Mitsubishi

Silnik Mitsubishi 2.5 TD 100KM-136KM 4D56

13628
Silnik Mitsubishi 2.5 TD 100KM-136KM 4D56

Silniki Mitsubishi TD / DI-D są stosowane w samochodach marki

  • Mitsubishi

Silnik Mitsubishi 2.5 TD o mocach 100KM, 115KM lub 136KM miał zastosowanie w samochodach marki Mitsubishi. Jest to konstrukcja japońska bardzo trwała, o niskiej awaryjności. Jej atutem jest brak uciążliwego osprzętu oraz wysoka pojemność w stosunku do mocy przez co silnik nie jest wysilony. Silnik miał kilka modyfikacji pierwsza wersja do 2001 roku była zasilana pompą mechaniczną to najsłabsza wersja o bardzo niskiej kulturze pracy oraz słabej dynamice.



Po 2001 roku weszła do produkcji odmiana 115-konna w której zastosowano elektroniczna pompę paliwa ta wersja uważana jest na najbardziej udaną o przyzwoitej kulturze pracy i stosunkowo dobrych parametrach. W późniejszym czasie w ofercie pojawiła się wersja 16-zaworowa o mocy 136KM w której zastosowano dużo nowsze rozwiązania. Reasumując jednostka 2.5 TD jest udaną konstrukcją która jest trwała i nie przysparza użytkownikowi większych problemów. Dodatkowo na plus trzeb zapisać bezproblemowy serwis oraz dostępność części.

Specyfikacja

Rodzaj układu: 4-cylindrowy

Ilość zaworów: 8 lub 16

Typ wtrysku: pompa

pompa mechniczna/pompa elektroniczna

Zalety

Wady

Informacje serwisowe

  • Kod silnika: 4D56
  • Turbosprężarka: Ze stałą geometrią
  • Rozrząd: Pasek, wymiana po po 100.000km
  • Sprzęgło: Bez koła dwumasowego
  • Filtr cząstek stałych: Brak
  • Ilość oleju silnikowego: 7.4 L, typ oleju: 5W40-10W40, wymiana po co 15.000 km lub 1 rok
Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną

Średnia ocena użytkowników

Średnia (głosów: 2) (8.7)
Trwałość 10.0/10
Utrzymanie 9.0/10
Dynamika 7.0/10
Głosy według opinii użytkowników: 2 0

Najbardziej awaryjna część

25%
0%
0%
0%
25%
50%
Suma głosów: 4

Opinie użytkowników

14.01.2024 Pajero Classic
(9.0)
Opinia: Prostota i niezawodność
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • 7.0/10
Zalety: Łatwy w utrzymaniu i obsłudze
Wady: Należy pamiętać że to nie demon prędkości i nie kręcić silnika do oporu na autostradzie to problemu nie będzie
  • Silnik: 4d56
  • Rocznik: 2002
  • Przebieg: 201000
  • Spalanie: 10.0 l/100km
Polecam
11.11.2020 Mitsubishi Pajero mk1 1988r 3D
(8.3)
Opinia: 4d56 na mechanicznej pompie wtryskowej 1988r. Trwały i faktycznie bezawaryjny motor. Żeby cieszyć się jego niezawodnością, należy pamiętać przestrzegać kilku prostych zasad: 1) czerwona lampka alladyna nie oznacza niskiego poziomu oleju, lecz jego niskie ciśnienie (około 0,3 bar) 2) brak kontrolki poziomu oleju. Kontrolujemy to sami,
  • 10.0/10
  • 8.0/10
  • 7.0/10
Zalety: Prosta konstrukcja, bardzo niska awaryjność, wysoka jakość wykonania,
Wady: Średnia kultura pracy na mechanicznej pompie (dla mnie takie 4 na szynach).
  • Silnik: 4d56 87KM
  • Rocznik: 1988
  • Przebieg: 254000
Polecam