alfaromeo.jpgaudi.jpgbmw.jpgchevrolet.jpgchrysler.jpgcitroen.jpgdacia.jpgdodge.jpgfiat.jpgford.jpghonda.jpghyundai.jpginfiniti.jpgjaguar.jpgjeep.jpgkia.jpglancia.jpglandrover.jpglexus.jpgmazda.jpgmercedes.jpgmitsubishi.jpgnissan.jpgopel.jpgpeugeot.jpgporsche.jpgrenault.jpgrover.jpgsaab.jpgseat.jpgskoda.jpgsubaru.jpgsuzuki.jpgtoyota.jpgvolkswagen.jpgvolvo.jpg
Opel Vectra A 1.7 TD (82KM)

Opel Vectra A 1.7 TD (82KM)Wyświetleń: 3226

Opel Vectra A 1.7 TD (82KM)

Okres produkcji: 1988-1995

Wersje nadwozia: liftback sedan

Dane techniczne

Pojemność [cm3]1686
Moc [KM]82
Moment obrotowy [Nm]168
Doładowanieturbo/sp
Skrzynia biegów5
Prędkość maksymalna176
Przyspieszenie (0-100km/h)14.5
Spalanie - miasto [l/100km]-
Spalanie - trasa [l/100km]-
Spalanie - średnie [l/100km]5.9

Zalecane przez serwis

?Typ olejuGM 10W40
LIlość oleju4.5L
Wymiana olejupo 15.000 km
Wymiana rozrządupo.120.000 km lub 8 lat

Osprzęt silnika

DPF/FAPBrak
DwumasaBrak
TurbinaGeometria stała
Wtryski -Bosch

Inne silniki w tym modelu

OznaczenieMocMom. obr.Przysp.Śr. spal.
1.7 D571051526.0

Spalanie ON według użytkowników

Miasto: 7

Trasa: 4.7

Średnie: 6

Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną.

Średnia (głosów 2):
(10)
Trwałość silnika
 10/10
Niezawodność auta
 10/10
Spalanie ON
 10/10
Koszty utrzymania
 10/10

Czy poleciłbyś to auto?

Tak
zagłosuj
Nie
zagłosuj
Suma głosów: 5

Głosy według opinii:

20

Opinie użytkowników

Przemek 02.03.2015
Średnia:
(10.00)
Tak
"Auto w rodzinie 9rok i jestem z niego bardzo zadowolony pod względem niezawodności , obsługi i ewentualnych przypadkowych kosztów napraw. Minusem jest karoseria , a raczej występująca na niej korozja , ale to już inna bajka ponieważ auto ma już swoje lata a nigdy jakoś specjalnie nie było konserwowane pod tym względem. "
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (10/10)
Spalanie ON
 (10/10)
Koszty utrzymania
 (10/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:6.5l/100km

Spalanie - trasa:4.6l/100km

Spalanie - średnie:6l/100km

Zalety:Silnik o ile się o niego dba w sposób podstawowy jest nie do zajechania. Brak DPF , EGR i wielu innych problematycznych wynalazków.
Wady:Mała moc w stosunku do masy , ale ta jednostka nie była stworzona do sportowej jazdy tylko do bezawaryjnej i ekonomicznej.
Vectra A 1.7TD 82KM 358tyś
Jarek 16.02.2014
Średnia:
(10.00)
Tak
"Bardzo trwały i niezawodny silnik. Prosta konstrukcja. Auto dosyć ekonomiczne. Najlepiej spisuje się na trasie. Udało mi się raz na zbiorniku paliwa przejechać 1300Km. Zbiornik 60L. Auto ogólnie o w miarę dobrym komforcie jak na produkcję z tamtych lat. Trochę słabe wyciszenie auta w środku."
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (10/10)
Spalanie ON
 (10/10)
Koszty utrzymania
 (10/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:7.5l/100km

Spalanie - trasa:4.7l/100km

Spalanie - średnie:6l/100km

Zalety:Ekonomiczny. Bardzo trwały.
Wady:Niska kultura pracy. Mało zrywny. Maksymalny moment dopiero przy 2500obr/min., Problemy z alternatorem.
Opel Vectra A 1.7TD

Kod antyspamowy
Odśwież

04.08.2016ŁukaszNie

Stanowczo odradzam wszystkim ten silnik. Zacznę od tego co dla mnie najważniejsze czyli dynamiki. Otóż ona nie istnieje. Astra z tym silnikiem nie przyśpiesza wcale. 15 sekund do setki robiło wrażenie w latach 50 a nie w XXI wieku!!! Spalanie średnie 8 litrów, jest spowodowane tym że trzeba ten silnik kręcić żeby to w ogóle jechało. Z awarii to pompa wtryskowa, nieszczelna chłodnica, zapchany EGR i sprzęgło


31.07.2016tomaszTak

mam astre z 21 roku nie zamieniłbym na żaden inny motor


17.01.2014AdamTak

Jak dla mnie to silnik jest Ok ,mało pali ,nie sprawia problemów nawet w zimie przy dużych mrozach .Co wad to jest słaby ,nie specjalnie się zbiera i ma trochę wycieków .Ale dla mnie to nie jest problem ,szukałem auta z silnikiem disela który w razie potrzeby naprawi każdy mechanik ,w dodatku jest bardzo dużo części do niego w niskich cenach .


Zobacz wszystkie opinie o tym silniku

Najbardziej awaryjna część tego auta?

Silnik
zagłosuj
Turbina
zagłosuj
Wtryski
zagłosuj
Pompa
zagłosuj
Sprzęgło
zagłosuj
DPF/FAP
zagłosuj
EGR
zagłosuj
Brak
zagłosuj
Suma głosów: 2

Poradnik techniczny Diesla

EGR (zawór recyrkulacji spalin)

EGRPodstawowym zadanie zaworu recyrkulacji spalin EGR (z ang. Exhaust Gas Recirculatio) jest zmniejszenie emisji szkodliwych związków do środowiska. Zawór recyrkulacji poprzez zamontowany wewnątrz magnes, kieruje najbardziej szkodliwe związki do komory gdzie kontynuowany jest proces spalania.


Olej silnikowy

Olej silnikowyObecnie wraz z zaawansowaniem technologicznym silników samochodowych wzrasta efektywność i wydajność olejów silnikowych. Mnogość firm i charakterystyczna specyfikacja zmusza każdego kupującego do zastanowienia się czy na pewno wybraliśmy odpowiedni.


Koło dwumasowe

Koło dwumasoweWiększość nowoczesnych silników wysokoprężnych posiada problematyczny element jakim jest dwumasowe koło zamachowe. Składa się ono z dwóch z dwóch elementów: masy pierwotnej przytwierdzonej do wału korbowego oraz masy wtórnej połączonej ze sktrzynią biegów