Silnik 3.0 R6 d 24V 400KM (B57D30) - informacje, opinie, serwisWyświetleń: 1888
Silnik 3.0 R6 d 24V 400KM (B57D30)
Liczba cylindrów: 6
Liczba zaworów: 24
Typ wtrysku: Bezpośredni Common Rail
Turbosprężarka: BiTurbo.
Rozrząd: Łańcuch
Sprzęgło: Z kołem dwumasowym.
Filtr cząstek stałych: Tak.
Wtryski: . Firma Bosch
Ilość oleju: 6.7 L, typ oleju: BMW 5W30-Longlife-04, wymiana po: 20.000 km lub 2 lata lub wskazania komputera..
Najnowsze opinie o silnikach
Silnik 1.6 TDI 16V CR 105KM (EA288)25.02.2021
Seat Leon ST (III gen) przedlift z 2014 r., 1.6 TDI 105KM CLHA. Przejechane aktualnie 205 tys.km przebiegu, auto użytkowane w Niemczec
8.75
Silnik 1.6 D2 8V 115KM (D4 162T)23.02.2021
Volvo V50, 2011 r. silnik pracuje równo, skrzynia ok, wymiana sprzęgła i dwumasy przy około 240 000 km z uwagi na cieknący wysprz
8.10
Silnik 2.0 dCi M9R22.02.2021
Bardzo dobry silnik. Kultura pracy na wysokim poziomie. Pilnuje wymiany oleju co 10-12 tys km oraz do każdego tankowania dolewam olej
8.96
Silnik 2.0 D4 16V 181KM (D4 204T5)20.02.2021
Witam, aby rozjaśnić trochę obraz sytuacji Volvo stosowało "wadliwe" tłoki i pierścienie do numeru silnika około 1.5 miliona. (
6.56
Najważniejsze informacje o silniku
Silnik 3.0d mocy 400KM z oznaczeniem B57 wszedł do produkcji od 2015 roku i jest najmocniejszą odmianą tej rodziny.Konstrukcja nowoczesna, w której zastosowano najnowsze rozwiązania technologiczne mające wpłynąć na osiągnięcie jak najwyższych parametrów.Nowa konstrukcja spełnia bardziej rygorystyczne normy spalin Euro 6.
Podsumowując silnik konstrukcji BMW 3.0 R6 d jest technologicznie bardzo zaawansowany, może pochwalić się świetnymi osiągami i jest skierowany do osób szukających silnika o najwyższych parametrach. Niestety koszty utrzymania oraz serwis tej jednostki niestety nie należą do tanich, a ewentualne naprawy lub wymiany zużytych części mogą pochłonąć spory budżet.
Zalety:
nowoczesna konstrukcja
wysoka kultura pracy
bardzo dobra dynamika
bardzo dobra elastyczność
bardzo niski poziom hałasu
przyzwoity poziom spalania
świetne osiągi
Wady:
wysokie koszty serwisu
Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną.
Jeśli zauważyłeś błąd w informacjach zawartych w stronie lub chciałbyś dodać coś od siebie napisz do nas.
Czy poleciłbyś ten silnik? (weź udział w głosowaniu)
Nie dodano jeszcze żadnej opinii
nie zwlekaj dodaj ją jako pierwszy
Samochody z tym silnikiem
Wybierz silnik i dodaj opinię
Rodzina silników B37 (od 2013)
Rodzina silników B47 (od 2014)
Rodzina silników B57 (od 2015)
Polecane silniki
Poradnik techniczny Diesla
EGR (zawór recyrkulacji spalin)
Podstawowym zadanie zaworu recyrkulacji spalin EGR (z ang. Exhaust Gas Recirculatio) jest zmniejszenie emisji szkodliwych związków do środowiska. Zawór recyrkulacji poprzez zamontowany wewnątrz magnes, kieruje najbardziej szkodliwe związki do komory gdzie kontynuowany jest proces spalania.
Wtryskiwacze paliwa
Jednym z najbardziej newralgicznych elementów układu zasilania silników wysokoprężnych są wtryskiwacze. Obecnie w nowoczesnych silnikach Diesla stosuje się kilka rodzajów wtryskiwaczy. W zależności od producenta i marki są one mniej lub bardziej trwałe.
DPF (filtr cząstek stałych)
Odwiedzając fora internetowe dotyczące diesla i jego eksploatacji można dostrzec wiele postów dotyczących DPF-u I problemów z nim związanych. Forumowicze pytają o zasady działania, regeneracje lub samo jego usuniecie.