alfaromeo.jpgaudi.jpgbmw.jpgchevrolet.jpgchrysler.jpgcitroen.jpgdacia.jpgdodge.jpgfiat.jpgford.jpghonda.jpghyundai.jpginfiniti.jpgjaguar.jpgjeep.jpgkia.jpglancia.jpglandrover.jpglexus.jpgmazda.jpgmercedes.jpgmitsubishi.jpgnissan.jpgopel.jpgpeugeot.jpgporsche.jpgrenault.jpgrover.jpgsaab.jpgseat.jpgskoda.jpgsubaru.jpgsuzuki.jpgtoyota.jpgvolkswagen.jpgvolvo.jpg
Ford Fiesta Mk7 1.6 TDCi (90KM)

Ford Fiesta Mk7 1.6 TDCi (90KM)Wyświetleń: 6245

Ford Fiesta Mk7 1.6 TDCi (90KM)

Okres produkcji: 2008-2012

Wersje nadwozia: hatchback

Dane techniczne

Pojemność [cm3]1560
Moc [KM]90
Moment obrotowy [Nm]212
Doładowanieturbo/sp
Skrzynia biegów5-biegowa
Prędkość maksymalna175
Przyspieszenie (0-100km/h)11,9
Spalanie - miasto [l/100km]5.2
Spalanie - trasa [l/100km]3.7
Spalanie - średnie [l/100km]4.3

Zalecane przez serwis

?Typ olejuFormula Ford 5W30
LIlość oleju3.8 L
Wymiana olejuco 20.000 lub 1 rok
Wymiana rozrządupo 240.000 km lub 10lat

Osprzęt silnika

DPF/FAPBrak
DwumasaBrak
TurbinaGeometria stała
Wtryskielektromagnetyczne -Bosch

Inne silniki w tym modelu

OznaczenieMocMom. obr.Przysp.Śr. spal.

Spalanie ON według użytkowników

Miasto: 5.7

Trasa: 4.5

Średnie: 5.1

Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną.

Średnia (głosów 3):
(9.5)
Trwałość silnika
 9.33/10
Niezawodność auta
 9.33/10
Spalanie ON
 10/10
Koszty utrzymania
 9.33/10

Czy poleciłbyś to auto?

Tak
zagłosuj
Nie
zagłosuj
Suma głosów: 8

Głosy według opinii:

30

Opinie użytkowników

Koval 20.04.2017
Średnia:
(8.75)
Tak
"Ogólnie jestem zadowolony. Problem wystąpił przy 108k kiedy nagle padł docisk sprzęgła i działał tylko wsteczny i 1. Koszt naprawy 1600zł. Wtryski tradycyjnie leją, wymieniane podkładki dają radę przez ok. 3-4 tyś. km i potem to samo. W miarę tanie części (oprócz kosztów sprzęgła). Przy 110k musiałem wymienić poduszki pod silnikiem i skrzynią biegów bo zaczynały stukać. Mam felgi 17" więc zawieszenie szybciej się wybija. Samochód bardzo dobrze trzyma się drogi. "
Trwałość silnika
 (8/10)
Niezawodność auta
 (8/10)
Spalanie ON
 (10/10)
Koszty utrzymania
 (9/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:6l/100km

Spalanie - trasa:5.5l/100km

Spalanie - średnie:5.8l/100km

Zalety:dobrze się prowadzi, dobra dynamika, niskie spalanie
Wady:sprzęgło,
Fiesta Sport 2009
Dominik 22.06.2015
Średnia:
(9.75)
Tak
"Byłem bardzo zadowolony z tego silnika. Jedyna awaria jaka była to uszczelka między termostatem, a silnikiem, którą wymieniłem sam. Koszt: 20 zł. Po 3 latach użytkowania (60 tys. km) poszedł na chip. Po pierwszym hamowaniu okazało się, że ma 95 KM, a nie 90. Podniesiona moc na 110 KM. Spadło spalanie. Gorąco POLECAM"
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (10/10)
Spalanie ON
 (10/10)
Koszty utrzymania
 (9/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:5.5l/100km

Spalanie - trasa:4.5l/100km

Spalanie - średnie:5l/100km

Zalety:dobra dynamika, małe spalanie.
Wady:
Fiesta/2009
Alex 20.12.2014
Średnia:
(10.00)
Tak
"mały wymiatacz wersja Sport,świetne przyspieszenie bardzo dobra dynamika i super zestrojone zawieszenie.Auto pali naprawdę nie wiele ciężko przekroczyć 6L!!! no chyba że stanie w korkach z włączoną klimą .Auto bez zbędnych udziwnień typu DPF i dwumasy itd. Ideał w mieście wszędzie się zmieści zrywny na światłach ."
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (10/10)
Spalanie ON
 (10/10)
Koszty utrzymania
 (10/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:5.5l/100km

Spalanie - trasa:3.6l/100km

Spalanie - średnie:4.5l/100km

Zalety:niskie spalanie, dobra dynamika, przyspieszenie, prowadzenie, zawieszenie
Wady:żadnych
Fiesta Sport 2009r 145tys

Kod antyspamowy
Odśwież

13.09.2013pawełTak

Co silnika to można powiedzieć że ideał ,ale jest zawsze jakieś ale .Mianowicie mogło by być trochę więcej koni minimum 100 ale za to nie ma DPF-u i to jego plus .Co dynamiki jest wystarczająca ,spalanie idealne miasto MAX 6.5 L trasa 4.2 L średnio 5.6 L to bardzo dobry wynik jak na auto które warzy 1400 kg.O awariach można zapomnieć przebieg 163 tyś bez jakichkolwiek napraw .Tylko wymiany oleju i filtrów co 20 tys KM ,oczywiście filtr paliwa .Co do elastyczności to jest słaba niestety nie da się jak w innch dieslach jeździć 40km/h na 4 biegu .Ogólnie bardzo wdzięczny motor oraz samochód


26.11.2013Leon Tak

Bez żadnych problemów Ford Focus przejechane 197 tyś ,tylko wymiany oleju co 20 tyś Formula Forda 5W30 filtry , tarcze klocki ,amory .To wszystko co mnie kosztowało 6 lat jazdy . Spalanie bardzo niskie średnio 5.3 L to najlepszy wynik jaki udało mi się uzyskać jeżdżąc autem (wersja kombi). Zima lato pali od strzała .bardzo dobry bezawaryjny silnik bez DPF !!!!!!!!!!!!


03.08.2014WojtekTak

Mam takiego z 2009. Przy spokojnej i równomiernej jeździe pali 3,4. Z klima i trochę po mieście 3,6. jak szalejesz- spali litr, półtorej więcej. Trasa Warszawa-Soleczniki-Wilno-Soleczniki-Warszawa na jednym baku i jeszcze zostało ok 150 km do zrobienia.


Zobacz wszystkie opinie o tym silniku

Najbardziej awaryjna część tego auta?

Silnik
zagłosuj
Turbina
zagłosuj
Wtryski
zagłosuj
Pompa
zagłosuj
Sprzęgło
zagłosuj
DPF/FAP
zagłosuj
EGR
zagłosuj
Brak
zagłosuj
Suma głosów: 3

Poradnik techniczny Diesla

Wtryskiwacze paliwa

Wtryskiwacze paliwaJednym z najbardziej newralgicznych elementów układu zasilania silników wysokoprężnych są wtryskiwacze. Obecnie w nowoczesnych silnikach Diesla stosuje się kilka rodzajów wtryskiwaczy. W zależności od producenta i marki są one mniej lub bardziej trwałe.


Turbosprężarka

TurbosprężarkaWspółcześnie wszystkie nowoczesne pojazdy z silnikiem wysokoprężnym występują z turbosprężarką. Dzięki zastosowaniu tego elementu możliwe jest znaczne zwiększenie osiągów: mocy oraz dynamiki silników Diesla.


DPF (filtr cząstek stałych)

DPFOdwiedzając fora internetowe dotyczące diesla i jego eksploatacji można dostrzec wiele postów dotyczących DPF-u I problemów z nim związanych. Forumowicze pytają o zasady działania, regeneracje lub samo jego usuniecie.