Silnik Mercedes 2.1 R4 CDI 102KM-125KM OM611

Silnik Mercedes 2.1 R4 CDI 16V o mocy 102 lub 125KM miał szerokie zastosowanie w modelach Mercedes-Benz w latach 1997-2001. Konstrukcja bloku wykonana z żeliwa, głowica cylindrów ze stopu, wtrysk bezpośredni realizowany przy pomocy systemu Common Rail o ciśnieniu 1350 Bar. Jednostka w większości egzemplarzy współpracuje z turbosprężarką o zmiennej geometrii oraz kołem dwumasowym. Jednak pierwsze odmiany silnika wyposażone były w turbosprężarkę w której ciśnienie doładowania było kontrolowane przez zawór.


Dopiero od 1999 roku zastosowano turbosprężarkę ze zmienna geometrią łopatek. Rozrząd oparty jest na łańcuchu -podwójne wałki rozrządu napędzane dwustronnie łańcuchem. Jak przystało na diesla do oczyszczenia spalin został zastosowany katalizator. Silnik charakteryzował się bardzo wysoką żywotnością i niską awaryjnością, samochody z tym silnikiem bezproblemowo pokonywały przebiegi ponad 500-tys/km !!!. Dużym atutem jednostki jest bardzo trwały układ wtryskowy który jest odporny na złej jakości paliwo. Poza tym silnik w opinii użytkowników uchodzi za bardzo trwały i mało awaryjny, również serwis nie sprawia większych problemów.