Silnik 1.9 TD 8V 75KM - informacje, opinie, serwisWyświetleń: 1545
Silnik 1.9 TD 8V 75KM
Liczba cylindrów: 4
Liczba zaworów: 8
Typ wtrysku: Pompa wtryskowa
Turbosprężarka: Ze stałą geometrią.
Rozrząd: Pasek. Wymiana po 90.000 km
Sprzęgło: Bez koła dwumasowego.
Filtr cząstek stałych: Brak.
Wtryski: . Firma Bosch
Ilość oleju: 4.2 L, typ oleju: Castrol 5W40, wymiana po: co 10.000 km lub 1 rok.
Najnowsze opinie o silnikach
Silnik 2.0d N4724.08.2019
totalne dno porażka auto z przebiegiem 221 tys salon PL wiec nie krecona, siadło turbo, dwumasa i wtryski
6.95
Silnik 2.2 SkyActiv-D (SHY)24.08.2019
Jest to pierwszy silnik Diesla w moim życiu i jestem bardzo zadowolony. Posiadam nadal Mazdę 6 z 2003 roku w gazie i liczę się z ty
8.89
Silnik 2.0 HDI 16V 163KM (DW10CTED4)24.08.2019
Wszystko bezproblemowo działa, przejechane już ponad 40 000 km w kilka miesięcy. Peugeot BOXER 2019 rocznik, moc silnika 163 KM. Pol
8.71
Silnik 2.0 TDI 8/16V PD 140KM (EA188)23.08.2019
Samochodem zrobione do dzisiaj 240000km (oryginalny przebieg) Dynamika na dobrym poziomie, spalanie także, średnie zużycie 6l, brak
7.46
Najważniejsze informacje o silniku
Silniki 1.9 TD o mocy 75KM jest kolejną odmianą po wersji wolnossącej w której zastosowano turbosprężarkę przez co można było uzyskać większą moc.Silnik zyskał na dynamice w porównaniu do poprzedniej wersji wolnossącej.Jedynym mankamentem tej odmiany jest głośniejsza praca, dobiegająca do wnętrza pojazdu.Jednak te niedogodności rekompensuje niski poziom spalania są oraz duża trwałość. W przypadku jakiejkolwiek awarii silnika, usterka jest łatwa do regeneracji, a poniesione koszty niskie. Również części zamienne są ogólnie dostępne na rynku wtórnym.Reasumując silnik 1.9TD są to trwała konstrukcja o niskiej awaryjności i przyzwoitych kosztach utrzymania.W razie awarii nieskomplikowana budowa oraz brak drogie osprzętu gwarantują szybką i tanią naprawę.
Oznaczenia silnika: AAZ
Zalety:
trwała konstrukcja
niskie koszta obsługi
niska awaryjność
prosta konstrukcja - łatwa w naprawie
dobrze znosi zlej jakości paliwo
Wady:
niska kultura pracy
awarie turbosprężarki
częste wycieki oleju
Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną.
Czy poleciłbyś ten silnik? (weź udział w głosowaniu)
Opinie użytkowników
| Odmiana silnika: AAZ | Rocznik / Przebieg: 1999 | Śr. spalanie: 6.0 |
Wybierz silnik i dodaj opinię
Silniki 8-cylindrowe TDI
Silniki 10-cylindrowe TDI
Silniki 12-cylindrowe TDI
Pozostałe silniki
Polecane silniki
Poradnik techniczny Diesla
EGR (zawór recyrkulacji spalin)
Podstawowym zadanie zaworu recyrkulacji spalin EGR (z ang. Exhaust Gas Recirculatio) jest zmniejszenie emisji szkodliwych związków do środowiska. Zawór recyrkulacji poprzez zamontowany wewnątrz magnes, kieruje najbardziej szkodliwe związki do komory gdzie kontynuowany jest proces spalania.
Olej silnikowy
Obecnie wraz z zaawansowaniem technologicznym silników samochodowych wzrasta efektywność i wydajność olejów silnikowych. Mnogość firm i charakterystyczna specyfikacja zmusza każdego kupującego do zastanowienia się czy na pewno wybraliśmy odpowiedni.
Koło dwumasowe
Większość nowoczesnych silników wysokoprężnych posiada problematyczny element jakim jest dwumasowe koło zamachowe. Składa się ono z dwóch z dwóch elementów: masy pierwotnej przytwierdzonej do wału korbowego oraz masy wtórnej połączonej ze sktrzynią biegów