MotoDiesel

MotoDiesel Silniki Hyundai Silnik 2.0 CRDI

Silnik 2.0 CRDIWyświetleń: 130325

Silników używa:

HyndaiKIA
CRDI
Silnik 2.0 CRDI

Liczba cylindrów: 4

Liczba zaworów: 16

Typ wtrysku: Bezpośredni Common Rail

Turbosprężarka: Ze stałą geometrią. Ze zmienną geometrią w nowszych wersjach

Rozrząd: Pasek. Wymiana Hyundai 120.000 km lub 6 lat Kia 140.000 km

Sprzęgło: Z kołem dwumasowym.

Filtr cząstek stałych: Brak. Możliwość występowania w nowszych modelach

Wtryski: Elektromagnetyczne. Firma Bosch-możliwość regeneracji/ od 2010 r piezoelektryczne Bosch

Ilość oleju: 5.9-6.7 L, typ oleju: 5W30, wymiana po: co 15.000 km lub 1 rok,nowsze modele co 30.000 km lub 2 lata.

Najważniejsze informacje o silniku

Silniki 2.0 CRDI o oznaczeniu (D4EA) montowane są w samochodach marki Hyundai oraz Kia od 2001r do 2010r. Posiadają moc 113KM,125KM,140KM.Części modeli z początku produkcji stosowano turbosprężarki o stałej geometrii łopatek(min.w silniku o mocy 110) ,nie posiadały filtra cząstek stałych .Jednostka 4 cylindrowa posiadająca bezpośredni wtrysk paliwa realizowany za pomocą systemu Common Rail z elektromagnetycznymi wtryskami dostarczanymi prze firmę Bosch,plusem jest możliwość ich regeneracji oraz  turbosprężarką o zmiennej geometrii łopatek w nowszych jednostkach. . W trosce o ekologie i spełnianie norm emisji spalin wprowadzono filtr cząstek stałych DPF. Element często awaryjny, zwłaszcza jeśli pojazd użytkowany jest tylko w jeździe miejskiej. W jednostce zastosowano pasek rozrządu. Od 2011 roku wprowadzoną nową jednostkę 2.0 CRDI o mocach 136KM oraz 184KM z oznaczeniem D4HA z bardziej zaawansowaną technologią oraz nowszym osprzętem.Silnik wyposażono seryjnie w filtr cząstek stałych DPF w nowszej generacji układ wtryskowy z piezoelektrycznymi wtryskiwaczami !!!Cechą charakterystyczną jest doskonała akustyka silnika oraz niskie spalanie.Podsumowując silnik 2.0 CRDI jest godny polecenia i nie przysparza większych problemów potencjalnym użytkownikom. Ponadto  kultura pracy jest zadowalająca a  usterkowość  jednostki  jest na niskim poziomie.

Zalety:
bardzo trwała jednostka
wysoka kultura pracy
niskie poziomy spalania

Wady:
w nowszych modelach DPF
po 2011 droższy osprzęt

Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną.

Czy poleciłbyś ten silnik? (weź udział w głosowaniu)

Tak
zagłosuj
Nie
zagłosuj
Suma głosów: 323

Najbardziej awaryjna część tego silnika?

Turbosprężarka
zagłosuj
Wtryskiwacze paliwa
zagłosuj
Pompa wtryskowa
zagłosuj
Sprzęgło/Dwumasa
zagłosuj
Filtr DPF/FAP
zagłosuj
Zawór EGR
zagłosuj
Suma głosów: 179
Średnia (głosów 12):
(8.44)
Trwałość
 8.17/10
Utrzymanie
 8.17/10
Dynamika
 9/10

Głosy według opinii:

111

lub wybierz auto i dodaj opinię

Opinie użytkowników

Przemo 28.02.2018
Średnia:
(8.33)
Tak
"Auto rewelacyjne pod względem technicznym no ale żeby nie było kolorowo to coś tam do wymiany i czyszczenia było. Auto oprócz wymiany płynów śmiga bez problemowo jak na tej wielkości auto przyśpieszenie przy 140km ma zajebiste przy małym spalaniu 7l. Wymiana rozrządu przy 118tyś już się zaczął odzywać, zapchany zawór EGR od nagaru oraz sprężarka klimy którą trzeba było wymienić przy 120tyś ale nasze paliwa na niektórych stacjach zostawiają wiele do życzenia, a pierdoły eksploatacyjne jak świece, oleje, klocki, tarcze wymiana rok temu. I teraz coś przy zawieszeniu zaczęło się odzywać z przodu."
Trwałość
 (7/10)
Utrzymanie
 (8/10)
Dynamika
 (10/10)
Model / Moc: Kia Carens II /140km Rok / Przebieg: 2010/125tyś Śr. spalanie: 7.3
Hanna 05.02.2018
Średnia:
(5.67)
Nie
"ja niestety nie podzielam opinii, iż jest to mało usterkowy silnik. Mam Kia Sportage z silnikiem 2.0 z 2006 roku. kupiłam jako 3 - letnie autko i po roku użytkowania, przy 150.00 km, musiałam wymienić silnik i turbinę.Jeden cylinder rozpadł się na proszek w trakcie jazdy. Podobno jeżdżę dynamicznie, ale nie przesadzam z obrotami. Teraz, przy 250.000 km, znowu muszę wymienić silnik, ponoć aż zbielały panewki. Co roku wymieniam olej i filtry, na komputerze nic nie wykazywało a ty taka historia. I co tu robić ? A tani nie jest"
Trwałość
 (4/10)
Utrzymanie
 (5/10)
Dynamika
 (8/10)
Model / Moc: CRDI Rok / Przebieg: 2006/2500000 Śr. spalanie: 9.0
Lech 02.07.2017
Średnia:
(10.00)
Tak
"2,0 CRDi VGT 140 Km-genialny silnik, kupiłem 8-letniego Carensa w 2014 i zrobiłem juz 50 tys . niczego nie naprawiałem w aucie-nie mówiąc o silniku. tylko leje-zrobiłem sobie 173 KM /chip/ i smigam tak, ze kierowcy oczy przecieraja ze zdziwienia-ze jakis stary Koreańczyk tak moze smigać. wydałem całe 3400 E- rewelacyjna relacja jakosci do ceny i zero problemów. wczesniej miałem 11-razy drozszego Mitsu. outlandera 2,0DID- tragiczny silnik VW! Kupuję Carensa 3 z tym samym silnikiem za ... 3000 E i pojezdzi 10 lat spoko! W nosie mam hybrydy i totalnie drogie elektryki!"
Trwałość
 (10/10)
Utrzymanie
 (10/10)
Dynamika
 (10/10)
Model / Moc: 2,0 CRDI-140 KM Rok / Przebieg: 2006/162 tys kilom. Śr. spalanie: 6.6
Piotrek 11.03.2017
Średnia:
(9.67)
Tak
"Od nowości u mnie przy 150000 wymiana dpf i śmiga dalej , na autostrady u sąsiadów super potrafi kierowców aut z ich znaczkami trochę zdziwić . do 200km/h bez problemów potem trochę buja (buda za wysoka) , ale czy trzeba szybciej, trochę słabe sprzęgło wym po 1100000 , świece żarowe po120000 , jak jedzie kobieta to mieści się w 6l/100km"
Trwałość
 (10/10)
Utrzymanie
 (10/10)
Dynamika
 (9/10)
Model / Moc: carens 2.0crdi Rok / Przebieg: 2009/201000 Śr. spalanie: 8
Piotr 04.03.2016
Średnia:
(8.67)
Tak
"Kia Carens, Cerato tak mam obydwa z tym samym silnikiem 2.0crdi mają po 250kkm przebiegu, praktycznie zero problemów, bo regeneracja dwóch wtrysków i pomp wtryskowych w dwóch silnikach się nie liczą do poważnych awarii carens pali ok. 7L/100km cerato 6.2L/100km. Regularna wymiana oleju i silniki będą śmigać aż buda zgnije :D"
Trwałość
 (8/10)
Utrzymanie
 (8/10)
Dynamika
 (10/10)
Model / Moc: Carens/Cerato 113KM Rok / Przebieg: 2003/2004 po 250 000km Śr. spalanie: 7/6.2
<<<123>>>

Wybierz silnik i dodaj opinię

Silnik 1.1 CRDI D3FA
Silnik 1.4 CRDI D4FC
Rodzina silników 1.5 CRDI
Silnik 1.5 CRDI
Silnik 1.5 CRDI D3EA 82KM
Silnik 1.5 CRDI D4FA 88KM
Silnik 1.5 CRDI D4FA 102/110KM
Rodzina silników 1.6 CRDI
Silnik 1.6 CRDI D4FB
Silnik 1.6 CRDI 90KM
Silnik 1.6 CRDI 110KM
Silnik 1.6 CRDI 115KM
Silnik 1.6 CRDI 128KM (od 2009)
Silnik 1.6 CRDI 136KM (od 2015)
Rodzina silników 1.7 CRDI
Silnik 1.7 CRDI D4FD
Silnik 1.7 CRDI 115KM
Silnik 1.7 CRDI 136KM
Silnik 1.7 CRDI 141KM (od 2013)
Rodzina silników 2.0 CRDI
Silnik 2.0 CRDI
Silniki 2.0 CRDI D4EA (2001-2010)
Silnik 2.0 CRDI 113KM ('01-'06)
Silnik 2.0 CRDI 140KM ('06-'10)
Silnik 2.0 CRDI 150KM ('08-'10)
Silniki 2.0 CRDI D4HA (od 2010)
Silnik 2.0 CRDI 136KM (od 2010)
Silnik 2.0 CRDI 150KM (od 2013)
Silnik 2.0 CRDI 185KM (od 2011)
Rodzina silników 2.2 CRDI
Silnik 2.2 CRDI
Silnik 2.2 CRDI D4EB 150KM
Silnik 2.2 CRDI D4HB 197/200KM
Rodzina silników 2.5 CRDI
Silnik 2.5 CRDI D4CB
Silnik 2.5 CRDI 140KM
Silnik 2.5 CRDI 170KM
Rodzina silników 2.9 CRDI
Silnik 2.9 CRDI J3CR

Samochody z tym silnikiem

Hyundai ix35 2.0 CRDi (136KM)Hyundai ix35 2.0 CRDi (136KM)

Hyundai Tucson I 2.0 CRDi (113KM)Hyundai Tucson I 2.0 CRDi (113KM)

Hyundai Tucson I 2.0 CRDi (140KM)Hyundai Tucson I 2.0 CRDi (140KM)

Hyundai Santa Fe I 2.0 CRDi (113KM)Hyundai Santa Fe I 2.0 CRDi (113KM)

Hyundai Trajet 2.0 CRDi (113KM)Hyundai Trajet 2.0 CRDi (113KM)

Kia ceed I 2.0 CRDi (140KM)Kia ceed I 2.0 CRDi (140KM)

Kia Cerato 2.0 CRDi (112KM)Kia Cerato 2.0 CRDi (112KM)

Kia Sportage II 2.0 CRDi (112KM)Kia Sportage II 2.0 CRDi (112KM)

Kia Sportage III 2.0 CRDi (136KM)Kia Sportage III 2.0 CRDi (136KM)

Kia Carens III 2.0 CRDi (140KM)Kia Carens III 2.0 CRDi (140KM)

Kia Magentis II FL 2.0 CRDi (150KM)Kia Magentis II FL 2.0 CRDi (150KM)

Polecane silniki
1Silnik 2.4 D578
2Silnik 1.4 D4D55
31.5 dCi K9K51
42.0 dCi M9R49
5Silnik 2.4 D5 205/2015KM (od 2009)49
6Silnik 1.9 TDI PD (98-07)41
7Silnik 2.0 dCi 150KM38
8Silnik 1.6 TDCi 16V 90KM38
9Silnik 1.6 TDI31
10Silnik 2.0 TDCI/PSA (od 2005)30

Najnowsze opinie o silnikach

Silnik 2.2 CRDI21.06.2018

Dynamika wyjątkowo dobra przy tej wadze auta. Główny plus - spalanie. Silnik napędza pojazd o wadze 1.8t. W trasie przy ekonomiczne

Polecam

7.47

Silnik 1.5 DCi 86KM20.06.2018

W moim egzemplarzu olej wymieniany co 15 tyś przy przebiegu 200tyś profilaktycznie sprawdziłem panewki praktycznie zero oznak zużyc

Polecam

7.97

Silnik 1.9 TDI PD (98-07)19.06.2018

Trwały, ekonomiczny, w miare dynamiczny i bezproblemowy silnik. Bez filtra czastek stałych i skomplikowanej elektroniki.Polecam

Polecam

8.48

Silnik 1.5 DCi 65KM18.06.2018

Już 360.000km bez awarii! Tylko oryginalny olej (ELF 5w40), wymieniany co roku (maks. 15.000km) i wymiana filtra paliwa co drugą wymi

Polecam

9.08

Poradnik techniczny Diesla

DPF (filtr cząstek stałych)

DPFOdwiedzając fora internetowe dotyczące diesla i jego eksploatacji można dostrzec wiele postów dotyczących DPF-u I problemów z nim związanych. Forumowicze pytają o zasady działania, regeneracje lub samo jego usuniecie.

Turbosprężarka

TurbosprężarkaWspółcześnie wszystkie nowoczesne pojazdy z silnikiem wysokoprężnym występują z turbosprężarką. Dzięki zastosowaniu tego elementu możliwe jest znaczne zwiększenie osiągów: mocy oraz dynamiki silników Diesla.

Wtryskiwacze paliwa

Wtryskiwacze paliwaJednym z najbardziej newralgicznych elementów układu zasilania silników wysokoprężnych są wtryskiwacze. Obecnie w nowoczesnych silnikach Diesla stosuje się kilka rodzajów wtryskiwaczy. W zależności od producenta i marki są one mniej lub bardziej trwałe.