Silnik 2.4 D5Wyświetleń: 126409

Silników Volvo używa:

Volvo
Silnik 2.4 D5

Silnik 2.4 D5 silnik występuje w marce Volvo modelach V30,V50,V70,S80 XC90,XC70,XC60. Został całkowicie opracowany przez inżynierów szwedzkiego koncernu. Jednostka 5 cylindrowa o maksymalnym momencie obrotowym 400NM. Posiada wtrysk bezpośredni realizowany za pomocą systemu Common Rail  w latach 2001-2006 występowały z wtryskiwaczami elektromagnetycznymi Bosch które są tańsze i łatwiejsze w naprawie,w późniejszym czasie  zostały zastąpione wtryskiwaczami piezoelektrycznymi Bosch nienaprawialnymi  . Ich największą zaletą jest precyzyjne dawkowanie paliwa proporcjonalne do obciążenia silnika. Minusem bardzo wysoki koszt nowego elementu oraz niskie możliwości regeneracyjne. Silnik współpracuje z turbosprężarką o zmiennej geometrii łopatek oraz z kołem dwumasowym. Co bezpośrednio przekłada się na bardzo dobre osiągi. W celu przestrzegania rygorystycznych norm czystości spalin silniki współpracują z problematycznym filtrem cząstek stałych. Element szczególnie awaryjny jeśli poruszamy się w cyklu miejskim.Bezsprzecznie po stronie minusów należy zapisać wysokie koszta obsługi w przypadku ewentualnej awarii. Aby przedłużyć żywotność jednostki wysokoprężnej należy stosować się do zaleceń producenta odnośnie rodzaju oleju silnikowego oraz przestrzeganiu terminowej wymiany filtrów paliwa. Zwracajmy uwagę na czystość oraz jakość tankowanego paliwa.W opinii kierowców dominują pozytywne opinie,użytkownicy przede wszystkim chwalą sobie go za wysoką kulturę pracy, bardzo dobrą dynamikę, przyspieszenie oraz niskie poziomy spalania.Dodatkowo silnik charakteryzuje się bardzo niską awaryjnością,oraz długą żywotnością nawet do 1-milona kilometrów oczywiście przy odpowiednim użytkowaniu,serwisie i dbaniu o jego osprzęt.

Zalety:
niskie poziomy spalania
bardzo dobra dynamika
wysoka kultura pracy
bardzo trwała jednostka

Wady:
wysokie koszta obsługi

Liczba cylindrów: 5

Liczba zaworów: 20

Typ wtrysku: Bezpośredni Common Rail

Turbosprężarka: Ze zmienną geometrią.

Rozrząd: Pasek. Wymiana po 180.000 km

Sprzęgło: Z kołem dwumasowym.

Filtr cząstek stałych: Tak.

Wtryski: Elektromagnetyczne. Firma Bosch 2001-2006r/od 2006r Pizoelektryczne Bosch

Czy poleciłbyś ten silnik? (weź udział w głosowaniu)

Tak
zagłosuj
Nie
zagłosuj
Suma głosów: 379

Najbardziej awaryjna część tego silnika?

Turbosprężarka
zagłosuj
Wtryskiwacze paliwa
zagłosuj
Pompa wtryskowa
zagłosuj
Sprzęgło/Dwumasa
zagłosuj
Filtr DPF/FAP
zagłosuj
Zawór EGR
zagłosuj
Suma głosów: 129
Średnia (głosów 79):
(8.22)
Trwałość
 8.29/10
Utrzymanie
 7.13/10
Dynamika
 9.23/10

Głosy według opinii:

727

lub wybierz auto i dodaj opinię

Opinie użytkowników

Warszawa Kreator Mocy 17.08.2014
Średnia:
(10.00)
Tak
"Jako serwis dodamy i swoja opinie: Silnik D5 215KM jest bardzo dynamiczny przy niskim spalaniu. jest to jednostka która zdecydowanie można polecić kierowcą którzy cenią przyspieszenie. Co do awaryjności niczym nie odbiega w tej kwestii od innych silników " jak się dba tak się ma " D5 jest jednym z najlepszych silników jakie znamy."
Trwałość
 (10/10)
Utrzymanie
 (10/10)
Dynamika
 (10/10)
Model / Moc: Volvo
Artur Szczecin 16.08.2014
Średnia:
(9.33)
Tak
"Posiadam już 2 auto z D5 215 KM silnikiem jeden sprzedany w ubiegłym roku s60 2010 rok przebieg 230 tyś km i zero problemów. Obecnie mam v60 D5 215 KM i przebieg już 130 tyś km i także zero problemów. Jak kupować to tylko i wyłącznie D5 i nie bawić się w jakieś chipy czy inne bajery tylko kupić oryginalne 215 km i tyle. Wiadomo auto kosztuje ale coś za coś 215 KM daje przyjemność z prowadzenia. Ja polecam!!!"
Trwałość
 (10/10)
Utrzymanie
 (8/10)
Dynamika
 (10/10)
Model / Moc: v60 D5 215KM
Volvo Polska MB 14.08.2014
Średnia:
(9.67)
Tak
"sprecyzowanie - chodzi mi o auta kupowane z przebiegami kilku set tys.km i nie koniecznie w ostatnim czasie były serwisowane... Dodam tylko tyle ze 90% aut sprowadzanych z za granicy to niestety auta bardzo wyeksploatowane ale coz ludzie kupują a potem jak kolega MAX ma jak ma... "
Trwałość
 (9/10)
Utrzymanie
 (10/10)
Dynamika
 (10/10)
Model / Moc: Wszystko co ma 215 km
volvo Polska MB 14.08.2014
Średnia:
(9.33)
Tak
"Jako pracownik Volvo Polska mogę powiedzieć że D5 jest jedną z najlepszych jednostek napędowych w świecie- konstrukcja volvo. Jednostka 215 KM faktycznie miała problemy "uszkodzenie obudowy cylindra" co skutkowało awarią kwalifikująca silnik do wymiany. Niemniej jednak jest to bardzo rzadki przypadek w odniesieniu do ilości sprzedanych aut z tą jednostką napędową. Obecnie przypadek awarii D5 215KM jest tak samo prawdopodobne jak awaria innej jednostki Uważam ze osoby kupujące auta z za zachodniej granicy trochę rozdmuchały temat - ale cóż tak to jest jak się kupuje auto z przebiegiem kilkuset km i oszczędza się na serwisie."
Trwałość
 (10/10)
Utrzymanie
 (8/10)
Dynamika
 (10/10)
Model / Moc: Wszystko co ma 215 KM
mariusz 13.08.2014
Średnia:
(10.00)
Tak
"D5 215 km to jest silnik !!!!Super"
Trwałość
 (10/10)
Utrzymanie
 (10/10)
Dynamika
 (10/10)
Model / Moc: v60
Kriss 14.07.2014
Średnia:
(9.33)
Tak
"Mam D5 i nie chcę w życiu innego silnika. Fantastyczne osiągi"
Trwałość
 (10/10)
Utrzymanie
 (8/10)
Dynamika
 (10/10)
Model / Moc: s60 2010 215 KM
Zbyzek 02.07.2014
Średnia:
(3.33)
Tak
"D5 to jest to właśnie przesiadłem się z WW Pasata 2.0 do 215 konnego D5 volvo s60. . Jestem mega zadowolony z tego pocisku. NA razie nie będę wypowiadał się co do trwałości czy utrzymania bo mam auto zaledwie miesiąc ale spalanie jest przyzwoite."
Trwałość
 (0/10)
Utrzymanie
 (0/10)
Dynamika
 (10/10)
Model / Moc: s60 2010 rok 215 konne D5
Sylwek Pruszków 29.06.2014
Średnia:
(8.67)
Tak
"mam v60 2.4 D5 215 KM i jestem mega zadowolony, auto bardzo pozytywnie mnie zaskoczyło, wcześniej jeździłem Audi A6 nawet się nie umywa do mocy, dynamiki, przyspieszenia i pracy silnika - volvo prowadzi się fantastycznie. zero problemów. Obecny przebieg auta 230 tys.km "
Trwałość
 (8/10)
Utrzymanie
 (8/10)
Dynamika
 (10/10)
Model / Moc: v60 , 2010 rok D5 215 KM
Mario xc 26.06.2014
Średnia:
(9.33)
Tak
"Ja mam xc 60 2.4 D5 215 KM i jest super- dynamika, brak turbo-dziury całkiem dobre wyniki spalania. "
Trwałość
 (10/10)
Utrzymanie
 (8/10)
Dynamika
 (10/10)
Model / Moc: XC 60.silnik 2.4 D5 215KM. 2011 rok. 175 tys.km
Jaro 78 25.06.2014
Średnia:
(9.33)
Tak
"pierwsze słyszę o awariach silnika D5 przecież to najsolidniejszy motor jeśli chodzi o volvo. Jestem posiadaczem s60 z 2010 roku silnik 215KM D5, przebieg 147 tys.km. kompletne zero problemów z autem tankowanie, przeglądy wymiana elementów eksploatacyjnych. Trochę żałuję że nie kupiłem v60 ze względu na bagażnik ale to będzie kolejne moje auto za kilka lat. Dodam tylko ze zawsze w necie psują opinię Ci którym coś się zepsuło - tak to jest jak się kupuje szroty z zachodu z Bóg wie jakimi przebiegami !!!"
Trwałość
 (10/10)
Utrzymanie
 (8/10)
Dynamika
 (10/10)
Model / Moc: volvo s60 2010 rok. 215 KM D5

Kod antyspamowy
Odśwież

Najnowsze opinie

Silnik 3.0 dCi20.01.2017

wadą tego silnika jest umieszczenie czujników temperatury w króćcu z tworzywa jeśli mamy wyciek płynu chłodzącego nie jesteśmy

Polecam

6.08

Silnik 1.6 D220.01.2017

Mam przejechane 320000km zero awarii poza wymiana dwumasy przy 230000km silnik bardzo ekonomiczny i bezproblemowy polecam

Polecam

6.90

Silnik 3.0 TDI19.01.2017

Posiadam ten silnik w Audi A4 Allroad. Praktycznie, krótko po dotarciu została zmieniona mapa przez MTM Berlin. Uzyskaliśmy 300KM i

Polecam

9.00

Poradnik techniczny Diesla

Wtryskiwacze paliwa

Wtryskiwacze paliwaJednym z najbardziej newralgicznych elementów układu zasilania silników wysokoprężnych są wtryskiwacze. Obecnie w nowoczesnych silnikach Diesla stosuje się kilka rodzajów wtryskiwaczy. W zależności od producenta i marki są one mniej lub bardziej trwałe.


EGR (zawór recyrkulacji spalin)

EGRPodstawowym zadanie zaworu recyrkulacji spalin EGR (z ang. Exhaust Gas Recirculatio) jest zmniejszenie emisji szkodliwych związków do środowiska. Zawór recyrkulacji poprzez zamontowany wewnątrz magnes, kieruje najbardziej szkodliwe związki do komory gdzie kontynuowany jest proces spalania.


Olej silnikowy

Olej silnikowyObecnie wraz z zaawansowaniem technologicznym silników samochodowych wzrasta efektywność i wydajność olejów silnikowych. Mnogość firm i charakterystyczna specyfikacja zmusza każdego kupującego do zastanowienia się czy na pewno wybraliśmy odpowiedni.