"witam posiadałem a3 od 2009r do 2016. tj 7 lat tak awaryjnym autem jeszcze nie jeżdziłem. diesel na pompowtrysku to już nie to samo co starsze tdi,dzisiaj większość tych aut z tymi silnikami jest zajeżdzona dlatego Odradzam ich kupna wszystkim spoglądającym w silniki 1.9 tdi. nie dajcie się nabrać"

"mam juz 402tysiace auto bez zarzutow powoli szykuje mi sie ksrzynia biegow do wymiany albo do regeneracji ale na tyle lat to co mi to auto sluzylo to tylko polecam odpowiednie urzytkowanie to podstawa nie ma aut doskonalych ...."

"Posiadam Ten samochód od 3 lat nigdy mnie nie zawiódł na czas wymieniam oleje filtry odbyłem kilka naprawa cyklicznych klocki hamulcowe czy też w zawieszeniu jakieś gumki po za tym wszystko ok Polecam:) "

"miałem A3 z tym silnikiem, 120 tyś.km.i koło dwumasowe, spalanie nie jest tskie niski, jak ciśniesz to 12 bez problemu więc nie wiem co inni za bzdury piszą o niskim spalaniu, no chyba że jadą jak dziadki. Koszty utrzymania są wyższe niż u innych aut tej klasy, więc audi z takimi cenami i kiepską jakością zawieszenia bo po warszawie pada po 40 tyś.km to pomyłka, nie polecam tego złomu i A4, czy tym bardziej tandet od vag"

"Posiadam ATrójkę od 4 lat. Zrobiłem nią przeszło 100kkm i obecnie ma ich najechane ponad 300k. Paru znajomych również ma A3 1.9 ASZ. Mogę z czystym sumieniem powiedzieć, że jeśli o samochód się dba,w tym przede wszytkim pamięta o podstawowych zasadach jazdy TURBOdieslem, pamięta o niskim i twardym zawieszeniu koszty utrzymania, jak na ponad 10-letnie auto sa naprawdę przyzwoite. Ale kupując kilkunastoletnie auto z przebiegiem typu 170.000 km "mało bite, za którym Niemiec płakał" w super cenie, trzeba liczyc sie z powaznymi remontami. Warto zainwestowac wiecej pieniedzy w auto,ktorego ostatnie kilka lat jestesmy w stanie przesledzic chocby rachunkami za czesci, zeby uniknac rozczarowan. U mnie przez 4 lata raz padł alternator (regeneracja - 350zł), dwa razy wymieniłem odboje w zawieszeniu (ok.200zł), raz amortyzatory z tyłu(chyba 500zł), raz na początku zainwestowałem w nawiercane i ryflowane tarcze i dobre klocki i mam spokój z hamulcami juz ponad 3 lata (80kkm!). Trzeba pamiętać o zabezpieczeniu nadwozia twardym woskiem! oszkodzenia lakieru szybko kończą się korozją. Omijać dziury, bo mocne uderzenia mogą uszkadzać części mechaniczne silnika i nie tylko (mi rozpadło się sprzęgło od klimy po wpadnięciu w dziurę - 350zł). Przy 270kkm wyczyszczony cały kolektor dolotowy (450zł), bo silnik zamulał. Wystarczyło by przywrócić moc i moment. Ceny i dostępność części zamiennych jest zależna w sporej mierze od elementu. Można rzec, że cenowo jest ok. najczęściej wymieniane rzeczy są często tanie nawet w ASO. Ale niektóre elemnty silnika potrafią zagrzać! Samo serwisowanie również nie jest drogie, bo auto ma prostą konstrukcję. ... A prowadzi się jak bajka :)"

"Mam auto od 3-lat robiłem servo,pompa vacum turbo+przewody wymieniałem komputer wyświetlacz (duzy fiss) przełącznik świateł, przerywacz kierunkowskazów linkę klapy bagaznika,przełącznik opuszczania szyby, o zawieszeniu nie wspomne .Generalnie zawiodlem sie na AUDI auto drogie w utrzymaniu i ciągle w nim trzeba coś robić.Niestety!! NIE POLECAM !!"

"Posiadam auto od dwóch lat i jestem rozczarowany, niby taka jakość, niby wszyscy polecają, do żadnego auto nigdy nie włożyłem tyle pracy i pieniędzy co do tego samochodu. Zdarzyły mi się awarie sprzęgła, koła dwumasowego, wtryskiwaczy oraz turbiny, Kultura pracy nie powala "

"Co tu dużo mówić: aktualnie posiadam dwie "a-trójeczki" z tymże właśnie silnikiem. No więc tak: silnik praktycznie nie do zdarcia, żwawo rwie samochód do przodu, bardzo dobra kultura pracy. Przez te 4 lata jedynie oddałem do regeneracji alternator. Tę drugą mam zaledwie od początku roku, ale dzięki napędowi Quattro mozna powiedzieć ze jest idealna. Całym sercem polecam ;)"

"Sam silnik- rewelacja- legendarne ASZ. Niskie spalanie, bardzo dobry moment obrotowy, dostępny już od 1800 obr/min (w praktyce). Jednostka cicha jak na diesla, i dająca masę frajdy. Jazda na trasie w zasadzie tylko 6-stym biegu. Torbina pada- jak ktoś nie potrafi jeździć ropniakiem i tankuje lipnej jakości ropę. Dwumas przy przebiegu 235 tyś klekocze od dwóch lat, tylko na zimnym silniku, przez krótki okres. Jak zacznie dokuczać- niestety wymiana ok 2 tyś pln"

"no cóż jak 1.9 tdi to cieżki wybór bo silników jest ( odmian chyba z 10 ) Najważniejsze aby patrzeć na oznaczenia Moim zdaniem najlepszy i godny polecenia to 1.9TDI AVF 130KM 6 biegów "