Silnik PSA 2.0 HDi 8V 90KM DW10 TD

14.01.2024 307

Średnia: (9.3)

Opinia: Nie wiem czy jest drugi taki pancerny silnik jak 2,0 hdi 90 KM .Osobiście mam 307 z tym silnikiem 16 lat (440 000 km i nadal rośnie), jeździłem też partnerem z takim silnikiem 11 lat (510 000 km). Najlepsze jest to, że jeździłem nim

Trwałość: 10.0/10
Utrzymanie: 10.0/10
Dynamika: 8.0/10

Zalety: mega trwały , niskie spalanie, prosta konstrukcja, niezawodność, idiotoodporny przy minimum obsługi.

Wady: zimny klekocze jak stado bocianów, rozrusznik wolno kręci na mrozie, padające przepływomierze.

Silnik: 90 RHY
Rocznik: 2005
Przebieg: 440000
Spalanie: 5.0 l/100km

Polecam

12.06.2022 Citroen C5 MKI

Średnia: (9.3)

Opinia: Silnik rewelacja, fabryczne 90KM, trochę słabe do C5 po zczipowaniu na 115KM jest O.K. Raz udało się zejśc w trasie poniżej 5,0 liitra nie było warunków do normalnej jazdy większość z prędkością 80-90 km, ale średnio 6-6,5 l . Jeżdże dynamicznie, przy spokojnej jeźdźie

Trwałość: 10.0/10
Utrzymanie: 10.0/10
Dynamika: 8.0/10

Zalety: Bezawaryjność, Niskie spalanie

Wady: Brak

Silnik: 2,0 HDI
Rocznik: 2003
Przebieg: 180000
Spalanie: 6.2 l/100km

Polecam

01.01.2022 Peugeot 206

Średnia: (8.3)

Opinia: W mojej ocenie jest to bardzo udana jednostka napędową.Dotychczas przejechałem nim około 40tysiecy kilometrów beż żadnej awarii. Warto tankować paliwo dobrej jakości i wymieniać olej znacznie szybciej niż nakazuje producent.

Trwałość: 10.0/10
Utrzymanie: 10.0/10
Dynamika: 5.0/10

Zalety: Praktycznie bezawaryjny i z ograniczonym apetytem na paliwo.

Wady: Trochę słaba dynamika ale bez problemu można ją poprawić zmieniajac oprogramowanie.

Silnik: 90 koni
Rocznik: 2003
Przebieg: Któż to wie :)
Spalanie: 5.5 l/100km

Polecam

18.10.2021 206 2,0 hdi XT

Średnia: (9.3)

Opinia: Nie wiem ,czy znalazłby się drugi taki silnik jak ten 2,0 hdi 90 KM .Mam 206 z tym silnikiem 20 lat z 2001r. Najlepsze jest to ,że jezdziłem nim przez 12 lat do pracy 3,5 km w jedną stronę i 3,5 km z powrotem

Trwałość: 10.0/10
Utrzymanie: 10.0/10
Dynamika: 8.0/10

Zalety: Niezniszczalny,mało pali,bezawaryjny,prosty

Wady: Kultura pracy w porównaniu do dzisiejszych trochę słaba.

Silnik: 90KM HDI
Rocznik: 2001
Przebieg: 130 tys.km
Spalanie: 6.5 l/100km

Polecam

18.07.2021 Peugeot 206 SW

Średnia: (8.7)

Opinia: Użytkowałem ten silnik w Peugeot 206. Jeśli miałbym go opisać jednym słowem to - niezniszczalny. Zrobiłem nim ponad 60k km głównie w mieście, chociaż regularnie zdarzały się dalsze trasy, a dwukrotnie wyfrunął na dalekie eurotripy - każdy ponad 5000km :). Zawsze odpalał (nawet po mroźnych nocach rzędu -30 stopni), nigdy nie zawiódł w trasie. Mój egzemplarz miał nastukane 250k kilometrów gdy go kupiłem, ale podejrzewam, że przy sprowadzeniu do Polski mógł być cofnięty, dlatego śmiało zakładam że dobił do prawie 400 tys km przebiegu i nie działo się w nim kompletnie nic nieoczekiwanego. Olej wymieniałem co 10tys, żadnych widocznych ubytków oleju, nie dymił, chodził przez cały czas równo, gdy się nagrzał to nawet wyjątkowo gładko :) Pod tym względem jest to pancerna, niezniszczalna jednostka, wół roboczy o wyjątkowo długim resursie. Mój egzemplarz miał wtryski Siemensa i do końca nie było z nimi problemów. Co do reszty - nieco unowocześniony, ale nadal archaiczny silnik, więc chodził jak sieczkarnia, w porównaniu z nowszymi dieslami nie ma podjazdu. Głośny, o niskiej kulturze, kiepska moc (ale nadrabia momentem) - czyli dokładnie to, czego się spodziewałem czy zakupie. Spalanie śmiesznie niskie - w mieście wychodziło nie więcej niż 6.5 litrów. Trasa do 90 to spalanie w okolicach 4 litrów. Trasa do 120 - około 5.5 - 6 litrów. Trasa 140+ spalanie powyżej 7.5. Po przesiadce z dwulitrowej benzyny Forda - zapomniałem co to tankowanie. Jak dla mnie fenomenalnie ekonomiczny silnik. Niestety ze względu na lipną skrzynie i krótkie przełożenia jazda nim z prędkościami autostradowymi była problemowa (przy 140km/h około prawie 4000 obrotów, nie pamiętam teraz dokładnie, w każdym razie ZA DUŻO). Auto sprawdzało się z powodzeniem w trybie miejskim, niezła elastyczność silnika pozwalała na sprawne lawirowanie po ulicach. Byłem pozytywnie zaskoczony tym jak szybko rozgrzewa się ten silnik (miałem w aucie również czujnik temp. oleju). Sądziłem, że taki klekot z żeliwnym blokiem będzie dużo dłużej osiągał temperaturę, a zajmowało to przeważnie 4-5 kilometrów. Nietypowa za to była praca układu chłodzenia - normą jest wchodzenie cieczy chłodzącej w okolice 100 stopni w gorące dni i nie było to spowodowane wadliwym układem - ten typ tak ma, że grzeje się trochę bardziej przy wyższych temperaturach i mocniejszej pracy. Za największą jego wadę uważam samą obecność tego silnika w Peugeot 206 - ten samochód kompletnie nie był przystosowany do takiego diesla. Chodzi mi między innymi o lichą amortyzację silnika i przystosowanie całej bryły auta do pracy z tak ciężko chodzącym motorem, co skutkowało ogólnie kiepskimi wrażeniami jeśli chodzi o pracującą karoserie, czy elementy wnętrza. No ale to nie jest wina samej jednostki - w innych autach sprawuje się dużo lepiej :) Ogólnie polecam ten silnik jak diabli - warto poszukać zadbanego egzemplarza, bo takich silników już jest prawie nie ma i na pewno NIE BĘDZIE. Jeden z ostatnich klasycznych diesli :)

Trwałość: 10.0/10
Utrzymanie: 10.0/10
Dynamika: 6.0/10

Zalety: PANCERNY, idiotoodporny, niezawodny, oszczędny

Wady: Stary archaiczny silnik, niska kultura pracy, głośny

Silnik: 90KM
Rocznik: 2003
Przebieg: 350 000

Polecam

Średnia (głosów: 17)	(8.9)
Trwałość	9.9/10
Utrzymanie	9.8/10
Dynamika	6.9/10

Popularne odmiany tego silnika

Silnik PSA 2.0 HDi 8V 109KM DW10 ATED

Silnik PSA 2.0 HDi 8V 84KM DW10 UTED

Specyfikacja

Zalety

Wady

Informacje serwisowe

Samochody z tym silnikiem

Średnia ocena użytkowników

Czy poleciłbyś ten silnik?

Najbardziej awaryjna część

Opinie użytkowników

Samochody z tym silnikiem

Wybierz silnik i dodaj opinię