alfaromeo.jpgaudi.jpgbmw.jpgchevrolet.jpgchrysler.jpgcitroen.jpgdacia.jpgdodge.jpgfiat.jpgford.jpghonda.jpghyundai.jpginfiniti.jpgjaguar.jpgjeep.jpgkia.jpglancia.jpglandrover.jpglexus.jpgmazda.jpgmercedes.jpgmitsubishi.jpgnissan.jpgopel.jpgpeugeot.jpgporsche.jpgrenault.jpgrover.jpgsaab.jpgseat.jpgskoda.jpgsubaru.jpgsuzuki.jpgtoyota.jpgvolkswagen.jpgvolvo.jpg
Peugeot 308 I 1.6 HDi 109KM (DV6TED4)

Peugeot 308 I 1.6 HDi 109KM (DV6TED4)Wyświetleń: 17978

Peugeot 308 I 1.6 HDi 109KM (DV6TED4)

Okres produkcji: 2007-2011

Wersje nadwozia: hatchback kombi cabrio

Dane techniczne

Pojemność [cm3]1560
Moc [KM]110
Moment obrotowy [Nm]240
Doładowanieturbo/sp
Skrzynia biegów5-biegowa
Prędkość maksymalna191
Przyspieszenie (0-100km/h)11.3
Spalanie - miasto [l/100km]6.2
Spalanie - trasa [l/100km]4.1
Spalanie - średnie [l/100km]4.9

Zalecane przez serwis

?Typ olejuTotal 5W30
LIlość oleju3.8 L
Wymiana olejupo 20.000 km lub 1 rok
Wymiana rozrządupo 240.000 km lub 10lat

Osprzęt silnika

DPF/FAPTak
DwumasaTak
TurbinaGeometria zmienna
Wtryskielektromagnetyczne -Bosch

Spalanie ON według użytkowników

Miasto: 6.2

Trasa: 4.7

Średnie: 5.4

Inne silniki w tym modelu

OznaczenieMocMom. obr.Przysp.Śr. spal.
1.6 HDi9021512.84.7
2.0 HDi13632010.65.5
2.0 HDi14032010.15.3

30.11.2013SebaTak

Silnik bardzo dynamiczny spokojnie sobie radzi z dużym kombi 407 .Niskie spalanie , no może miasto to jakieś 7.5 L ale trzeba wziąć pod uwagę że to jednak auto kombi i ciężki .Mam przejechane 171 tys nie maiłem awarii podzespołów silnika ,turbina Garetta świetnie sobie brak wycieków ,jedyny mankament który powoli daje się we znaki to FAP .Jedyna rada to usuniecie ,na razie jeżdżę do puki nie stanę gdzieś .


09.02.2017TomekNie

No coż uczucia są mieszane mam drugie auto z tym silnikiem poprzednie to był c-max troszke starsza konstrukcja ale bez zarzutu po przebiegu 330 tyś jeezdzi dalej bo kupił ode mnie znajomy nie narzeka.Teraz mam berlingo powiem tak przy przebiegu 140000 rozwalilo mi rozrząd jeszcze nie wiem ile mnie będzie kosztować naprawa bo auto u mechanika, oczywiście nie serwis bo mają mnie w dupie bo auto jest po gwarancji , a auto było u nich na przegladzie kompletnym przy przebiegu 120 000 i powiedzieli ze rozrzad ma byc zrobiony po 180000 tys jezeli chodzi o dpf tragedia zeby sie dopalil musi byc ciaglej jazdy kolo 90 kilometrow i obroty powyzej 2 tyś bo inaczej sie nie dopali ja mam przy tym przebiegu juz go do wymiany razem z plynem wiec jak ktos nie jezdzi w trasy to nawet sie nie zastanawiajcie!!!! A w trase tez nie za bardzo bo skrzynia 5 i maks predkosc to 140 bo potem buda sie chusta!


29.12.2017Nie

16hdi 110 berlingo 2009 .auto jak kupiłem miało220 tys . Po 5 tys padł egr przy przebiegu 230000 przekreciła sie panewka i padł dwumas koszt naprawy 6 tys dziekuje


Zobacz wszystkie opinie o tym silniku

Poradnik techniczny Diesla

Koło dwumasowe

Koło dwumasoweWiększość nowoczesnych silników wysokoprężnych posiada problematyczny element jakim jest dwumasowe koło zamachowe. Składa się ono z dwóch z dwóch elementów: masy pierwotnej przytwierdzonej do wału korbowego oraz masy wtórnej połączonej ze sktrzynią biegów


Wtryskiwacze paliwa

Wtryskiwacze paliwaJednym z najbardziej newralgicznych elementów układu zasilania silników wysokoprężnych są wtryskiwacze. Obecnie w nowoczesnych silnikach Diesla stosuje się kilka rodzajów wtryskiwaczy. W zależności od producenta i marki są one mniej lub bardziej trwałe.


Turbosprężarka

TurbosprężarkaWspółcześnie wszystkie nowoczesne pojazdy z silnikiem wysokoprężnym występują z turbosprężarką. Dzięki zastosowaniu tego elementu możliwe jest znaczne zwiększenie osiągów: mocy oraz dynamiki silników Diesla.


Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną.

Jeśli zauważyłeś błąd w danych zawartych na stronie lub chciałbyś dodać coś od siebie napisz do nas.

Najbardziej awaryjna część tego auta?

Silnik
zagłosuj
Turbina
zagłosuj
Wtryski
zagłosuj
Pompa
zagłosuj
Sprzęgło
zagłosuj
DPF/FAP
zagłosuj
EGR
zagłosuj
Brak
zagłosuj
Suma głosów: 16
Średnia (głosów 2):
(10)
Trwałość silnika
 10/10
Niezawodność auta
 10/10
Spalanie ON
 10/10
Koszty utrzymania
 10/10

Głosy według opinii:

20

Czy poleciłbyś to auto?

Tak
zagłosuj
Nie
zagłosuj
Suma głosów: 22

Opinie użytkowników

Peugeot 308 SW I generacji 07.02.2019
Średnia:
(10.00)
Tak
Opinia: Autko z 2008 r. wersja nadwozia SW czyli kombiak wersja premium. Autkiem póki co zrobiłem niewiele najazdu bo około 5000 tys. głównie miasto i czasami trasa odcinki do 100 - 200 km. Paliwożerny nie jest bo przy mojej ciężkiej nodze spala w mieście 6,2 litra więc uważam, że nie jest najgorzej. Auto bardzo przestronne i wygodne w życiu nie myślałem, że będę jeździł Francuzem ale raczej nigdy nie wsiądę już do Niemca :) a kilka ich miałem. Zawieszenie miękkie bardzo wygodne. Silnik pracuje ładnie i cicho, ważne żeby na czas dokonywać przeglądu i wymiany płynów, rozrząd też raczej wymieniać szybciej niż zaleca instrukcja serwisowa. Z rzeczy upierdliwych mogę wymienić elektronikę a mianowicie problem ze stykami czujników zapięcia pasów coś co przyprawia o chęć wyrwania części kokpitu razem z kablami i ciśnięcia nimi przez okno, jak już zacznie piszczeć to nie przestanie! Generalnie w wielu autach ten sam problem styki w kostkach ;) Ostatnio wywala błąd Depolution system faulty czyli nic innego jak problemy ze spalaniem, nie wiem czy jest to spowodowane moją ciężką nogą i jazdą głównie w mieście bo jak się FAP zapcha to już kicha dlatego staram się go przepalać i wrzucić autko na wyższe obroty ;) Ogólnie z auta i jazdy nim jestem bardzo zadowolony. Jest do niego dużo części ogólnodostępnych, następny z pewnością też będzie Peugeot 308 II abo 508 ;)
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (10/10)
Spalanie ON
 (10/10)
Koszty utrzymania
 (10/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:6.2l/100km

Spalanie - trasa:4.8l/100km

Spalanie - średnie:5.5l/100km

Zalety:Komfort jazdy, przestronne wnętrze, fajne opcje wersja Premium, szklany dach itp. silnik dynamiczny i zarazem oszczędny i bezawaryjny
Wady:niektóre bajery elektroniki potrafią zadziwić lecz to niewielkie usterki praktycznie do usunięcia bez kosztów
Rocznik / Przebieg:2008, 175 tys.
Siwy 19.03.2015
Średnia:
(10.00)
Tak
Opinia: wszystko działa bardzo poprawnie i nie mam z autem żadnych kłopotów,wbrew opinią o autach z Francji jestem bardzo pozytywnie zaskoczony. Nie pisze tu o aucie którym przejechałem 20tys,tylko 3 lata jazdy i 80tys km bez najmniejszych usterek. Silnik super oszczędny i bardzo dynamiczny,świetnie przyspiesza i mało pali. Auto wygodne,komfortowe,zawieszenie bardzo miękkie,po przejechaniu 1000km nie czuć zmęczenia.Polecam przebieg 170tys a auto jak nowe.
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (10/10)
Spalanie ON
 (10/10)
Koszty utrzymania
 (10/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:6.2l/100km

Spalanie - trasa:4.5l/100km

Spalanie - średnie:5.3l/100km

Zalety:bardzo wysoki komfort,super wyposażnie dachy klimatronic,silnik bardzo dynamiczny a przy tym oszczędny i bezawaryjny.
Wady:zero
Rocznik / Przebieg:Peugeot SW 308 2009 170tys