alfaromeo.jpgaudi.jpgbmw.jpgchevrolet.jpgchrysler.jpgcitroen.jpgdacia.jpgdodge.jpgfiat.jpgford.jpghonda.jpghyundai.jpginfiniti.jpgjaguar.jpgjeep.jpgkia.jpglancia.jpglandrover.jpglexus.jpgmazda.jpgmercedes.jpgmitsubishi.jpgnissan.jpgopel.jpgpeugeot.jpgporsche.jpgrenault.jpgrover.jpgsaab.jpgseat.jpgskoda.jpgsubaru.jpgsuzuki.jpgtoyota.jpgvolkswagen.jpgvolvo.jpg
Ford Focus Mk1 1.8 TDDI (90KM)

Ford Focus Mk1 1.8 TDDI (90KM)Wyświetleń: 72224

Ford Focus Mk1 1.8 TDDI (90KM)

Okres produkcji: 1998-2004

Wersje nadwozia: hatchback sedan kombi

Dane techniczne

Pojemność [cm3]1753
Moc [KM]90
Moment obrotowy [Nm]200
Doładowanieturbo/sp
Skrzynia biegów5-biegowa
Prędkość maksymalna184
Przyspieszenie (0-100km/h)12,4
Spalanie - miasto [l/100km]6,7
Spalanie - trasa [l/100km]4.5
Spalanie - średnie [l/100km]5,4

Zalecane przez serwis

?Typ olejuFormula Ford 5W30
LIlość oleju5.6 L
Wymiana olejupo 15.000 km
Wymiana rozrządupo 150.000 km

Osprzęt silnika

DPF/FAPBrak
DwumasaBrak
TurbinaGeometria stała
Wtryskipiezoelektryczne Delphi

Spalanie ON według użytkowników

Miasto: 6.6

Trasa: 5.1

Średnie: 5.8

Inne silniki w tym modelu

OznaczenieMocMom. obr.Przysp.Śr. spal.
1.8 TDDi7517515,15,1
1.8 TDCi10024012.15.4
1.8 TDCi11525010.75.4

13.10.2015DominikTak

Mam fokusa z 2000r i ma już nakrecone 326 tys km i jak narazie trzyma sie ok , śmigam nim non stop do Niemiec i nie miałem z nim większych problemów. Mam nadzieje że jeszcze posłuży mi jakis czas. Autko tanie oszczedne , troche głosne ale godne polecenia.


31.03.2017PiotrTak

Sprawdzają się informacje ze strony - to dobry silnik, ale wycieki to prawda i prawdopodobnie pompa wtryskowa będzie do regeneracji :( poza tym to bardzo dobry silnik


18.11.2013JerzyTak

Dobra jednostka napędowa ,tym silnikiem zrobiłem osobiście ponad 120tyś /km wcześniejszy właściciel zrobił 143 tyś wszystkie przeglądy były w Aso .Ja osobiscie wymieniłem już dwa razy rozrząd przy zakupie i 20 tys temu koszt 550 zł ,kupiłem alternator 350 zł ,wymieniłem paski ,filtry i olej wymieniam co 15 tyś ,ostatnio świece żarowe 160 zł komplet . Oczywiście tarcze ,amortyzatory ,wydech .To wszystko obecnie przebieg 265 tyś nigdy nie miałem żadnej awarii ,co jeszcze nie mam żadnych wycieków ,o auto dbam a ono mi się od wdzięcz bezawaryjnością .Spalanie miasto 6-7 L trasa 5 L .bardzo dobry silnik dość dynamiczny ale przede wszystkim bezawaryjny .


Zobacz wszystkie opinie o tym silniku

Poradnik techniczny Diesla

DPF (filtr cząstek stałych)

DPFOdwiedzając fora internetowe dotyczące diesla i jego eksploatacji można dostrzec wiele postów dotyczących DPF-u I problemów z nim związanych. Forumowicze pytają o zasady działania, regeneracje lub samo jego usuniecie.


Wtryskiwacze paliwa

Wtryskiwacze paliwaJednym z najbardziej newralgicznych elementów układu zasilania silników wysokoprężnych są wtryskiwacze. Obecnie w nowoczesnych silnikach Diesla stosuje się kilka rodzajów wtryskiwaczy. W zależności od producenta i marki są one mniej lub bardziej trwałe.


EGR (zawór recyrkulacji spalin)

EGRPodstawowym zadanie zaworu recyrkulacji spalin EGR (z ang. Exhaust Gas Recirculatio) jest zmniejszenie emisji szkodliwych związków do środowiska. Zawór recyrkulacji poprzez zamontowany wewnątrz magnes, kieruje najbardziej szkodliwe związki do komory gdzie kontynuowany jest proces spalania.


Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną.

Najbardziej awaryjna część tego auta?

Silnik
zagłosuj
Turbina
zagłosuj
Wtryski
zagłosuj
Pompa
zagłosuj
Sprzęgło
zagłosuj
DPF/FAP
zagłosuj
EGR
zagłosuj
Brak
zagłosuj
Suma głosów: 226
Średnia (głosów 24):
(9.07)
Trwałość silnika
 9.46/10
Niezawodność auta
 8.83/10
Spalanie ON
 9/10
Koszty utrzymania
 9/10

Głosy według opinii:

240

Czy poleciłbyś to auto?

Tak
zagłosuj
Nie
zagłosuj
Suma głosów: 558

Opinie użytkowników

Adam 14.07.2016
Średnia:
(9.50)
Tak
"Super auto było długo tym rodzinnym kombi, bez żadnych awarii do 2011 (sterownik p. Wtryskowej 250 zl...). Turbina regeneracja przy 290 tys). Wywiozlem nim z 15 tom gruzu a zawieszenie ani drgnie "
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (9/10)
Spalanie ON
 (10/10)
Koszty utrzymania
 (9/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:6.5l/100km

Spalanie - trasa:5l/100km

Spalanie - średnie:l/100km

Zalety:Niezawodny, kupiłem przy 80 tyś teraz ma 330 tys i pali na dotyk
Wady:Sterownik pompy w tryskowej wymieniłem 3 razy i raz regeneracja pompy
1.8 TDDI
Przemek 13.06.2016
Średnia:
(9.25)
Tak
"Autko użytkuję juz jakiś czas i na silnik nie mogę narzekać. Przejechałem nim 40 000 km i jak do tej pory wszystko chodzi bez zarzutu. Wymieniam tylko oleje i filtry i leję. Spalanie w zimie 6,2 l w jeździe mieszanej a w lecie 5,7 l. Jedyna wadą to gnicie strasznie progów, drzwi i nadkoli. "
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (9/10)
Spalanie ON
 (9/10)
Koszty utrzymania
 (9/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:6.5l/100km

Spalanie - trasa:5.5l/100km

Spalanie - średnie:6l/100km

Zalety:Trwały i bezawaryjny silnik
Wady:Rdza
Focus mk1/2001/270000
Hubert 11.01.2016
Średnia:
(10.00)
Tak
"Moje auto ma przejechane 240tyś. Mało awaryjny."
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (10/10)
Spalanie ON
 (10/10)
Koszty utrzymania
 (10/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:6.5l/100km

Spalanie - trasa:5l/100km

Spalanie - średnie:5.5l/100km

Zalety:Tanie części. Wysoki komfort :D
Wady:Rdza
Dominik 12.10.2015
Średnia:
(8.75)
Tak
"Bardzo dobre autko , niskie koszty eksploatacji i niskie spalanie. W moim egzemplarzu brak oznak korozji choć ma już 15 lat i 326 tys km. jedynym problemem jak na razie był alternator i pedał gazu ( wytarte ścieżki węglowe). Ostatnio wracałem z Niemiec do Polski 2 osoby i dobrze załadowany średnie spalanie przy 120-130km/h wyniosło 5,4. Minusem będzie głośna praca silnika, poza tym autko godne polecenia."
Trwałość silnika
 (9/10)
Niezawodność auta
 (8/10)
Spalanie ON
 (9/10)
Koszty utrzymania
 (9/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:6.5l/100km

Spalanie - trasa:5.5l/100km

Spalanie - średnie:5.3l/100km

Zalety:Mało awaryjny,dobrze sie prowadzi,tanie częsci,oszczędny.
Wady:Głośna praca
kombi mk1/ 2000r/326000 tys
Robert 30.07.2015
Średnia:
(10.00)
Tak
"super auto, tanie w eksploatacji wygodne, silnik jeśli ktoś nie zaniedbał wymiany oleju nie do zajechania :)"
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (10/10)
Spalanie ON
 (10/10)
Koszty utrzymania
 (10/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:6l/100km

Spalanie - trasa:4.5l/100km

Spalanie - średnie:5l/100km

Zalety:wygodne ,dobrze sie prowadzi ,tanie częsci ,dużo zamiennikow ,prosta budowa, dlaej ładnie wygląda szczególnie w sedanie :)
Wady:korozja tylnego zawieszenia i czasem progi ale jak odpowiednio szybko sie sie to zrobi to jest super
focus mk1 /sedan 2000 rok przebieg 271000