Silnik 2.0 D2 DRIVE-E o mocy 120KM  wszedł do produkcji od 2013 roku i miał zastosowanie w modelach Volvo V40,S60V60,V70.Jest to całkowicie nowa konstrukcja koncernu Volvo z rodziny Drive-E która ma zastąpić silnik 1.6 D2 115KM.W odróżnieniu od wcześniejszej wersji to jednostka czterocylindrowa z wysokim momentem obrotowym 280Nm o bardzo dobrej dynamice.Jednostka występuję w zestawieniu z 6 biegową automatyczną lub manualną skrzynią.Silnik zwiększył pojemność do 2 litrów a moc zaledwie do 120KM jednak technologie jakie zastosowano,pozwoliły na zmniejszenie zużycia paliwa oraz poprawieniu osiągów.Na te wartości wpływa przede wszystkim konstrukcja silnika który jest lżejszy,cichszy i bardziej dynamiczny od poprzednika.Jednak priorytetem było skonstruowanie jednostki o niskiej emisji spalin.Obecnie jest to jeden z najmniej emitujących CO2 silników na rynku,jego norma daleko wybieg od dzisiejszych wymogów w Europie, w cyklu mieszanym emituje 91 g/km.Jak przystało na nowoczesnego diesla został wyposażony seryjnie w filtr cząstek stałych DPF i spełnia rygorystyczne normy spalin Euro6.Niestety filtr często daje się we znaki zwłaszcza w jeździe miejskiej gdzie dochodzi do jego zapchania,wymiana oraz koszty z tym związane są wysokie.W niektórych przypadkach wiąże się to z demontażem dużej części osprzętu czy samej jednostk.Silnik w porównaniu do poprzednich wersji 5-cylindrowych jest bardziej awaryjny a osprzęt mniej trwalszy,z reguły silniki do przebiegów 200 tys nie mają problemów z osprzętem.Jednak wszystko jest uzależnione od eksploatacji samochodu oraz regularnego serwisu co jest podstawą przy użytkowaniu nowoczesnych diesli.W opinii użytkowników silnik jest chwalony za dobre osiągi przyzwoitą kulturę pracy oraz niskie spalanie.Biorąc pod uwagę  zastosowanie jednostki w autach segmentu C oraz D dynamika oraz elastyczność jest zadowalająca.