Silnik 3.0 D-4D 163KM (1KD-FTV) - informacje, opinie, serwisWyświetleń: 12796

D4D

Najnowsze opinie o silnikach

Silnik 1.6 i-DTEC 160KM (N16A4)15.06.2019

Jak dla mnie to rewelka

Polecam

8.50

Silnik 2.0 dCi 173/178KM (M9R)14.06.2019

Ja posiadam Lagune kombi 173KM po programie 202KM 410NM w automacie auto chodzi pięknie model po LCI 2012 zmiana oleju co 10 tyś km p

Polecam

8.33

Silnik 2.0 CDTI 120/140KM DPF (A20DTE)13.06.2019

Oszczedny, malo awaryjny silnik, ktory odwdziecza sie bezawaryjna praca, jesli sie o niego dba (oleje i filtry co 15 tys. km). Maly min

Polecam

0.00

Silnik 1.9 TDI 8V 90KM (pompa)13.06.2019

Mam silnik 1Z AHU w WV Vento z 1997 roku. Przebieg - udokumentowany 208 tys. km. Zadnych problemow z silnikiem. Ostatnio nie chcial za

Polecam

7.76

Najważniejsze informacje o silniku

Silnik 3.0 D-4D z oznaczeniem 1KD-FTV o mocy 163KM występuje w samochodach marki Toyota typu SUV Land Cruiser w latach 2002-2010.Jednostka 4 cylindrowa z wtryskiem bezpośrednim realizowanym przy użyciu systemu Common Rail.W pierwszych odmianach były to wtryski elektromagnetyczne Denso a w nowszych wtryskiwaczami piezoelektrycznymi firmy Denso.Ich minusem jest kosztowna naprawa bez możliwości regeneracji -tylko zakup nowych .Silnik współpracuje z turbosprężarką o zmiennej geometrii łopatek oraz kołem dwumasowym .Silnik charakteryzuje  się dobra dynamiką zwłaszcza w mocniejszych wersjach  oraz dobrą kultura pracy.Dużym plusem silnika jest bardzo dobra dostępność części w przyzwoitych pieniądzach na poziomie aut z niższych klas.Przykładem może  być cena rozrządu w raz z wymianą nie przekroczy kwoty 1000zł a wymiana okazuje się bardzo prosta,przy dobrym zakładzie mechanicznym może zając niespełna 1godziną.Również spalanie nie należy do specjalnie wysokich biorąc pod uwagę ze mamy doczynienia z samochodem klasy SUV średnio 10L.W starszych jednostkach z większymi  przebiegami zdarzają się usterki układu wtryskowego  firmy Dneso trzeba pamiętać ze wtryski są  dość drogie i nienaprawialne a koszt wymiany na nowe to 1900zł szt!!!.. Reasumując 3 litrowy silnik 3.0 D4D jest jednostką o bardzo dobrych parametrach, stosunkowo trwałą zwłaszcza przy odpowiednim użytkowaniu bez problemów zrobimy 300.000 km bez jakichkolwiek napraw po za klasycznym serwisem .

Zalety:
trwała jednostka
przyzwoity poziom spalania
ceny części w przystępnych cenach

Wady:
drogi serwis
drogie wtryski Denso

Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną.

Czy poleciłbyś ten silnik? (weź udział w głosowaniu)

Tak
zagłosuj
Nie
zagłosuj
Suma głosów: 24

Najbardziej awaryjna część tego silnika?

Turbosprężarka
zagłosuj
Wtryskiwacze paliwa
zagłosuj
Pompa wtryskowa
zagłosuj
Sprzęgło/Dwumasa
zagłosuj
Filtr DPF/FAP
zagłosuj
Zawór EGR
zagłosuj
Suma głosów: 9
Średnia (głosów 3):
(8)
Trwałość
 9.33/10
Utrzymanie
 7.33/10
Dynamika
 7.33/10

Głosy według opinii:

30

lub wybierz auto i dodaj opinię

Opinie użytkowników

land cruiser 150 10.04.2019
Średnia:
(6.00)
Tak
"mam na liczniku od nowości 2010r. 465000km i właśnie walnął wtryski lub dwa i 2 tłoki jeszcze nie wiem jak wyceni to serwis toyoty ale nie będzie tanio przy 410000km wymieniłem skrzynię automatyczną w serwisie ok 12000zł ogólnie auto pancerne po 9 latach eksploatacji mogę dać mocne 4,5"
Trwałość
 (8/10)
Utrzymanie
 (6/10)
Dynamika
 (4/10)
Odmiana silnika: 3d4d Rocznik / Przebieg: 2010 Śr. spalanie: 10.5
marek 10.04.2018
Średnia:
(9.67)
Tak
"Posiadam toyote land cruiser silnik 3d4d jedyny mankament to kultura pracy silnika jest jak w malej ciezarówce.Reszta to poprostu rewelacja wymiana pierwszego paska rozrzadu pa przejechaniu 150tys.km! A kazda nastepna po 100tys.Sama wymiana bardzo prosta ja to robie na ulicy pod domem w 1.5h.Auto ma przebieg 280tys.km do tej pory tylko wymiany filtròw i oleju"
Trwałość
 (10/10)
Utrzymanie
 (9/10)
Dynamika
 (10/10)
Odmiana silnika: 163kw Rocznik / Przebieg: 280.000 Śr. spalanie: 9.5
Marek 30.08.2017
Średnia:
(8.33)
Tak
"Trwała dobra konstrukcja jakby nie drobne awarie które unieruchamiają auto było by idealnie,chodzi tu o silnik i osprzęt jest w takim razie bardzo dobry.Silnik nie powala osiągami ale też niema na co narzekać bo auto daje radę na trasie jak i w terenie.Spalanie w normie ale to już kwestia stylu jazdy może być 9 ale może być 15 tak że to jest kwestia otwarta.Ja mam go od 4 lat zrobiłem nim 80tys i silnikowo jest wszystko OK,jestem zadowolony ale mogło by być lepiej.Pytanie czy kupiłbym jeszcze raz chyba tak bo nie zawiódł mnie i nie zostawiłem w serwisie majątku."
Trwałość
 (10/10)
Utrzymanie
 (7/10)
Dynamika
 (8/10)
Odmiana silnika: Land Cruiser/163KM Rocznik / Przebieg: 2006/230tys Śr. spalanie: 10L

Poradnik techniczny Diesla

DPF (filtr cząstek stałych)

DPFOdwiedzając fora internetowe dotyczące diesla i jego eksploatacji można dostrzec wiele postów dotyczących DPF-u I problemów z nim związanych. Forumowicze pytają o zasady działania, regeneracje lub samo jego usuniecie.


Koło dwumasowe

Koło dwumasoweWiększość nowoczesnych silników wysokoprężnych posiada problematyczny element jakim jest dwumasowe koło zamachowe. Składa się ono z dwóch z dwóch elementów: masy pierwotnej przytwierdzonej do wału korbowego oraz masy wtórnej połączonej ze sktrzynią biegów


Turbosprężarka

TurbosprężarkaWspółcześnie wszystkie nowoczesne pojazdy z silnikiem wysokoprężnym występują z turbosprężarką. Dzięki zastosowaniu tego elementu możliwe jest znaczne zwiększenie osiągów: mocy oraz dynamiki silników Diesla.