alfaromeo.jpgaudi.jpgbmw.jpgchevrolet.jpgchrysler.jpgcitroen.jpgdacia.jpgdodge.jpgfiat.jpgford.jpghonda.jpghyundai.jpginfiniti.jpgjaguar.jpgjeep.jpgkia.jpglancia.jpglandrover.jpglexus.jpgmazda.jpgmercedes.jpgmitsubishi.jpgnissan.jpgopel.jpgpeugeot.jpgporsche.jpgrenault.jpgrover.jpgsaab.jpgseat.jpgskoda.jpgsubaru.jpgsuzuki.jpgtoyota.jpgvolkswagen.jpgvolvo.jpg
Opel Corsa C 1.7 DI (65KM)

Opel Corsa C 1.7 DI (65KM)Wyświetleń: 3303

Opel Corsa C 1.7 DI (65KM)

Okres produkcji: 2000-2003

Wersje nadwozia: hatchback

Dane techniczne

Pojemność [cm3]1686
Moc [KM]65
Moment obrotowy [Nm]130
Doładowanieturbo/sp
Skrzynia biegów5-biegów manualna
Prędkość maksymalna162
Przyspieszenie (0-100km/h)14.5
Spalanie - miasto [l/100km]5.8
Spalanie - trasa [l/100km]4.1
Spalanie - średnie [l/100km]4.7

Zalecane przez serwis

?Typ olejuGM 10W40
LIlość oleju4.5L
Wymiana olejupo 15.000 km
Wymiana rozrządupo.150.000 km

Osprzęt silnika

DPF/FAPBrak
DwumasaBrak
TurbinaGeometria stała
Wtryskielektromagnetyczne Delphi

Inne silniki w tym modelu

OznaczenieMocMom. obr.Przysp.Śr. spal.
1.3 CDTI701701654.5
1.7 CDTI1002401884.8

Spalanie ON według użytkowników

Miasto: 5.9

Trasa: 4.2

Średnie: 5

Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną.

Średnia (głosów 2):
(10)
Trwałość silnika
 10/10
Niezawodność auta
 10/10
Spalanie ON
 10/10
Koszty utrzymania
 10/10

Czy poleciłbyś to auto?

Tak
zagłosuj
Nie
zagłosuj
Suma głosów: 11

Głosy według opinii:

20

Opinie użytkowników

Tomasz 14.06.2016
Średnia:
(10.00)
Tak
"7 lat autko użytkowane 230 000 przejechane brak poważnych awarii, trwałe na nasze drogi. Takie wozidełko do wszystkiego."
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (10/10)
Spalanie ON
 (10/10)
Koszty utrzymania
 (10/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:5.8l/100km

Spalanie - trasa:4.1l/100km

Spalanie - średnie:5l/100km

Zalety:trwałość elementów, niski koszt utrzymania, tanie częći.
Wady:mała moc
2003
Jarek 25.02.2015
Średnia:
(10.00)
Tak
"Auto dobre bezawaryjne i mało palące,na dojazdy do pracy i po za miasto idealne,co do pracy silnika nie jest zachwycająca ale cóż można chcieć od zwykłego diesla. Jestem zadowolony bo po za tankowaniem nic z nim nie robię,dodam jeszcze że tankuje na podejrzanych stacjach i żadnych problemów."
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (10/10)
Spalanie ON
 (10/10)
Koszty utrzymania
 (10/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:6.0l/100km

Spalanie - trasa:4.2l/100km

Spalanie - średnie:5.0l/100km

Zalety:niskie spalanie,brak awarii,dobre zawieszenie,niskie koszty uzytkowania
Wady:słaby silnik,słaba dynamika
corsa 2001r 175tys

Kod antyspamowy
Odśwież

03.10.2016Dariusz Tak

Witam serdecznie moja Astra g 1.7 dti ma przejechane 300 tyś km i śmiga bez problemu jedynie olej trzeba wymieniać częściej niż zaleca producent. MAŁO PALI


21.02.2015AdamskiTak

W 2006 kupiłem 2-letnią, z przebiegiem 90000, właśnie dostałem w tyłek i pa pa ASTRO. 230000 przebiegu, oleju nie dolewałem między wymianami, problemy z alternatorem były, koszta banalne, pierwsze!!! ogniska rdzy na progach. Tydzień przed dzwonem wróciłem z Zakopca, spalanie 5,0 mimo, że na autostradzie max (170), Szukam już następnego, takiego samego. Fakt, w mieście mocy brakuje, ale w trasie nie przeszkadza, ( chyba się starzeję ;-) )


15.07.2014WojtekTak

Dobry wół roboczy. W mojej astrze II już nastukałem 245 tyś km. Ogólny koszt napraw niski. Jedynie co to UPG, chłodnica oleju i regeneracja alternatora średnio co 2 lata, ale to norma w tym silniku a i koszt do przełknięcia. Brak dwumasy i Fapu to niewątpliwa zaleta. Sprzęgło mam jeszcze oryginalne. Z minusów muszę wymienić bardzo wolne nagrzewanie się w zimie i niestety słabą dynamika poniżej 2tyś obr/min. Uwaga dla posiadaczy!!: Pompa oleju jest napędzana paskiem rozrządu i jej śruba wymaga dokręcenia przy każdej wymianie w/w) Raz mało co nie zerwało mi paska, na szczęście nie słucham głośno muzyki w aucie i w porę usłyszałem metaliczne stuki niedokręconego koła pompy. Skończyło się tylko lawetą, a nie wymianą całego silnika


Zobacz wszystkie opinie o tym silniku

Najbardziej awaryjna część tego auta?

Silnik
zagłosuj
Turbina
zagłosuj
Wtryski
zagłosuj
Pompa
zagłosuj
Sprzęgło
zagłosuj
DPF/FAP
zagłosuj
EGR
zagłosuj
Brak
zagłosuj
Suma głosów: 1

Poradnik techniczny Diesla

EGR (zawór recyrkulacji spalin)

EGRPodstawowym zadanie zaworu recyrkulacji spalin EGR (z ang. Exhaust Gas Recirculatio) jest zmniejszenie emisji szkodliwych związków do środowiska. Zawór recyrkulacji poprzez zamontowany wewnątrz magnes, kieruje najbardziej szkodliwe związki do komory gdzie kontynuowany jest proces spalania.


Olej silnikowy

Olej silnikowyObecnie wraz z zaawansowaniem technologicznym silników samochodowych wzrasta efektywność i wydajność olejów silnikowych. Mnogość firm i charakterystyczna specyfikacja zmusza każdego kupującego do zastanowienia się czy na pewno wybraliśmy odpowiedni.


DPF (filtr cząstek stałych)

DPFOdwiedzając fora internetowe dotyczące diesla i jego eksploatacji można dostrzec wiele postów dotyczących DPF-u I problemów z nim związanych. Forumowicze pytają o zasady działania, regeneracje lub samo jego usuniecie.