Silnik Hyundai/Kia 1.6 CRDi SmartStream hybrid 48V D4FE

Silnik Hyundai 1.6 CRDi Smartstream 48V Hybrid  wszedł do produkcji w 2020 roku i występuje w modelach marki Hyundai oraz Kia. Jest to nowa odmiana  silników z rodziny Smartstream z najnowszymi rozwiązaniami technologicznymi. Cały układ powstał na bazie jednostki 1.6 CRDi z oznaczeniem D4FE zespolonym z małym silnikiem elektrycznym 48V i akumulatorem o pojemności 0,44kWh generującym moc 14KM. Właśnie ten wspólny układ potocznie zwany miękką hybrydą ma na celu wspomaganie pojazdu podczas ruszania oraz przyspieszenia co wpływa na obniżenie poziomu spalania. To rozwiązanie świetnie sprawdza się w jeździe miejskiej kiedy często ruszamy i hamujemy. Dodatkowa moc, którą generuje instalacja 48V znacząco wpływa na przyspieszenie które jest efektywniejsze i bardziej ekologiczne.

Jednostka 4-cylindrowa z wtryskiem bezpośrednim realizowanym przy pomocy systemu Common Rail. W silniku występuje  turbosprężarka o zmiennej geometrii łopatek  Garrett GTE1244VZM oraz koł dwumasowe. W tej wersji silnika zastosowano rozrząd oparty na pasku a konkretnie na dwóch paskach – jeden suchy napędzający rozrząd oraz drugi tzw. mokry, który napędza pompę oleju pracując w kąpieli olejowej. Producent zaleca jego kontrolę przy 120tys/km a wymianę przy 240tyś/km, niestety wymiana obejmuję komplet i nie należy do tanich. Jak przystało na nowoczesny silnik diesla spełnia on najbardziej rygorystyczne normy spalin Euro6d  co stawia go w czołówce silników wysokoprężnych emitujących najmniej CO2. Aby można było spełnić takie normy w silniku zastosowano nowoczesne rozwiązania. których celem było zminimalizować emisję spalin do minimum. Odpowiadają za to katalizator, filtr cząstek stałych FAP oraz system SRC. Zadaniem SRC (Selective Catalytic Reduction) jest wychwycenie i zneutralizowanie tlenku azotu oraz obniżenia emisji spalin NOx  do 90%.