Samochody Auta osobowe Peugeot Peugeot 308 I (2007-2015) Peugeot 308 I 1.6 HDi 109KM (DV6TED4)
Peugeot 308 I 1.6 HDi 109KM (DV6TED4)Wyświetleń: 17978
Okres produkcji: 2007-2011
Wersje nadwozia: hatchback kombi cabrio
Dane techniczne
| Pojemność [cm3] | 1560 |
| Moc [KM] | 110 |
| Moment obrotowy [Nm] | 240 |
| Doładowanie | turbo/sp |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa |
| Prędkość maksymalna | 191 |
| Przyspieszenie (0-100km/h) | 11.3 |
| Spalanie - miasto [l/100km] | 6.2 |
| Spalanie - trasa [l/100km] | 4.1 |
| Spalanie - średnie [l/100km] | 4.9 |
Zalecane przez serwis
| ?Typ oleju | Total 5W30 |
| LIlość oleju | 3.8 L |
| Wymiana oleju | po 20.000 km lub 1 rok |
| Wymiana rozrządu | po 240.000 km lub 10lat |
Osprzęt silnika
| DPF/FAP | Tak |
| Dwumasa | Tak |
| Turbina | Geometria zmienna |
| Wtryski | elektromagnetyczne -Bosch |
Zobacz informacje o silniku
30.11.2013Seba
Silnik bardzo dynamiczny spokojnie sobie radzi z dużym kombi 407 .Niskie spalanie , no może miasto to jakieś 7.5 L ale trzeba wziąć pod uwagę że to jednak auto kombi i ciężki .Mam przejechane 171 tys nie maiłem awarii podzespołów silnika ,turbina Garetta świetnie sobie brak wycieków ,jedyny mankament który powoli daje się we znaki to FAP .Jedyna rada to usuniecie ,na razie jeżdżę do puki nie stanę gdzieś .
09.02.2017Tomek
No coż uczucia są mieszane mam drugie auto z tym silnikiem poprzednie to był c-max troszke starsza konstrukcja ale bez zarzutu po przebiegu 330 tyś jeezdzi dalej bo kupił ode mnie znajomy nie narzeka.Teraz mam berlingo powiem tak przy przebiegu 140000 rozwalilo mi rozrząd jeszcze nie wiem ile mnie będzie kosztować naprawa bo auto u mechanika, oczywiście nie serwis bo mają mnie w dupie bo auto jest po gwarancji , a auto było u nich na przegladzie kompletnym przy przebiegu 120 000 i powiedzieli ze rozrzad ma byc zrobiony po 180000 tys jezeli chodzi o dpf tragedia zeby sie dopalil musi byc ciaglej jazdy kolo 90 kilometrow i obroty powyzej 2 tyś bo inaczej sie nie dopali ja mam przy tym przebiegu juz go do wymiany razem z plynem wiec jak ktos nie jezdzi w trasy to nawet sie nie zastanawiajcie!!!! A w trase tez nie za bardzo bo skrzynia 5 i maks predkosc to 140 bo potem buda sie chusta!
29.12.2017
16hdi 110 berlingo 2009 .auto jak kupiłem miało220 tys . Po 5 tys padł egr przy przebiegu 230000 przekreciła sie panewka i padł dwumas koszt naprawy 6 tys dziekuje
Poradnik techniczny Diesla
Koło dwumasowe
Większość nowoczesnych silników wysokoprężnych posiada problematyczny element jakim jest dwumasowe koło zamachowe. Składa się ono z dwóch z dwóch elementów: masy pierwotnej przytwierdzonej do wału korbowego oraz masy wtórnej połączonej ze sktrzynią biegów
Wtryskiwacze paliwa
Jednym z najbardziej newralgicznych elementów układu zasilania silników wysokoprężnych są wtryskiwacze. Obecnie w nowoczesnych silnikach Diesla stosuje się kilka rodzajów wtryskiwaczy. W zależności od producenta i marki są one mniej lub bardziej trwałe.
Turbosprężarka
Współcześnie wszystkie nowoczesne pojazdy z silnikiem wysokoprężnym występują z turbosprężarką. Dzięki zastosowaniu tego elementu możliwe jest znaczne zwiększenie osiągów: mocy oraz dynamiki silników Diesla.
Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną.
Jeśli zauważyłeś błąd w danych zawartych na stronie lub chciałbyś dodać coś od siebie napisz do nas.
Najbardziej awaryjna część tego auta?
Opinie użytkowników
Raport spalania według użytkownika
Spalanie - miasto:6.2l/100km
Spalanie - trasa:4.8l/100km
Spalanie - średnie:5.5l/100km
Raport spalania według użytkownika
Spalanie - miasto:6.2l/100km
Spalanie - trasa:4.5l/100km
Spalanie - średnie:5.3l/100km
Polecane silniki