Mazda 6 GJ/GL 2.2 SkyActiv-D (150KM)Wyświetleń: 6322
Okres produkcji: 2012-2018
Wersje nadwozia: sedan kombi
Dane techniczne
| Pojemność [cm3] | 2191 |
| Moc [KM] | 150 |
| Moment obrotowy [Nm] | 380 |
| Doładowanie | turbo/sp |
| Skrzynia biegów | 6 |
| Prędkość maksymalna | 211 |
| Przyspieszenie (0-100km/h) | 9.0 |
| Spalanie - miasto [l/100km] | 5.1 |
| Spalanie - trasa [l/100km] | 3.6 |
| Spalanie - średnie [l/100km] | 4.2 |
Zalecane przez serwis
| ?Typ oleju | Dexelia 5W30 |
| LIlość oleju | 4.7 L |
| Wymiana oleju | co.20.000 km lub 1rok |
| Wymiana rozrządu | Łańcuch |
Osprzęt silnika
| DPF/FAP | Tak |
| Dwumasa | Tak |
| Turbina | Geometria zmienna |
| Wtryski | piezoelektryczne |
Zobacz informacje o silniku
Inne silniki w tym modelu
| Oznaczenie | Moc | Mom. obr. | Przysp. | Śr. spal. |
|---|---|---|---|---|
| 2.2 SkyActiv-D | 175 | 420 | 7.9 | 4.5 |
10.10.2013Rocky
Rewelacyjny bardzo nowoczesny silnik, mam go w Mazdzie 6 jeśli chodzi o dynamikę to radzi sobie bardzo dobrze,wie turbosprężarki i maksymalny moment obrotowy to 420NM.Kompletnie nie czuć, że prowadzi się Diesla do tego bardzo cichutko wewnątrz pojazdu. Jeśli chodzi o spalanie to średnie spalanie około 6 litrów. polecam przede wszystkim za osiągi,racjonalne poziomy spalania oraz za innowacyjne nowoczesne rozwiązania.
25.03.2014Borys
Silnik rakieta- super się zbiera,mało pali i jest bardzo elastyczny.Auto nie małe 150KM w zupełności wystarczające nawet z pełnym bagażem jest dynamiczny .Można powiedzieć że charakter i zacięcie ma sportowe a przy tym mało pali średnio 6.5L
07.03.2014Radek
jeżeli chodzi o silnik to rewelacja ,pięknie się zbiera bardzo dużo mocy a spalanie bardzo przyzwoite 7.5L. Auto nowe więc nic nie mogę powiedzieć o jego usterkach ,jest to bardzo nowoczesna jednostka i na pewno wszelkie naprawy to tylko w serwisie .Na razie radość z jazdy .Polecam auto bardzo komfortowe ,świetny układ jezdny ,same plusy .
Poradnik techniczny Diesla
Koło dwumasowe
Większość nowoczesnych silników wysokoprężnych posiada problematyczny element jakim jest dwumasowe koło zamachowe. Składa się ono z dwóch z dwóch elementów: masy pierwotnej przytwierdzonej do wału korbowego oraz masy wtórnej połączonej ze sktrzynią biegów
EGR (zawór recyrkulacji spalin)
Podstawowym zadanie zaworu recyrkulacji spalin EGR (z ang. Exhaust Gas Recirculatio) jest zmniejszenie emisji szkodliwych związków do środowiska. Zawór recyrkulacji poprzez zamontowany wewnątrz magnes, kieruje najbardziej szkodliwe związki do komory gdzie kontynuowany jest proces spalania.
Turbosprężarka
Współcześnie wszystkie nowoczesne pojazdy z silnikiem wysokoprężnym występują z turbosprężarką. Dzięki zastosowaniu tego elementu możliwe jest znaczne zwiększenie osiągów: mocy oraz dynamiki silników Diesla.
Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną.
Najbardziej awaryjna część tego auta?
Opinie użytkowników
Raport spalania według użytkownika
Spalanie - miasto:6.8l/100km
Spalanie - trasa:4.8l/100km
Spalanie - średnie:5.8l/100km
Raport spalania według użytkownika
Spalanie - miasto:7.2l/100km
Spalanie - trasa:5.0l/100km
Spalanie - średnie:6.0l/100km
Polecane silniki