Volkswagen Passat B6 2.0 TDI CR 140KM (CBAB)

Oznaczenie	Moc	Średnia ocena	Opinie	Średnie spalanie
2.0 TDI PD 16V	140KM	8.0	5	2	6.5 l/100km
2.0 TDI	170KM	9.3	9	0	6.4 l/100km
1.9 TDI	105KM	8.0	12	3	6.4 l/100km

Opinie użytkowników

31.03.2020 Passat Variant B6 2009 190000km

Średnia ocena:	(6.8)
Trwałość silnika	9.0/10
Niezawodność auta	6.0/10
Spalanie ON	6.0/10
Koszty utrzymania	6.0/10

Spalanie według użytkownika

Spalanie

Miasto 7.0L

Średnie 6.5L

Trasa 6.0L

Opinia: Passat Variant z 2009 skrzynia DSG Zakupiłem go przy 160000 teraz ma 190000 i jak dotąd nie zawiódł choć rewelki nie ma do jazdy na codzień ok.

Zalety: Komfort jazdy z DSG, przestronny, Zawieszenie na plus. Dynamika oczywiście po chiptchiungu bo przed to mulił.

Wady: Trafił mi się pojazd po niemieckiej policji. Total zaniedbany w środku brak mfa i td. Dużo drobnych choć uciążliwych awarii to klima gdzieś stuka to gniazdo zapalniczki odmówiło posłuszeństwa można by pisać tak długo ale za segment D można by było więcej mieć luksusu.

Polecam

10.11.2019 Passat b6 2009 , oryginalny 230tys robiony przeze mnie !!!!

Średnia ocena:	(10.0)
Trwałość silnika	10.0/10
Niezawodność auta	10.0/10
Spalanie ON	10.0/10
Koszty utrzymania	10.0/10

Spalanie według użytkownika

Spalanie

Miasto 7.5L

Średnie 6.4L

Trasa 5.5L

Opinia: Jak ktoś trafi na zadbany egzemplarz z oryginalnym przebiegiem [ poniżej 400tys ;) ] to będzie zadowolony. Nie dziwcie sie że wam sie psują samochod jak kupujecie kręcone i porozbijane szroty z Niemiec. Sam silnik nie ma typowych wad, występuje tylko ale po ogromnym przebiegu

Zalety: Osiągi, spalanie, bardzo ładne wnętrze i soldnie wykonane, duża dostępność części.

Wady: Zdecydowany brak czy zadbanym egzemplarzu !!!

Polecam

Pojemność [cm3]	1968
Moc [KM]	140
Moment obrotowy [Nm]	320
Doładowanie	turbosprężarka
Skrzynia biegów	6-biegowa
Prędkość maksymalna [km/h]	209
Przyspieszenie [s] (0-100 km/h)	9.8

Typ oleju	Castrol 5W-30
Ilość oleju	3.8-4.3
Wymiana oleju	15.000 km lub 1 rok lub LongLife 30.000 km lub 2 lata w zależności od wersji
Wymiana rozrządu	po 180.000km lub 5 lat / nowsze wersje po 210.000 km

DPF/FAP	Występuje
Dwumasa	Występuje
Turbina	Geometria zmienna
Wtryski	Piezoelektryczne Bosch

Średnia (głosów: 2)	(8.4)
Trwałość silnika	9.5/10
Niezawodność auta	8.0/10
Spalanie ON	8.0/10
Koszty utrzymania	8.0/10

Dane techniczne

Zalecane przez serwis

Osprzęt silnika

Informacje o silniku

Silnik VW 2.0 TDI 16V CR 140KM-143KM EA189

Inne silniki w tym modelu

Średnia ocena użytkowników

Spalanie według użytkowników

Czy poleciłbyś to auto?

Najbardziej awaryjna część

Opinie użytkowników

Informacje o silniku

Silnik VW 2.0 TDI 16V CR 140KM-143KM EA189

Najbardziej awaryjna część

Zobacz podobne auta