Silnik 1.6 D4D 112KM

Silnik 1.6 D4D 112KMWyświetleń: 2934

Silników używa:

D4D
Silnik 1.6 D4D 112KM

Liczba cylindrów: 4

Liczba zaworów: 16

Typ wtrysku: Bezpośredni Common Rail

Turbosprężarka: Ze zmienną geometrią.

Rozrząd:

Sprzęgło: Z kołem dwumasowym.

Filtr cząstek stałych: Tak.

Wtryski: Piezoelektryczne.

Najważniejsze informacje o silniku

Silnik 1.6d D4D o mocy 112KM z maksymalnym momentem obrotowym 270Nm przy 175 obr/min miała swój debiut w Toyocie Verso w 2013 roku.Jest to konstrukcja koncernu BMW którą znajdziemy również pod maską BMW Serii 1,Mini Cooper.Silnik charakteryzuje się przede wszystkim niskim poziomem spalania, dobrą dynamiką oraz wysoką kulturą pracy.Wysoki moment obrotowy pozwala na płynną i dynamiczną jazdę przez co silnik się nie męczy a wyprzedzanie odbywa się bez konieczność nagłej redukcji biegów.Jak przystało na nowoczesną konstrukcję silnik został wyposażony seryjnie w filtr cząstek stałych DPF i spełni normy spalin Euro 6.Dodatkowo Toyota zmodyfikowała osprzęt i dostosowała go do potrzeb swoich pojazdów.Po pierwsze znajdziemy tu nowy system sterowania elektronicznego jak również przeprojektowany układ chłodzenia i dolotowy oraz nowe koło dwumasowe.Między innymi miało to posłużyć obniżeniu poziomu hałasu oraz drgań.Reasumując jednostka 1.6 D4D zapożyczona z  koncernu BMW charakteryzuje się dobrą dynamiką, niskim poziomem spalania oraz wysoką kulturą pracy.Użytkownicy szukający silnika o dobrych parametrach i niskich kosztach użytkowania będą usatysfakcjonowani .

Zalety:
wysoka kultura pracy
niski poziom spalania
bardzo dobra elastyczność
dobra dynamika i przyspieszenie

Wady:
?

Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną.

Czy poleciłbyś ten silnik? (weź udział w głosowaniu)

Tak
zagłosuj
Nie
zagłosuj
Suma głosów: 8

Najbardziej awaryjna część tego silnika?

Turbosprężarka
zagłosuj
Wtryskiwacze paliwa
zagłosuj
Pompa wtryskowa
zagłosuj
Sprzęgło/Dwumasa
zagłosuj
Filtr DPF/FAP
zagłosuj
Zawór EGR
zagłosuj
Suma głosów: 8
Średnia (głosów 2):
(10)
Trwałość
 10/10
Utrzymanie
 10/10
Dynamika
 10/10

Głosy według opinii:

20

lub wybierz auto i dodaj opinię

Opinie użytkowników

Leszek 03.05.2018
Średnia:
(10.00)
Tak
"Jak na razie same plusy niskie spalanie niskie koszty serwisu bo jedynie wymiany oleju i filtrów.Silnik w zupełności wystarczający do dynamicznej jazdy ale bez szaleństw ,dobra elastyczność brak turbodziury.Spalanie auta średnio 5.6 l na trasie przy spokojnej jeździe po niżej 5l miasto tak w granicach 6.7l.Silnik bardzo cichy i pracuje jak szwajcarski zegarek nie można nic mu zarzucić."
Trwałość
 (10/10)
Utrzymanie
 (10/10)
Dynamika
 (10/10)
Model / Moc: Toyota Auris Touring Rok / Przebieg: 2016r 53.000km Śr. spalanie: 5.6
Moris 26.02.2018
Średnia:
(10.00)
Tak
"Zakup kontrolowany !!! Z zamysłem,silnik w aucie Typu MiniVan Toyota Verso najważniejsze było aby silnik palił mało a nie miał 150KM.Jestem bardzo usatysfakcjonowany,silnik pali około 5.5 l średni po za miastem trasa różnie od 4.4l na emeryta do 4.8 Maks Miasto to 6.7L.Dynamika na dobrym poziomie wręcz wystarczająca,dobra elastyczność ładna cicha praca.I co ważne silnik bezproblemowy,auto stoi na zewnątrz i pali przy największych mrozach.Jestem bardzo zadowolony z całokształyu."
Trwałość
 (10/10)
Utrzymanie
 (10/10)
Dynamika
 (10/10)
Model / Moc: Toyota Verso 112KM Rok / Przebieg: 2015r 86.000km Śr. spalanie: 5.5

Najnowsze opinie o silnikach

Silnik 1.9 DI21.08.2018

Jednostka wyliczona przez reno na maks 150tysiecy i na żyletki. Dwumas. Jego trwalosc i lagodzenie drgan skretnych jest tylko teoretyc

Odradzam

7.29

Silnik 1.9 dCi 130KM FAP ('05-'11)20.08.2018

Kupiłem auto z przebiegiem 49 tysięcy km sprzedałem z przebiegiem 201 tys. Choć było ciężko bo ludzie jak widzą 2 z przodu to k

Polecam

9.26

Silnik 2.0 HDI 16V 136KM DW10BTED420.08.2018

Rychu, jak kupiłeś padlinę to do kogo masz pretensje? Polecam jak najbardziej, pamiętać trzeba o serwisie odpowiednim oraz dobrej

Polecam

9.02

Silnik 1.5 TDCI 105KM Econetic20.08.2018

Jeździłem Foką z takim silnikiem w Belgii przez pół roku potwierdzam niebywale oszczędny na trasie do 80km/h spokojnie schodzimy

Polecam

10.00

Poradnik techniczny Diesla

Wtryskiwacze paliwa

Wtryskiwacze paliwaJednym z najbardziej newralgicznych elementów układu zasilania silników wysokoprężnych są wtryskiwacze. Obecnie w nowoczesnych silnikach Diesla stosuje się kilka rodzajów wtryskiwaczy. W zależności od producenta i marki są one mniej lub bardziej trwałe.


Turbosprężarka

TurbosprężarkaWspółcześnie wszystkie nowoczesne pojazdy z silnikiem wysokoprężnym występują z turbosprężarką. Dzięki zastosowaniu tego elementu możliwe jest znaczne zwiększenie osiągów: mocy oraz dynamiki silników Diesla.


Olej silnikowy

Olej silnikowyObecnie wraz z zaawansowaniem technologicznym silników samochodowych wzrasta efektywność i wydajność olejów silnikowych. Mnogość firm i charakterystyczna specyfikacja zmusza każdego kupującego do zastanowienia się czy na pewno wybraliśmy odpowiedni.