Renault Latitude 2.0 dCi 150KM (M9R)Wyświetleń: 6202
Okres produkcji: 2010-2015
Wersje nadwozia: sedan
Dane techniczne
| Pojemność [cm3] | 1995 |
| Moc [KM] | 150 |
| Moment obrotowy [Nm] | 340 |
| Doładowanie | turbo/sp |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa |
| Prędkość maksymalna | 210 |
| Przyspieszenie (0-100km/h) | 10.3 |
| Spalanie - miasto [l/100km] | 7.2 |
| Spalanie - trasa [l/100km] | 4.8 |
| Spalanie - średnie [l/100km] | 5.5 |
Zalecane przez serwis
| ?Typ oleju | Elf 5W30 |
| LIlość oleju | 7.4 L |
| Wymiana oleju | co 30.000 km lub 2 lata |
| Wymiana rozrządu | łańcuch |
Osprzęt silnika
| DPF/FAP | Tak |
| Dwumasa | Tak |
| Turbina | Geometria zmienna |
| Wtryski | piezoelektryczne Bosch |
Zobacz informacje o silniku
Spalanie ON według użytkowników
Brak danych
dodaj swój raport spalania
25.02.2015Jacek
"Przebieg 260tys/km bez żadnych problemów,na tą chwilę silnik w stanie bardzo dobrym nie posiada żadnych wycieków,nic mu nie dolega.Co do samego silnika i jego osiągów są bardzo dobre,spalanie na poziomie 6-5L .Dodatkowo silnik na łańcuchu,układ wtryskowy bezawaryjny turbina w dobrym stanie,sprzęgło nie ma drgań ."
21.08.2014Robert
"Poprzednio miałem Megane z silnikiem 1.9 dCi 102KM, bywało z nim różnie, obecnie Megane II FL 2.0 dCi 150KM, jest po prostu super, zero problemów, wysoka kultura pracy, niskie spalanie jak na taka moc 4,9l/100km w trasie, w mieście do 6,5. Żadnych problemów z FAP, trzeba tylko odpowiednio dbać o ten silnik i będzie służył długo."
13.02.2021Laguna 3
Godny polecenia silnik
Poradnik techniczny Diesla
Turbosprężarka
Współcześnie wszystkie nowoczesne pojazdy z silnikiem wysokoprężnym występują z turbosprężarką. Dzięki zastosowaniu tego elementu możliwe jest znaczne zwiększenie osiągów: mocy oraz dynamiki silników Diesla.
Olej silnikowy
Obecnie wraz z zaawansowaniem technologicznym silników samochodowych wzrasta efektywność i wydajność olejów silnikowych. Mnogość firm i charakterystyczna specyfikacja zmusza każdego kupującego do zastanowienia się czy na pewno wybraliśmy odpowiedni.
EGR (zawór recyrkulacji spalin)
Podstawowym zadanie zaworu recyrkulacji spalin EGR (z ang. Exhaust Gas Recirculatio) jest zmniejszenie emisji szkodliwych związków do środowiska. Zawór recyrkulacji poprzez zamontowany wewnątrz magnes, kieruje najbardziej szkodliwe związki do komory gdzie kontynuowany jest proces spalania.
Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną.
Jeśli zauważyłeś błąd w danych zawartych na stronie lub chciałbyś dodać coś od siebie napisz do nas.
Najbardziej awaryjna część tego auta?
Nie dodano jeszcze żadnej opinii
nie zwlekaj dodaj ją jako pierwszy
Polecane silniki