alfaromeo.jpgaudi.jpgbmw.jpgchevrolet.jpgchrysler.jpgcitroen.jpgdacia.jpgdodge.jpgfiat.jpgford.jpghonda.jpghyundai.jpginfiniti.jpgjaguar.jpgjeep.jpgkia.jpglancia.jpglandrover.jpglexus.jpgmazda.jpgmercedes.jpgmitsubishi.jpgnissan.jpgopel.jpgpeugeot.jpgporsche.jpgrenault.jpgrover.jpgsaab.jpgseat.jpgskoda.jpgsubaru.jpgsuzuki.jpgtoyota.jpgvolkswagen.jpgvolvo.jpg
Peugeot 508 1.6 HDi FAP (112KM)

Peugeot 508 1.6 HDi FAP (112KM)Wyświetleń: 12501

Peugeot 508 1.6 HDi FAP (112KM)

Okres produkcji: 2010-2014

Wersje nadwozia: sedan kombi

Dane techniczne

Pojemność [cm3]1560
Moc [KM]112
Moment obrotowy [Nm]240
Doładowanieturbo/sp
Skrzynia biegów-
Prędkość maksymalna190
Przyspieszenie (0-100km/h)11.3
Spalanie - miasto [l/100km]5.9
Spalanie - trasa [l/100km]4.2
Spalanie - średnie [l/100km]4.8

Zalecane przez serwis

?Typ olejuTotal 9000 5W30
LIlość oleju3.8 L
Wymiana olejupo.20.000 km
Wymiana rozrządupo 240.000 km lub 10lat

Osprzęt silnika

DPF/FAPTak
DwumasaTak
TurbinaGeometria zmienna
Wtryskipiezoelektryczne -Siemens

Inne silniki w tym modelu

OznaczenieMocMom. obr.Przysp.Śr. spal.

Spalanie ON według użytkowników

Miasto: 5.9

Trasa: 4.8

Średnie: 5.5

Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną.

Najbardziej awaryjna część tego auta?

Silnik
zagłosuj
Turbina
zagłosuj
Wtryski
zagłosuj
Pompa
zagłosuj
Sprzęgło
zagłosuj
DPF/FAP
zagłosuj
EGR
zagłosuj
Brak
zagłosuj
Suma głosów: 30
Średnia (głosów 4):
(9.88)
Trwałość silnika
 10/10
Niezawodność auta
 10/10
Spalanie ON
 10/10
Koszty utrzymania
 9.5/10

Głosy według opinii:

40

Czy poleciłbyś to auto?

Tak
zagłosuj
Nie
zagłosuj
Suma głosów: 33

Opinie użytkowników

23.10.2015
Średnia:
(9.50)
Tak
"udany zakup"
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (10/10)
Spalanie ON
 (10/10)
Koszty utrzymania
 (8/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:l/100km

Spalanie - trasa:l/100km

Spalanie - średnie:l/100km

Zalety:
Wady:
508 2011 145000
Drivter 02.04.2014
Średnia:
(10.00)
Tak
" Kilka dni temu dopiero kupiłem 508-kę z tym silnikiem, ale już na pierwszy rzut wychodzą wnioski: Bardzo oszczędny. W mieście 5,7 l/100. Wysoka kultura pracy silnika to kolejny atut. Co do awaryjności i kosztów eksploatacji to na razie się nie wypowiadam ponieważ za wcześnie. Samochód kupiłem używany od pierwszego właściciela z przebiegiem 68.000 km. Zobaczymy jak się będzie sprawował. Mam nadzieję, że się nie zawiodę. "
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (10/10)
Spalanie ON
 (10/10)
Koszty utrzymania
 (10/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:5.7l/100km

Spalanie - trasa:4.7l/100km

Spalanie - średnie:5.3l/100km

Zalety:Bardzo niskie spalanie, wysoka kultura pracy silnika
Wady:Póki co brak
Peugeot 508 2011 68.000
Dariusz 07.06.2013
Średnia:
(10.00)
Tak
"Świetny silnik ! Bardzo dynamiczny (jak na swoją pojemność) i niesłychanie oszczędny !"
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (10/10)
Spalanie ON
 (10/10)
Koszty utrzymania
 (10/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:5.9l/100km

Spalanie - trasa:4.4l/100km

Spalanie - średnie:5.3l/100km

Zalety:Bardzo niskie spalanie (średnio 5.3 l/100km ). Bardzo cichyWysoka kultura pracy i duża elastyczność.
Wady:Brak
Peugeot 508 (2011r. - 33 000 km przebiegu)
Darek 02.05.2013
Średnia:
(10.00)
Tak
"Jestem zadowolony z zakupu."
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (10/10)
Spalanie ON
 (10/10)
Koszty utrzymania
 (10/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:6l/100km

Spalanie - trasa:5.3l/100km

Spalanie - średnie:5.8l/100km

Zalety:dobry stosunek maniaci do ceny. na zbiorniku w trasie 1350 km
Wady:brak
508/2011/56000

Kod antyspamowy
Odśwież

23.01.2015MarcinTak

bardzo dobry silnik,niskie spalanie to jego największy atut jeździmy DS4 już 3.5roku po za serwisem i tankowaniem żadnych kosztów.Silnik dynamiczny,ładnie pracuje i we wnętrzu jest cicho.Spalanie w mieście korki klima to 6L ,jesteśmy z żoną bardzo zadowolenie .Jak się zaleje cały bak to się jeździ i jeździ aż czasami to się wydaje że się komputer zepsuł .Dodam że auto posiada FAP ale nic się z nim nie dzieje a jazda praktycznie tylko miasto.Tani w utrzymaniu a jakość bardzo wysoka .


12.01.2016PiotrekTak

C4 Picasso 1,6 HDi 112 KM. świetny silnik gdyby nie FAP i EGR. Spalanie na trasie bardzo niskie, spokojnie można zejść w okolice 5L/100km. Wymieniam olej i filtry co 10 tys. km. Jak na razie problemy to sygnalizacja ryzyka zatkania FAP - wyjazd za miasto konieczny oraz usterka "bajpasu" EGR, która "sieje" na elektronikę sygnalizuje awarię ABS, ASR, ESP i hamulec parkingowy. Nie ma to jednak wpływu na pracę silnika. Ogólnie jak ktoś zadba to będzie cieszył się bezawaryjną eksploatacją. Polecam.


25.09.2017KazTak

120 000 km narazie zero problemów. Olej wymieniam co ok między 10 000 a 15 000.Troszkę za słaby na miasto dla mego 3008, ale na autostradzie jest ok.


Zobacz wszystkie opinie o tym silniku

Poradnik techniczny Diesla

Olej silnikowy

Olej silnikowyObecnie wraz z zaawansowaniem technologicznym silników samochodowych wzrasta efektywność i wydajność olejów silnikowych. Mnogość firm i charakterystyczna specyfikacja zmusza każdego kupującego do zastanowienia się czy na pewno wybraliśmy odpowiedni.


DPF (filtr cząstek stałych)

DPFOdwiedzając fora internetowe dotyczące diesla i jego eksploatacji można dostrzec wiele postów dotyczących DPF-u I problemów z nim związanych. Forumowicze pytają o zasady działania, regeneracje lub samo jego usuniecie.


EGR (zawór recyrkulacji spalin)

EGRPodstawowym zadanie zaworu recyrkulacji spalin EGR (z ang. Exhaust Gas Recirculatio) jest zmniejszenie emisji szkodliwych związków do środowiska. Zawór recyrkulacji poprzez zamontowany wewnątrz magnes, kieruje najbardziej szkodliwe związki do komory gdzie kontynuowany jest proces spalania.