Skoda Fabia I 1.9 TDI PD 100KM (ATD/AXR)

Oznaczenie	Moc	Średnia ocena	Opinie
1.9 SDI	64KM	9.1	6	5.1 l/100km
1.4 TDI	70KM	9.6	2	4.8 l/100km
1.4 TDI	75KM	0.0	0	4.5 l/100km

Opinie użytkowników

28.09.2019 Skoda Fabia I 2003/215.000

Średnia ocena:	(9.3)
Trwałość silnika	10.0/10
Niezawodność auta	7.0/10
Spalanie ON	10.0/10
Koszty utrzymania	10.0/10

Spalanie według użytkownika

Spalanie

Miasto 5.0L

Średnie 4.8L

Trasa 4.5L

Opinia: Silnik 1.9 TDi to udana jednostka. Na tym osprzęcie pracuje rewelacyjnie. Mieliśmy w rodzinie Fabię przez 10 lat i z samą jednostką napędową nie było żadnych problemów. Musze przyznać, choć niechętnie, że te 101 KM w Fabii zbiera się jak 110 AFN w Audi A4 (Audi tez miałem kilka i mam do tej pory). Silnik był po programie na 140KM i to robiło z niej wyjątkowo udane autko miejskie. Do startu ze świateł, wyprzedzania, także na trasie – rewelacja. Miny kierowców szybszych, większych aut bezcenne. Wadą było dla mnie to ze samo auto jest małe i komfortu jazdy na dłuższa trasę brak, szczególnie na tylnych siedzeniach. To takie auto dla pary plus małe dzieci na wyjazd do teściów na obiad w niedzielę. Ogólnie małe auto nie jest dobrym wyborem jak dla mnie do prędkości powyżej 120km/h. Auto było kupione z oryginalnym przebiegiem 100 tyś. My odkupiliśmy jest przy stanie licznika 170. I to tylko dlatego ze to było 1.9 TDi z pewnym przebiegiem. Na pewno była to zaleta jeśli chodzi o jego dalszą eksploatację. Poza wymianą rozrządu, zawieszenia, olej czy inne tematy serwisowe nie było żadnych innych wydatków. Sprzedana została przy przebiegu 215 tyś i podejrzewam ze nabywca będzie bez problemu użytkował to auto przez długi czas. Problemy były z elektroniką (głupiał zamek centralny), elektryczne sterowanie szyb, czy problemy elektryczne/mechaniczne w układzie ogrzewania. Na bieżąco było to prostowane w serwisie Skody czy Fiata. Auto było w wersji Elegance, zapewne jedna z bogatszych jak tamten czas w tych autach. Co do spalania to przy jeździe do 3 tyś. obr/min zużywał 4,5-5,0/100km. Przy emeryckiej jeździe to i ponoć 4 ltr. Olej półsyntetyk co 15 tyś. Nie było problemów ze sprzęgłem, kołem 2-masowym itd. Palił od jednego strzała nawet w zimie. Porównując jeszcze do AFN 110 KM to ATD 101KM w Skodzie miało niższe obroty na poszczególnych biegach. Przykładowo W AFN przy prędkości 140 km/h mieliśmy 3tyś. obr/min a w ATD przy prędkości 150 km/h. To też pewnie przekłada się na zużycie paliwa. Poza tym kultura pracy na pompowtryskach jest wyższa, silnik pracuje dużo ciszej. Ogólnie silnik oceniam na 5, auto na 4. Adrian, 28.09.2019

Zalety: - trwałość silnika i podzespołów, - niskie spalanie, - wysoka kultura pracy jednostki napędowej - niskie koszty serwisów (np. pełny rozrząd w serwisie FIAT-a ok 1600)

Wady: Wady auta nie silnika: - awarie ukł. ogrzewania - problemy z centralnym zamkiem - problemy z elektryką szyb i oświetlenia wewnętrznego

Polecam

Pojemność [cm3]	1896
Moc [KM]	100
Moment obrotowy [Nm]	240
Doładowanie	turbosprężarka
Skrzynia biegów	5-biegowa
Prędkość maksymalna [km/h]	185
Przyspieszenie [s] (0-100 km/h)	11.5

Typ oleju	Castrol 5W40 norma 505.01
Ilość oleju	4.5
Wymiana oleju	co 15.000 km lub 1 rok
Wymiana rozrządu	po 90.000km

DPF/FAP	Brak
Dwumasa	Występuje
Turbina	Geometria zmienna
Wtryski	Pompowtryski Bosch

Dane techniczne

Zalecane przez serwis

Osprzęt silnika

Informacje o silniku

Silnik VW 1.9 TDI 8V PD 100KM-101KM EA188

Inne silniki w tym modelu

Średnia ocena użytkowników

Spalanie według użytkowników

Czy poleciłbyś to auto?

Najbardziej awaryjna część

Opinie użytkowników

Informacje o silniku

Silnik VW 1.9 TDI 8V PD 100KM-101KM EA188

Najbardziej awaryjna część

Zobacz podobne auta

Średnia (głosów: 1)	(9.3)
Trwałość silnika	10.0/10
Niezawodność auta	7.0/10
Spalanie ON	10.0/10
Koszty utrzymania	10.0/10