Silnik 1.9 TD 8V 75KM - informacje, opinie, serwisWyświetleń: 2362
Silnik 1.9 TD 8V 75KM
Liczba cylindrów: 4
Liczba zaworów: 8
Typ wtrysku: Pompa wtryskowa
Turbosprężarka: Ze stałą geometrią.
RozrzÄ…d: Pasek. Wymiana po 90.000 km
Sprzęgło: Bez koła dwumasowego.
Filtr cząstek stałych: Brak.
Wtryski: . Firma Bosch
Ilość oleju: 4.2 L, typ oleju: Castrol 5W40, wymiana po: co 10.000 km lub 1 rok.
Najnowsze opinie o silnikach
Silnik 1.5 Energy dCi 110KM (K9K 646/846)22.01.2020
Skuszony opiniami poprawionego 1,5dci 110 koni zakupiłem Megane 3 Kombi 2014 rok, przejechałem niecałe 8500km i coś zaczęło stuka
8.73
Silnik 2.0 HDI 16V 163KM (DW10CTED4)21.01.2020
Jeżdżę Peugeotem 3008 2,0 hybrid4, 2013r. Przy przejechanych 170 000 km, silnik cudo. Za 10 000 km wymieniÄ™ rozrzÄ…d i mam nadziejÄ
8.44
Silnik 2.0 MZR-CD 140KM DPF (RF7J)20.01.2020
Pisałem w 2017 i podtrzymuję opinię. Auto nadal w moim posiadaniu. Teraz jeździ żona :)
7.11
Silnik 1.5 TDCI 75KM18.01.2020
Silnik sporo słabszy od 1,6 Hdi z PSA, mniej dynamiczny i elastyczny ( ze szkrzynią biegów 6).Opis wyglada na tekst sponsorowany. W
5.22
Najważniejsze informacje o silniku
Silniki 1.9 TD o mocy 75KM jest kolejną odmianą po wersji wolnossącej w której zastosowano turbosprężarkę przez co można było uzyskać większą moc.Silnik zyskał na dynamice w porównaniu do poprzedniej wersji wolnossącej.Jedynym mankamentem tej odmiany jest głośniejsza praca, dobiegająca do wnętrza pojazdu.Jednak te niedogodności rekompensuje niski poziom spalania są oraz duża trwałość. W przypadku jakiejkolwiek awarii silnika, usterka jest łatwa do regeneracji, a poniesione koszty niskie. Również części zamienne są ogólnie dostępne na rynku wtórnym.Reasumując silnik 1.9TD są to trwała konstrukcja o niskiej awaryjności i przyzwoitych kosztach utrzymania.W razie awarii nieskomplikowana budowa oraz brak drogie osprzętu gwarantują szybką i tanią naprawę.
Oznaczenia silnika: AAZ
Zalety:
trwała konstrukcja
niskie koszta obsługi
niska awaryjność
prosta konstrukcja - Å‚atwa w naprawie
dobrze znosi zlej jakości paliwo
Wady:
niska kultura pracy
awarie turbosprężarki
częste wycieki oleju
Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną.
Czy poleciłbyś ten silnik? (weź udział w głosowaniu)
Opinie użytkowników
Opinia: Silnik dynamiczny po zmianie na Boost PIN (tania i łatwa modyfikacja), łatwo podnieść trochę moc. Posiadałem 7 lat. Spalanie od 4,2(mierzone na stacji od strzała do strzała) przy 80 km/h w nocy, do 8,5 na trasie przy bucie w podłodze(krótka piątka). Nie wiem ile realnie miał przebiegu ale przy około 300 urwał sie klin na wale. Nie ma podejścia do TDI nawet 90. Ratuje tylko krótka skrzynia po małych modach mozna ładnie ruszać na światłach. Na trase się kompletnie nie nadaje, chyba że ktoś lubi jeździć 100 km/h.2 Skrzynie zajechałem. Reszta podzespołów bezawaryjna.
| Odmiana silnika: AAZ | Rocznik / Przebieg: 1999 | Åšr. spalanie: 6.0 |
Wybierz silnik i dodaj opiniÄ™
Silniki 8-cylindrowe TDI
Silniki 10-cylindrowe TDI
Silniki 12-cylindrowe TDI
Pozostałe silniki
Polecane silniki
Poradnik techniczny Diesla
Koło dwumasowe
Większość nowoczesnych silników wysokoprężnych posiada problematyczny element jakim jest dwumasowe koło zamachowe. Składa się ono z dwóch z dwóch elementów: masy pierwotnej przytwierdzonej do wału korbowego oraz masy wtórnej połączonej ze sktrzynią biegów
Turbosprężarka
Współcześnie wszystkie nowoczesne pojazdy z silnikiem wysokoprężnym występują z turbosprężarką. Dzięki zastosowaniu tego elementu możliwe jest znaczne zwiększenie osiągów: mocy oraz dynamiki silników Diesla.
Wtryskiwacze paliwa
Jednym z najbardziej newralgicznych elementów układu zasilania silników wysokoprężnych są wtryskiwacze. Obecnie w nowoczesnych silnikach Diesla stosuje się kilka rodzajów wtryskiwaczy. W zależności od producenta i marki są one mniej lub bardziej trwałe.