MotoDiesel

MotoDiesel Samochody Auta osobowe Renault Renault Clio Renault Clio III FL 1.5 dCi 75KM (K9K 612/820)
alfaromeo.jpgaudi.jpgbmw.jpgchevrolet.jpgchrysler.jpgcitroen.jpgdacia.jpgdodge.jpgfiat.jpgford.jpghonda.jpghyundai.jpginfiniti.jpgjaguar.jpgjeep.jpgkia.jpglancia.jpglandrover.jpglexus.jpgmazda.jpgmercedes.jpgmitsubishi.jpgnissan.jpgopel.jpgpeugeot.jpgporsche.jpgrenault.jpgrover.jpgsaab.jpgseat.jpgskoda.jpgsubaru.jpgsuzuki.jpgtoyota.jpgvolkswagen.jpgvolvo.jpg
Renault Clio III FL 1.5 dCi 75KM (K9K 612/820)

Renault Clio III FL 1.5 dCi 75KM (K9K 612/820)Wyświetleń: 6272

Renault Clio III FL 1.5 dCi 75KM (K9K 612/820)

Okres produkcji: 2009-2013

Wersje nadwozia: hatchback kombi

Dane techniczne

Pojemność [cm3]1461
Moc [KM]75
Moment obrotowy [Nm]180
Doładowanieturbo/sp
Skrzynia biegów5-biegowa
Prędkość maksymalna165
Przyspieszenie (0-100km/h)15
Spalanie - miasto [l/100km]4.9
Spalanie - trasa [l/100km]3.6
Spalanie - średnie [l/100km]4.1

Zalecane przez serwis

?Typ olejuElf 5W40
LIlość oleju4.5 L
Wymiana olejuco 30.000 lub 2 lata
Wymiana rozrządupo 150.000 km

Osprzęt silnika

DPF/FAPTak
DwumasaBrak
TurbinaGeometria stała
Wtryskielektromagnetyczne -Siemensa

Zobacz informacje o silniku

Silnik 1.5 dCi 75KM FAP (K9K 612/820)

1

0

9446
10.00

Spalanie ON według użytkowników

Miasto: 5.1

Trasa: 3.9

Średnie: 4.4

Inne silniki w tym modelu

OznaczenieMocMom. obr.Przysp.Śr. spal.
1.5 dCi6816015.24.5
1.5 dCi8822012.74.4
1.5 dCi106240114.6

20.10.2017MichałTak

Bardzo dobry silnik dynamiczny oszczędny i bezawaryjny,do dziś nalatane ma 143tys bez najmniejszych problemów.Auto przywiezione z Francji zrobiony rozrząd koszt 600 zł z cześciami,wymiana oleju z filtrami 200zl i to wszystko.Auto pali tak mało że sam się dziwie że to jest możliwe średnio 4L trasa 3.4l przy spokojnej jeździe,miasto korki lato klima 5.2L.Silnik bardzo dynamiczny cichy,bardzo dobra elastyczność same przyjemności z jazdy.Reno zrobiło milowy krok do przodu pod względem silników.

Zobacz wszystkie opinie o tym silniku

Zobacz podobne auta

Hyundai i20 I 1.4 CRDi 90KM (D4FC)Hyundai i20 I 1.4 CRDi 90KM (D4FC)

Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 95KMAlfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 95KM

Peugeot 207 FL 1.6 HDi FAP 92KM (DV6D)Peugeot 207 FL 1.6 HDi FAP 92KM (DV6D)

Citroen C3 II 1.4 HDI 68KM (DV4C)Citroen C3 II 1.4 HDI 68KM (DV4C)

Polecane silniki
1Silnik 2.4 D5 20V VME80
2Silnik 1.4 D-4D (1ND-TV)57
3Silnik 2.4 D5 20V 215KM (D5 244T11/T15)54
4Silnik 1.5 dCi K9K52
5Silnik 2.0 dCi M9R49
6Silnik 1.6 TDCi 16V 90KM40
7Silnik 2.0 dCi 150KM (M9R)40
8Silnik 1.9 TDI PD EA18840
9Silnik 2.0 TDCI/PSA (od 2005)32
10Silnik 1.6 HDI 16V 90KM (DV6ATED4)31

Poradnik techniczny Diesla

Olej silnikowy

Olej silnikowyObecnie wraz z zaawansowaniem technologicznym silników samochodowych wzrasta efektywność i wydajność olejów silnikowych. Mnogość firm i charakterystyczna specyfikacja zmusza każdego kupującego do zastanowienia się czy na pewno wybraliśmy odpowiedni.

DPF (filtr cząstek stałych)

DPFOdwiedzając fora internetowe dotyczące diesla i jego eksploatacji można dostrzec wiele postów dotyczących DPF-u I problemów z nim związanych. Forumowicze pytają o zasady działania, regeneracje lub samo jego usuniecie.

Koło dwumasowe

Koło dwumasoweWiększość nowoczesnych silników wysokoprężnych posiada problematyczny element jakim jest dwumasowe koło zamachowe. Składa się ono z dwóch z dwóch elementów: masy pierwotnej przytwierdzonej do wału korbowego oraz masy wtórnej połączonej ze sktrzynią biegów

Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną.

Najbardziej awaryjna część tego auta?

Silnik
zagłosuj
Turbina
zagłosuj
Wtryski
zagłosuj
Pompa
zagłosuj
Sprzęgło
zagłosuj
DPF/FAP
zagłosuj
EGR
zagłosuj
Brak
zagłosuj
Suma głosów: 3
Średnia (głosów 2):
(9.5)
Trwałość silnika
 10/10
Niezawodność auta
 9/10
Spalanie ON
 10/10
Koszty utrzymania
 9/10

Głosy według opinii:

20

Czy poleciłbyś to auto?

Tak
zagłosuj
Nie
zagłosuj
Suma głosów: 4

Opinie użytkowników

qwerty 22.09.2017
Średnia:
(9.00)
Tak
"Clio III DCI 75KM Autko jest ok. Spalnie w mieście 5.5 przy jezdzie nie przekraczającej 2000 obr/min, na trasie przy jezdzie 90 km/h 3.5. Od niedawna jeżdżę na chip box obd ( nie mylić z tanimi chińskimi chipami na listwę wtryskową ) i spalanie spadło o około 0.5 litra na 100km przy średniej jezdzie pół na pół miasto trasa.Autko na chip obd jest o wiele żwawsze i lepiej reaguje na gaz, a co za tym idzie nie trzeba go tak deptać przy wyprzedzaniu."
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (8/10)
Spalanie ON
 (10/10)
Koszty utrzymania
 (8/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:5.5l/100km

Spalanie - trasa:4.0l/100km

Spalanie - średnie:4.5l/100km

Zalety:Niskie spalnie, zwrotny, sporo miejsca jak na to autko, tanie części zamienne.
Wady:Trochę głośny przy prędkościach autostradowych.
Clio III 2012 rok 1.5 dci 75 KM
Mariusz 02.10.2015
Średnia:
(10.00)
Tak
"Super jednostka. Silnik rewelacja. Nigdy nie miałem tak niskiego spalania z żadnym samochodzie. Zalety to brak dwumasy oraz filtra DPF"
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (10/10)
Spalanie ON
 (10/10)
Koszty utrzymania
 (10/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:4.6l/100km

Spalanie - trasa:3.8l/100km

Spalanie - średnie:4.2l/100km

Zalety:Bardzo lekki oraz zwinny samochód, barszo dobry motor bez dwumasy i filtra DPF
Wady:BRAK
clio/2011/