alfaromeo.jpgaudi.jpgbmw.jpgchevrolet.jpgchrysler.jpgcitroen.jpgdacia.jpgdodge.jpgfiat.jpgford.jpghonda.jpghyundai.jpginfiniti.jpgjaguar.jpgjeep.jpgkia.jpglancia.jpglandrover.jpglexus.jpgmazda.jpgmercedes.jpgmitsubishi.jpgnissan.jpgopel.jpgpeugeot.jpgporsche.jpgrenault.jpgrover.jpgsaab.jpgseat.jpgskoda.jpgsubaru.jpgsuzuki.jpgtoyota.jpgvolkswagen.jpgvolvo.jpg
Renault Laguna III  2.0 dCi (150KM)

Renault Laguna III 2.0 dCi (150KM)Wyświetleń: 26958

Renault Laguna III  2.0 dCi (150KM)

Okres produkcji: 2007-2015

Wersje nadwozia: liftback kombi coupe

Dane techniczne

Pojemność [cm3]1995
Moc [KM]150
Moment obrotowy [Nm]340
Doładowanieturbo/sp
Skrzynia biegów6-biegowa
Prędkość maksymalna210
Przyspieszenie (0-100km/h)9,5
Spalanie - miasto [l/100km]7.8
Spalanie - trasa [l/100km]6.1
Spalanie - średnie [l/100km]6.8

Zalecane przez serwis

?Typ olejuFull-Tech FE 5W30
LIlość oleju7.4 L
Wymiana olejuco.30.000 km lub 2 lata
Wymiana rozrząduŁańcuch

Osprzęt silnika

DPF/FAPTak
DwumasaTak
TurbinaGeometria zmienna
Wtryskipiezoelektryczne -Bosch

Inne silniki w tym modelu

OznaczenieMocMom. obr.Przysp.Śr. spal.
1.5 dCi1102401925.2
2.0dCi1303202046.0

Spalanie ON według użytkowników

Miasto: 7.8

Trasa: 5.8

Średnie: 6.8

Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną.

Średnia (głosów 8):
(7.75)
Trwałość silnika
 8.38/10
Niezawodność auta
 7.63/10
Spalanie ON
 7.5/10
Koszty utrzymania
 7.5/10

Czy poleciłbyś to auto?

Tak
zagłosuj
Nie
zagłosuj
Suma głosów: 646

Głosy według opinii:

80

Opinie użytkowników

Rafał 04.05.2017
Średnia:
(10.00)
Tak
"Autko spełnia moje wymagania. Kupiłem je za dobrą cenę - w podobnej mógłbym mieć VW Passata, Audi ,BMW ale starsze o 3 - 4 lata. Laguna nie odbiega od konkurencji komfortem, prowadzeniem oraz eksploatacją. Nieco odstraszać mogą odgłosy dochodzące z deski, słupków - ale można się przyzwyczaić. Silnik 150 KM jest mocny i dynamiczny - bardzo elastyczny, nie ma turbo dziury. Super sprawą jest aluminiowa maska - lekka niczym plastik. "
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (10/10)
Spalanie ON
 (10/10)
Koszty utrzymania
 (10/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:6.6l/100km

Spalanie - trasa:5.8l/100km

Spalanie - średnie:6.3l/100km

Zalety:- niska awaryjność, w środku ogrom przestrzeni, wygoda, dobra elastyczność silnika, aluminiowa maska
Wady:- świerszcze w desce i el. plastikowych, słabe materiały na fotelach,
Laguna III / 2010r / 53.000 km
Jacek 17.01.2017
Średnia:
(8.75)
Tak
"Laguna z 2008 160 tys. km, jedyne koszta to wymiana oleju i świec, filtrów i klocków. Silnik pracuje świetnie, bateria jeszcze nie zmieniana. Na dużych mrozach (od -10) wyświetlacz na liczniku lubi się przycinać i tapicerka trzeszczy. "
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (9/10)
Spalanie ON
 (8/10)
Koszty utrzymania
 (8/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:7.8l/100km

Spalanie - trasa:5.8l/100km

Spalanie - średnie:6.4l/100km

Zalety:
Wady:
Laguna III, 2008, 160000km
Patryk 17.10.2016
Średnia:
(7.50)
Tak
"Laguna 3 2010r. 2.0DCI 150 KM grandtour (poszczegulne elementy z wersji GT -zawieszenie , zderzaki oraz środek ) zracji przejachanych kilometrów a ma 250 tys. już padło zawieszenie tylne (amorki) zakupione zostały Kayaby i na razie koszt od kupna . Po zakupie były robione tylko hamulce i podstawowe rzeczy (olej filtry rozrząd i klima ) Posiadam auto od roku i jestem bardzo zadowolony z tego modelu. Nie ukrywam że kiedyś podchodziłem sceptycznie do Francuskich marek lecz sie zmieniły poglądy. Bardzo wygodne auto ,duży komfort prowadzenia . Elastyczny silnik i bezawaryjny puki co . Polecam ."
Trwałość silnika
 (8/10)
Niezawodność auta
 (8/10)
Spalanie ON
 (6/10)
Koszty utrzymania
 (8/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:8l/100km

Spalanie - trasa:5-6.5l/100km

Spalanie - średnie:7l/100km

Zalety:komfort tanie utrzymanie cichy bezawaryjny dynamiczny
Wady:mały bagażnik
Laguna 3 grandtour 2010r 150KM 2.0DCI
Kamil 21.06.2016
Średnia:
(1.50)
Tak
"Mieszkam w dość małym mieście i na niedogrzanym silniku i przy częstym ruszaniu spalanie w lato to ok.8 litrów, w zimę nawet 11!Gdy silnik się już zgorzeje lub wyjedziemy na trasę spalanie w gracach 5.9-6.0l nie jest specjalnie trudne do uzyskania.Wystarczy wpiąć 130 na tempomacie i można rozkoszować się jazdą(ja taki wynik uzyskałem w 4 osoby, więc 2+ bagaż też się uda). Mój "eko rekord" to 4.1l/100km.Nigdy więcej!Posiadam wersję Bose ze szklanym szyberdachem i systemem 4 control, waga samochodu to 1525kg!Jest to na prawdę ciężkie autko!Bez tych bajerów laguna waży 1450kg co z pewnością przekłada się na osiągi i spalanie. 150 koni to przy tym samochodzie złoty środek, daje dobre osiągi a jednocześnie nie "zabija" w mieście. W listopadzie 2016 miną 3 lata jak posiadam Lagune, zrobiłem ok.45 tyś(czerwiec 2016), Auto wygodne, i wydaje się solidne.Póki co byłem zmuszony raz zainwestować 200zł w sprężynę z tyłu gdyż oryginał pękł(musiała być wadliwa, Laguna ma 60 tyś przebiegu). A co ważne, muszę dolać olej(nie wiem ile ale jest prawie minimum, miło iż samochód sam mnie poinformował o niskim stanie oleju), niestety potwierdziło się to iż nowe diesle piją trochę oleju."
Trwałość silnika
 (0/10)
Niezawodność auta
 (0/10)
Spalanie ON
 (6/10)
Koszty utrzymania
 (0/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:8l/100km

Spalanie - trasa:6l/100km

Spalanie - średnie:7l/100km

Zalety:komfort, 4 control, szklany szyberdach,Bose
Wady:spalanie w mieście, mogłoby być więcej miejsca z tyłu, bagażnik mógłby być głębszy
laguna 3/2012/60000km
Niko 10.06.2016
Średnia:
(8.25)
Tak
"Jak do tej pory, przy 140 tyś km bezawaryjna :)"
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (7/10)
Spalanie ON
 (8/10)
Koszty utrzymania
 (8/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:6.5l/100km

Spalanie - trasa:5.9l/100km

Spalanie - średnie:6.2l/100km

Zalety:wygląd, dynamika, elektronika i wiele innych
Wady:
2008
Kamil 01.04.2016
Średnia:
(8.50)
Tak
"przejechane 240 tys km i jedna awaria wysprzęglika plus wymiana chłodnicy klimatyzacji, poza tym regularnie filtry i olej, kupowałem z mieszanymi uczuciami, teraz jestem mile zaskoczony."
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (8/10)
Spalanie ON
 (7/10)
Koszty utrzymania
 (9/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:9l/100km

Spalanie - trasa:5.7l/100km

Spalanie - średnie:7.3l/100km

Zalety:wygodny, cichy, bezawaryjny
Wady:mało trwałe skórzane obicia foteli, spore spalanie w mieście
Renault Laguna III, 2.0 DCI 2009
Mariusz 25.07.2013
Średnia:
(9.00)
Tak
"laguna III 2.0 DCI 150 KM automat z 2008 roku.Silnik Bajka cichy, elastyczny , wspaniale wchodzący na obroty. Trochę duże spalanie na mieście ale w automacie liczy się komfort a nie ekonomia. w trasie za to bardzo ekonomiczny przy delikatnym traktowaniu pedału gazu spokojnie można zejść poniżej 5,5 l/100KM. Mimo sporego przebiegu silnik działa jak należy bez żadnych problemów."
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (10/10)
Spalanie ON
 (7/10)
Koszty utrzymania
 (9/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:8.5l/100km

Spalanie - trasa:5.8l/100km

Spalanie - średnie:7l/100km

Zalety:Silnik: kultura pracy, osiagi, bezawaryjność, dużo miejsca, wyposażenie, wyciszenie
Wady:system nagłośnienia, brak usb, wolne przełanczanie biegów w automacie
Laguna Initiale Paris 2008 235 000
Arek 06.05.2013
Średnia:
(8.50)
Tak
"Laguna III z 2008 przebieg jak na razie niewielki bo tylko 60000km, Dotychczas zero jakichkolwiek awarii. Po tragicznej pod względem awaryjności poprzedniczce - Lagunie II Renault wykonało niesamowity skok jakościowy."
Trwałość silnika
 (9/10)
Niezawodność auta
 (9/10)
Spalanie ON
 (8/10)
Koszty utrzymania
 (8/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:7.6l/100km

Spalanie - trasa:6.3l/100km

Spalanie - średnie:7.0l/100km

Zalety:cicha praca silnika, niewielkie spalanie, brak usterek
Wady:słabej jakości ekoskóra służąca do obicia foteli
Laguna III/2008/60000

Komentarze użytkowników

0 #1 Kris 04.02.2017
samochód ma przejechane 105k kupiłem go jak miał 45k do tej pory z usterek które posiadał to : pęknięta sprężyna tylnego zawieszenia, wyciek przy turbinie oleju (niewielki), reszta to typowa eksploatacja- olej z uwagi na to że samochód jeździ po mieście wymieniany co 15k lub co rok. Rocznik 2011 105k - jeżeli będzie sprawował się dalej tak jak teraz trzymam go do 270k.

22.09.2017AndrzejTak

"Kupiony w Polsce bez Dpf. kupiłem 2012 126t teraz 198t. Codziennie ok 50km, Miejski ruch bez korków. Spalanie z 3lat 6,8l. przy tej masie dla mnie to bdb. Na biegu 1 i 2 trochę "muli" najlepsze 4 i 5. W zasadzie jeżdżę między 1800 a 2400 obrotów. Wyprzedzanie to frajda, spokój i bez hałasu. Po 5 latach chcę go zmienić, ale ciężko idzie bo silnik wyposażenie, przyjemność spokojnej i bezstresowej jazdy nie dopinguje do zmiany. Pisząc o silniku boję się zapeszyć, bo wymieniłem termostat ( zimą dłuższe nagrz.do pełnej temp) i pasek wieloklinowy (dla zasady). I to wszystko. Marzę, aby następny "chodził" tak samo."


Zobacz wszystkie opinie o tym silniku

Najnowsze komentarze

Kris
04.02.2017
0
samochód ma przejechane 105k kupiłem go jak miał 45k do tej pory z usterek które posiadał to : pęknięta sprężyna tylnego zawieszenia, wyciek przy turbinie oleju (niewielki), reszta to typowa eksploatacja- olej z uwagi na to że samochód jeździ po mieście wymieniany co 15k lub co rok. Rocznik 2011 105k - jeżeli będzie sprawował się dalej tak jak teraz trzymam go do 270k.

Najbardziej awaryjna część tego auta?

Silnik
zagłosuj
Turbina
zagłosuj
Wtryski
zagłosuj
Pompa
zagłosuj
Sprzęgło
zagłosuj
DPF/FAP
zagłosuj
EGR
zagłosuj
Brak
zagłosuj
Suma głosów: 33

Poradnik techniczny Diesla

Koło dwumasowe

Koło dwumasoweWiększość nowoczesnych silników wysokoprężnych posiada problematyczny element jakim jest dwumasowe koło zamachowe. Składa się ono z dwóch z dwóch elementów: masy pierwotnej przytwierdzonej do wału korbowego oraz masy wtórnej połączonej ze sktrzynią biegów


DPF (filtr cząstek stałych)

DPFOdwiedzając fora internetowe dotyczące diesla i jego eksploatacji można dostrzec wiele postów dotyczących DPF-u I problemów z nim związanych. Forumowicze pytają o zasady działania, regeneracje lub samo jego usuniecie.


Olej silnikowy

Olej silnikowyObecnie wraz z zaawansowaniem technologicznym silników samochodowych wzrasta efektywność i wydajność olejów silnikowych. Mnogość firm i charakterystyczna specyfikacja zmusza każdego kupującego do zastanowienia się czy na pewno wybraliśmy odpowiedni.