alfaromeo.jpgaudi.jpgbmw.jpgchevrolet.jpgchrysler.jpgcitroen.jpgdacia.jpgdodge.jpgfiat.jpgford.jpghonda.jpghyundai.jpginfiniti.jpgjaguar.jpgjeep.jpgkia.jpglancia.jpglandrover.jpglexus.jpgmazda.jpgmercedes.jpgmitsubishi.jpgnissan.jpgopel.jpgpeugeot.jpgporsche.jpgrenault.jpgrover.jpgsaab.jpgseat.jpgskoda.jpgsubaru.jpgsuzuki.jpgtoyota.jpgvolkswagen.jpgvolvo.jpg
Skoda Octavia III 2.0 TDI CR 150KM (CKFC/CRMB)

Skoda Octavia III 2.0 TDI CR 150KM (CKFC/CRMB)Wyświetleń: 6364

Skoda Octavia III 2.0 TDI CR 150KM (CKFC/CRMB)

Okres produkcji: 2012-2016

Wersje nadwozia: liftback kombi

Dane techniczne

Pojemność [cm3]1968
Moc [KM]150
Moment obrotowy [Nm]320
DoładowanieTurbosprężarka
Skrzynia biegów6/ DSG
Prędkość maksymalna213
Przyspieszenie (0-100km/h)8.7
Spalanie - miasto [l/100km]5.4
Spalanie - trasa [l/100km]4.1
Spalanie - średnie [l/100km]4.5

Zalecane przez serwis

?Typ olejuCastrol 5W30
LIlość oleju3.8-4.3 L
Wymiana olejuco 15.000 km lub 1rok
Wymiana rozrządu180.000km lub 5 lat

Osprzęt silnika

DPF/FAPTak
DwumasaTak
TurbinaGeometria zmienna
Wtryskipiezoelektryczne Bosch

Spalanie ON według użytkowników

Miasto: 5.9

Trasa: 4.8

Średnie: 5.3

Inne silniki w tym modelu

OznaczenieMocMom. obr.Przysp.Śr. spal.
1.6 TDI9023012.34.1
1.6 TDI11025010.63.8
2.0 TDI1843808.24.9

16.03.2015KarolekTak

Przebieg 80 tys. Rocznik 2009. Na razie spokojnie. Bierze olej co 5 tys. muszę dolać ćwiartkę. Spalanie miasto 8/9. Trasa można i 5 ale na autostradzie przy 170 pali fantastyczne 8 l. Sprinterem na światłach nie jest ale ta elastyczność , wyjazd na wakacje to jego żywioł."


04.02.2018Tak

Sprężarka przy około 85000 km zaczęła "gwizdać. Dzięk się nasilał i jest wyraźnie słyszalny w kabinie.Kiepska kultura pracy systemu start-stop. Przy rozruchu telepie całym samochodem. Tylko 150KM nie czyni z tego samochodu sportowca.


Zobacz wszystkie opinie o tym silniku

Poradnik techniczny Diesla

Olej silnikowy

Olej silnikowyObecnie wraz z zaawansowaniem technologicznym silników samochodowych wzrasta efektywność i wydajność olejów silnikowych. Mnogość firm i charakterystyczna specyfikacja zmusza każdego kupującego do zastanowienia się czy na pewno wybraliśmy odpowiedni.


Wtryskiwacze paliwa

Wtryskiwacze paliwaJednym z najbardziej newralgicznych elementów układu zasilania silników wysokoprężnych są wtryskiwacze. Obecnie w nowoczesnych silnikach Diesla stosuje się kilka rodzajów wtryskiwaczy. W zależności od producenta i marki są one mniej lub bardziej trwałe.


Turbosprężarka

TurbosprężarkaWspółcześnie wszystkie nowoczesne pojazdy z silnikiem wysokoprężnym występują z turbosprężarką. Dzięki zastosowaniu tego elementu możliwe jest znaczne zwiększenie osiągów: mocy oraz dynamiki silników Diesla.


Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną.

Najbardziej awaryjna część tego auta?

Silnik
zagłosuj
Turbina
zagłosuj
Wtryski
zagłosuj
Pompa
zagłosuj
Sprzęgło
zagłosuj
DPF/FAP
zagłosuj
EGR
zagłosuj
Brak
zagłosuj
Suma głosów: 12
Średnia (głosów 2):
(10)
Trwałość silnika
 10/10
Niezawodność auta
 10/10
Spalanie ON
 10/10
Koszty utrzymania
 10/10

Głosy według opinii:

20

Czy poleciłbyś to auto?

Tak
zagłosuj
Nie
zagłosuj
Suma głosów: 11

Opinie użytkowników

Octavia 17.09.2018
Średnia:
(10.00)
Tak
"Samochód trwały, bezawaryjny. Spalanie zależne od stylu jazdy. Przy spokojnej jeżdzie do 120km/h może spaść 4,7l/100. Wraz ze wzrostem prędkości i dynamiki wzrasta spalanie, jak w każdym samochodzie. Silnik pracuje równo, cicho jak na diesla. Nie bierze oleju. "
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (10/10)
Spalanie ON
 (10/10)
Koszty utrzymania
 (10/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:5.6l/100km

Spalanie - trasa:4.8l/100km

Spalanie - średnie:5.1l/100km

Zalety:komfortowy dynamiczny tani w eksploatacji
Wady:brak
Skoda Octavia III 2.0 TDI (150KM) /2015 Rok / 66000km
Bandi 18.11.2017
Średnia:
(10.00)
Tak
"Auto używane przeważnie w trasie, rok produkcji koniec 2013 roku, przebieg 222 tyś. Tankowane dobre paliwo, żadnych problemów z DPF, pierwsze sprzęgło, drugie klocki i tarcze, opony standard 205/16/55. Wymiana oleju Castrol LL co 15tyś, przy 200 tyś. wymieniony został kpl. rozrząd i pasek wielorolkowy z rolką napinającą i płyn chłodniczy G12+. Poza tym tankuję jeżdżę i tak w kółko. Opinia jest prawdziwa, nic mi się z tym samochodem nie dzieje. "
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (10/10)
Spalanie ON
 (10/10)
Koszty utrzymania
 (10/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:6.2l/100km

Spalanie - trasa:4.8l/100km

Spalanie - średnie:5.5l/100km

Zalety:Ekonomiczny silnik, komfort jazdy w normie, przyspieszenie
Wady:Każdy samochód ma jakieś wady, zależy czy nam to przeszkadza czy nie, mógłby być trochę lepiej wyciszony, ale to nie mercedes
Skoda Octavia Ambition Liftback 2.0 TDI 150 KM CKFC