz dynamiki silników Diesla.


Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną.

Najbardziej awaryjna część tego auta?

Silnik
zagłosuj
Turbina
zagłosuj
Wtryski
zagłosuj
Pompa
zagłosuj
Sprzęgło
zagłosuj
DPF/FAP
zagłosuj
EGR
zagłosuj
Brak
zagłosuj
Suma głosów: 62
Średnia (głosów 14):
(7.79)
Trwałość silnika
 8.07/10
Niezawodność auta
 8.29/10
Spalanie ON
 7.71/10
Koszty utrzymania
 7.07/10

Głosy według opinii:

140

Czy poleciłbyś to auto?

Tak
zagłosuj
Nie
zagłosuj
Suma głosów: 111

Opinie użytkowników

Wojtek 29.01.2018
Średnia:
(8.00)
Tak
"od 2010, pierwszy właściciel, 300 000 km, bezawaryjny, super wygodny, pojemny. Bywał zimą w górach, latem w Grecji - super dzielny.Długie przebiegi , regularne wymiany rozrządu, oleju, płynów itp. Trochę głośny i nie jest samochodem wyścigowym. Polecam każdemu dobremu kierowcy, który dba o silnik i eksploatacje."
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (10/10)
Spalanie ON
 (6/10)
Koszty utrzymania
 (6/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:9l/100km

Spalanie - trasa:10l/100km

Spalanie - średnie:10l/100km

Zalety:Wygodny,oszczędny,niezawodny
Wady:Głośny
2,0 DiD
Marek 21.06.2017
Średnia:
(8.00)
Tak
"Polecam rodzinne autko, super ładowne na wakacje i dzielne."
Trwałość silnika
 (8/10)
Niezawodność auta
 (9/10)
Spalanie ON
 (7/10)
Koszty utrzymania
 (8/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:8l/100km

Spalanie - trasa:7.5l/100km

Spalanie - średnie:8l/100km

Zalety:uniwersalne i niezawodne
Wady:
MO II 2000DiD/2008/180000 km
Dawid 16.04.2017
Średnia:
(7.25)
Tak
"daje rade. chodz ceny niektorych czesci kosmos"
Trwałość silnika
 (6/10)
Niezawodność auta
 (7/10)
Spalanie ON
 (7/10)
Koszty utrzymania
 (9/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:9l/100km

Spalanie - trasa:7l/100km

Spalanie - średnie:8l/100km

Zalety:Pojemny bagażnik, wygodny, dość dużo schowków
Wady:Geometria turbiny, dość głośno w środku
2.0 did 2007r 220 000
Szczepan 14.03.2017
Średnia:
(9.00)
Tak
"9 lat użytkowania w lecie z kempingiem bez żadnych problemów polecam silnik 2 .O DID"
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (9/10)
Spalanie ON
 (10/10)
Koszty utrzymania
 (7/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:7.5l/100km

Spalanie - trasa:6.5l/100km

Spalanie - średnie:7l/100km

Zalety:duża przestronna bryka od kiede nim jeżdżę nie mam problemów z kręgosłupem
Wady:cofanie- dlatego zamontowałem za 250 zł kamerkę
2.0 DID 80 000
Marian 27.06.2016
Średnia:
(9.25)
Tak
"Tak"
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (10/10)
Spalanie ON
 (8/10)
Koszty utrzymania
 (9/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:8.6l/100km

Spalanie - trasa:5.5l/100km

Spalanie - średnie:6.4l/100km

Zalety:niezawodność
Wady:spala olej
<<<123>>>