alfaromeo.jpgaudi.jpgbmw.jpgchevrolet.jpgchrysler.jpgcitroen.jpgdacia.jpgdodge.jpgfiat.jpgford.jpghonda.jpghyundai.jpginfiniti.jpgjaguar.jpgjeep.jpgkia.jpglancia.jpglandrover.jpglexus.jpgmazda.jpgmercedes.jpgmitsubishi.jpgnissan.jpgopel.jpgpeugeot.jpgporsche.jpgrenault.jpgrover.jpgsaab.jpgseat.jpgskoda.jpgsubaru.jpgsuzuki.jpgtoyota.jpgvolkswagen.jpgvolvo.jpg
Renault Megane III 1.5 dCi 106KM (K9K 732/764/832)

Renault Megane III 1.5 dCi 106KM (K9K 732/764/832)Wyświetleń: 13438

Renault Megane III 1.5 dCi 106KM (K9K 732/764/832)

Okres produkcji: 2008-2012

Wersje nadwozia: hatchback kombi coupe cabrio

Dane techniczne

Pojemność [cm3]1461
Moc [KM]105
Moment obrotowy [Nm]240
Doładowanieturbo/sp
Skrzynia biegów6-biegowa
Prędkość maksymalna190
Przyspieszenie (0-100km/h)11,2
Spalanie - miasto [l/100km]5,5
Spalanie - trasa [l/100km]4,0
Spalanie - średnie [l/100km]4,5

Zalecane przez serwis

?Typ olejuElf 5W40
LIlość oleju4.6 L
Wymiana olejupo.30.000 km lub 2 lata
Wymiana rozrządupo.120.000 km lub 5 lat

Osprzęt silnika

DPF/FAPBrak - może występować po 2008 r
DwumasaTak
TurbinaGeometria zmienna
Wtryskielektromagnetyczne Siemens

Spalanie ON według użytkowników

Miasto: 6.7

Trasa: 4.4

Średnie: 5.8

Inne silniki w tym modelu

OznaczenieMocMom. obr.Przysp.Śr. spal.
2.0 dCi1603808.75.9
1.5 dCi8620012,94,5
1.5 dCi9020012.54.5

25.09.2013PiotrekTak

"Laguna Kombi 1.5 DCI 110 kM bardzo dobry silnik ,żadnych problemów 132 tys nigdy mnie nie zawiódł .Skrzynia 6-tak bardzo dobra na trasy ,bardzo niskie spalanie nawet można zejść do poziomu 4.5 L przy pełnym bagażu .Co ważne niech was nie zwiedzie te 1.5 pojemności bardzo dobrze ciągnie ,wyprzedza ,jest również elastyczny co pozwala na bezproblemową jazdę po mieście nie zmieniając często biegów .Średnio spala 6.2 L.Silnik godny polecenia "


05.12.2018AndrzejTak

To mój drugi diesel. Pierwszy to 1,9 SDI ale to zupełna inna bajka. Obecny 1,5/106KM jest świetnym silnikiem. Szczególnie dobra kultura pracy przy ok 3000 obrotów co przekłada się na ciszę w kabinie przy wyższych prędkościach. Zero problemów z odpalaniem przy -12C. Polecam


04.01.2016JAREKTak

"GRAND SCENIC 2 1.5DCI BARDZO DOBRE AUTO MAM Z OSPRZĘTEM SIEMENS PRZEJECHANE 250 TYŚ I SILNIK OK WYMIANA FILTRÓW OLEJÓW ELF CO 10 TYŚ NIE JAK PODAJE PRODUCENT 30 TYŚ I SAMOCHÓD BEZ ZASTRZEŻEŃ NASTĘPNY TO JAK JUŻ TO NOWSZY MODEL PEWNIE TEŻ Z TYM SILNIKIEM"


Zobacz wszystkie opinie o tym silniku

Poradnik techniczny Diesla

Koło dwumasowe

Koło dwumasoweWiększość nowoczesnych silników wysokoprężnych posiada problematyczny element jakim jest dwumasowe koło zamachowe. Składa się ono z dwóch z dwóch elementów: masy pierwotnej przytwierdzonej do wału korbowego oraz masy wtórnej połączonej ze sktrzynią biegów


Wtryskiwacze paliwa

Wtryskiwacze paliwaJednym z najbardziej newralgicznych elementów układu zasilania silników wysokoprężnych są wtryskiwacze. Obecnie w nowoczesnych silnikach Diesla stosuje się kilka rodzajów wtryskiwaczy. W zależności od producenta i marki są one mniej lub bardziej trwałe.


EGR (zawór recyrkulacji spalin)

EGRPodstawowym zadanie zaworu recyrkulacji spalin EGR (z ang. Exhaust Gas Recirculatio) jest zmniejszenie emisji szkodliwych związków do środowiska. Zawór recyrkulacji poprzez zamontowany wewnątrz magnes, kieruje najbardziej szkodliwe związki do komory gdzie kontynuowany jest proces spalania.


Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną.

Najbardziej awaryjna część tego auta?

Silnik
zagłosuj
Turbina
zagłosuj
Wtryski
zagłosuj
Pompa
zagłosuj
Sprzęgło
zagłosuj
DPF/FAP
zagłosuj
EGR
zagłosuj
Brak
zagłosuj
Suma głosów: 8
Średnia (głosów 4):
(9.06)
Trwałość silnika
 9.25/10
Niezawodność auta
 8.25/10
Spalanie ON
 10/10
Koszty utrzymania
 8.75/10

Głosy według opinii:

40

Czy poleciłbyś to auto?

Tak
zagłosuj
Nie
zagłosuj
Suma głosów: 20

Opinie użytkowników

Władysław 07.09.2017
Średnia:
(9.75)
Tak
Opinia: "Mój 1,5 dci w Meganie II zrobił już u mnie 180tys km, u poprzedniego właściciela 100tys km. Silnik bardzo cichy, przyspieszenie jest fajne szczególnie na wyższych biegach 4, 5 a szczególnie zaskoczyło mnie że bardzo ładnie ciągnie na szóstym biegu od 110km/h do 170, dalej już spalanie mocno idzie w górę i wolniej przyspiesza do tych 195. Olej i filtr oleju (firmy mann) wymieniam co 10-12 tys km, cały czas castrol edge turbo diesel 5W40, jak do tej pory się sprawdza, turbina gwizda od początku, ale to przypadłość nie tylko mojego egzemplarza. Zapobiegawczo wymieniłem panewki korbowodowe łańcuch i pompę oleju przy 240tys km, ale stare nie były podobno jeszcze jakoś mocno zniszczone. Renault dalej montuje ten motor do wielu nowych modeli, Talismanów, GrandSceniców, Megan i innych, więc musi to być już silnik dopracowany, skoro 16 lat go produkują, a to przemawia za tym żeby kiedyś kupić znowu pojazd 1,5 dci. Póki co, mam nadzieję że pochwalę ten motor też przy przebiegu 340tys km."
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (10/10)
Spalanie ON
 (10/10)
Koszty utrzymania
 (9/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:6.2l/100km

Spalanie - trasa:4.5l/100km

Spalanie - średnie:5.2l/100km

Zalety:silnik,spalanie,przyspieszenie,trwałość
Wady:?
Rocznik / Przebieg:Megane 2008r .280000km
przemo 04.05.2017
Średnia:
(7.50)
Tak
Opinia: Spalanie na trasie 4,7 cykl mieszany 7,4 . Poniżej 2000 obr/min auto nie przyspiesza praktycznie wcale jadąc na 2 biegu. Awaria rozrządu przy 50k sklepane zawory , regeneracja głowicy koszt ok 7tyś ( wiana: gumowa obudowa paska przycierała o pasek rozrządu ) , przy 70k awaria chłodnicy wew. klimy ( nieszczelność) i tu koszt 4tyś za części + 1,5k zł za robociznę. Auto pod sterowne , przy gwałtownym zahamowaniu przód nurkuje z przechyłem i nie wchodzi w zakręt ( nie ominiesz przeszkody ) Drążek zmiany biegów wpada w rezonans z silnikiem ( głośny hałas ) Powyżej prędkości 120 zaczyna hałasować nie do zniesienia przy dłuższej trasie. Wycierające się przyciski radia , klimy itd... Skrzypiące plastiki drzwi. Nierówno odlana szyba przednia na wysokości oczu kierowcy ( w zimie katastrofa , wycieraczka nie zbiera w tym miejscu zabrudzeń przez to nic nie widać ) Przy wymianie żarówki przedniej i tylnej trzeba odkręcić całą lampę. Tylne tarcze zespolone z łożyskami wymiana po 40k i koszt 2k z robocizną.
Trwałość silnika
 (8/10)
Niezawodność auta
 (4/10)
Spalanie ON
 (10/10)
Koszty utrzymania
 (8/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:8l/100km

Spalanie - trasa:4.7l/100km

Spalanie - średnie:7.4l/100km

Zalety:jezdzi
Wady:nie przemyślane zastosowanie materiałów , zle zestrojony silnik do tego auta
Rocznik / Przebieg:renault megane III 1.5 dci 105km
PitchBlack 22.10.2016
Średnia:
(9.00)
Tak
Opinia: Polecam to auto. Prowadzi się bardzo dobrze, zawieszenie zestrojone komfortowo a jednocześnie dobrze trzyma się na zakrętach. Silnik wystarczający dla tego auta. Dynamiczny a zarazem oszczędny. 6 biegowa skrzynia bardzo pomaga w trasie. Jeśli chodzi o naprawy to tylko eksploatacja. Zawieszenie wymaga częstszych wymian ale to normalne i nie są to drogie sprawy np: końcówki, stabilizatory. Materiały użyte w aucie są lepsze nisz w wcześniejszej generacji ale spasowanie wciąż lekko kuleje.
Trwałość silnika
 (9/10)
Niezawodność auta
 (9/10)
Spalanie ON
 (10/10)
Koszty utrzymania
 (8/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:6.5l/100km

Spalanie - trasa:4.2l/100km

Spalanie - średnie:5.5l/100km

Zalety:Zawieszenie, silnik, skrzynia, wygląd.
Wady:Zawieszenie, spasowanie elementów.
Rocznik / Przebieg:Megane III HB 2008r 130000km
Grzesiek 12.02.2015
Średnia:
(10.00)
Tak
Opinia: Polecam zdecydowanie ten samochód,bardzo komfortowy,dobrze się go prowadzi we wnętrzu jak na diesla bardzo cicho.Silnik bardzo oszczędny i dynamiczny super zestroiony z 6-biegową skrzynią idealną na trasy,spalanie nawet po niżej 4L a miasto to MAX 6L.Co do awaryjności nie zaliczyłem żadnych przykrych rzeczy .Koszty praktycznie schodzą się do tankowania .
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (10/10)
Spalanie ON
 (10/10)
Koszty utrzymania
 (10/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:6.0l/100km

Spalanie - trasa:4.0l/100km

Spalanie - średnie:5.0l/100km

Zalety:super wygodny samochód,silnik bardzo dynamiczny oraz ealstyczny,wielki plus za niskie spalanie,duzy bagaznik,bezpieczeństwo
Wady:zła widocznosć do tyłu
Rocznik / Przebieg:Megane 2010r 135tys