alfaromeo.jpgaudi.jpgbmw.jpgchevrolet.jpgchrysler.jpgcitroen.jpgdacia.jpgdodge.jpgfiat.jpgford.jpghonda.jpghyundai.jpginfiniti.jpgjaguar.jpgjeep.jpgkia.jpglancia.jpglandrover.jpglexus.jpgmazda.jpgmercedes.jpgmitsubishi.jpgnissan.jpgopel.jpgpeugeot.jpgporsche.jpgrenault.jpgrover.jpgsaab.jpgseat.jpgskoda.jpgsubaru.jpgsuzuki.jpgtoyota.jpgvolkswagen.jpgvolvo.jpg
Fiat Stilo 1.9 16V JTD Multijet (140KM)

Fiat Stilo 1.9 16V JTD Multijet (140KM)Wyświetleń: 6608

Fiat Stilo 1.9 16V JTD Multijet (140KM)

Okres produkcji: 2001-2008

Wersje nadwozia: hatchback kombi

Dane techniczne

Pojemność [cm3]1910
Moc [KM]140
Moment obrotowy [Nm]305
Doładowanieturbo/sp
Skrzynia biegów6
Prędkość maksymalna200
Przyspieszenie (0-100km/h)10,1
Spalanie - miasto [l/100km]7.6
Spalanie - trasa [l/100km]4.4
Spalanie - średnie [l/100km]5.6

Zalecane przez serwis

?Typ olejuSELENIA WR 5W40
LIlość oleju4.7 L
Wymiana olejupo 20.000 km
Wymiana rozrządupo 120.000 km

Osprzęt silnika

DPF/FAPTak
DwumasaTak
TurbinaGeometria zmienna
Wtryskielektromagnetyczne -Bosch

Inne silniki w tym modelu

OznaczenieMocMom. obr.Przysp.Śr. spal.
1.9 JTD1001961805.3
1.9 JTD1152551905.5

Spalanie ON według użytkowników

Miasto: 6.4

Trasa: 5.3

Średnie: 5.9

Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną.

Średnia (głosów 4):
(9.69)
Trwałość silnika
 10/10
Niezawodność auta
 9.75/10
Spalanie ON
 9.25/10
Koszty utrzymania
 9.75/10

Czy poleciłbyś to auto?

Tak
zagłosuj
Nie
zagłosuj
Suma głosów: 162

Głosy według opinii:

40

Opinie użytkowników

Andrzej 03.01.2017
Średnia:
(9.25)
Tak
"Miałem 3 szt 115 KM teraz 4 tylko 140 KM spoko brak zastrzeżeń ... polecam"
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (9/10)
Spalanie ON
 (8/10)
Koszty utrzymania
 (10/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:6.5l/100km

Spalanie - trasa:5.6l/100km

Spalanie - średnie:6.1l/100km

Zalety:rakiet,dynamiczny oszczędny silnik, wyposażenie rewelecyjne,
Wady:Głośny w środku
kombi 1.9 140KM
Adrian 12.07.2014
Średnia:
(10.00)
Tak
"Nie zawiódł mnie jeszcze ani razu. Po za drobnymi usterkami eksploatacyjnymi. W porę wszystko wymieniam i pali tylko około 6 litrów średnio - w trasie mniej w mieście trochę więcej."
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (10/10)
Spalanie ON
 (10/10)
Koszty utrzymania
 (10/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:6.8l/100km

Spalanie - trasa:5.4l/100km

Spalanie - średnie:6.1l/100km

Zalety:dynamiczny oszczędny silnik, wyposażenie rewelecyjne, przestronny i komfortowy
Wady:Narazie nie widzę
stilo 1,9 140 koni
Piotr 06.07.2014
Średnia:
(9.50)
Tak
"OK oszczędny dynamiczny bardzo dobrze wyposazony"
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (10/10)
Spalanie ON
 (9/10)
Koszty utrzymania
 (9/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:6.7l/100km

Spalanie - trasa:5.6l/100km

Spalanie - średnie:6.2l/100km

Zalety:oszczędny dynamiczny bardzo dobrze wyposazony
Wady:przydao by się polskie menu na conect nav
1,9 MJTD 140 KM
Mały 16.11.2012
Średnia:
(10.00)
Tak
"Rewelacja !!! Normalna rajdówka ,to auto ie jeździ tylko fruwa .Super silnik bardzo niskie spalanie w granicach 5.6 l ,jest bardzo elastyczny szybkie przełożenia biegów .Auto bardzo duże Kombi super wyposażone i to spalanie wręcz nie wiarygodne .Zero problemów z silnikiem jak również z podzespołami ,zima lato pali na dotyki .Wymiana oleju i filtrów oraz opon to wszystko co mnie kosztuje .Jak ktoś szuka szybkiego i ekonomicznego auta to w ciemno.Audi wąchają tylko spaliny na trasie ha ,ha,ha "
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (10/10)
Spalanie ON
 (10/10)
Koszty utrzymania
 (10/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:5.6l/100km

Spalanie - trasa:4.4l/100km

Spalanie - średnie:5.1l/100km

Zalety:szybki, mało pali, pakowny, super wypas city wspo klimatronic itd
Wady:żadnych !!!!!!!!!!!!
Fiat Stilo Kombi 2004 r 156.000tyś

Komentarze użytkowników

0 #1 Andrzej 03.01.2017
Miałem 3 szt 115KM
teraz 4 tylko 140KM spoko brak zastrzeżeń ...
polecam

08.11.2013JacekTak

"Silnik JTD o pojemności 1.9 litra z dwiema turbosprężarkami konstrukcji Fiata opracowany wspólnie z GMC, jednostka bardzo udana. Spalanie przy bardzo dynamicznej jeździe na poziomie 6 l/100km (jazda bardzo oszczędna 4,8), Ktoś wcześniej napisał (sugerując, że to minus), konstrukcja skomplikowana, a która teraz nie jest. Ważne, że przy przebiegu 140 tyś nic złego się nie dzieje, a 180 KM i 400 Nm naprawdę daje się odczuć. Jazda autem z tym silnikiem to czysta przyjemność, wyprzedzanie nie stanowi żadnego problemu. Silniki te obecnie montuje Lancia w modelu Delta."


23.01.2017WiesławNie

Mam ten silnik w Alfie 147 z 2004roku. Przebieg 210 tyś. Te silniki może są bezawaryjne, ale w cieplejszym klimacie. Obecnie wymieniłem już drugą głowicą,która popekała między zawodami, poprzednia wytrzymała 35tys.km. Koszt głowicy1300zł. Przeważnie pekały mi w zimie w mrożone dni minusy 25* na oleju 5W40. Założony już 3 rozrusznik w ciągu 3.5 roku. W lecie nie powiem ładnie pracuje i ciągnie.


12.05.2013Tak

"alfa 147 1,9 jtdm 8v podniesiona moc do 160km tylko miasto 6l/100km.wycięt y egr zmianą oprogramowania koszt 250 pln."


Zobacz wszystkie opinie o tym silniku

Najnowsze komentarze

Andrzej
03.01.2017
0
Miałem 3 szt 115KM
teraz 4 tylko 140KM spoko brak zastrzeżeń ...
polecam

Najbardziej awaryjna część tego auta?

Silnik
zagłosuj
Turbina
zagłosuj
Wtryski
zagłosuj
Pompa
zagłosuj
Sprzęgło
zagłosuj
DPF/FAP
zagłosuj
EGR
zagłosuj
Brak
zagłosuj
Suma głosów: 7

Poradnik techniczny Diesla

Wtryskiwacze paliwa

Wtryskiwacze paliwaJednym z najbardziej newralgicznych elementów układu zasilania silników wysokoprężnych są wtryskiwacze. Obecnie w nowoczesnych silnikach Diesla stosuje się kilka rodzajów wtryskiwaczy. W zależności od producenta i marki są one mniej lub bardziej trwałe.


Turbosprężarka

TurbosprężarkaWspółcześnie wszystkie nowoczesne pojazdy z silnikiem wysokoprężnym występują z turbosprężarką. Dzięki zastosowaniu tego elementu możliwe jest znaczne zwiększenie osiągów: mocy oraz dynamiki silników Diesla.


EGR (zawór recyrkulacji spalin)

EGRPodstawowym zadanie zaworu recyrkulacji spalin EGR (z ang. Exhaust Gas Recirculatio) jest zmniejszenie emisji szkodliwych związków do środowiska. Zawór recyrkulacji poprzez zamontowany wewnątrz magnes, kieruje najbardziej szkodliwe związki do komory gdzie kontynuowany jest proces spalania.