alfaromeo.jpgaudi.jpgbmw.jpgchevrolet.jpgchrysler.jpgcitroen.jpgdacia.jpgdodge.jpgfiat.jpgford.jpghonda.jpghyundai.jpginfiniti.jpgjaguar.jpgjeep.jpgkia.jpglancia.jpglandrover.jpglexus.jpgmazda.jpgmercedes.jpgmitsubishi.jpgnissan.jpgopel.jpgpeugeot.jpgporsche.jpgrenault.jpgrover.jpgsaab.jpgseat.jpgskoda.jpgsubaru.jpgsuzuki.jpgtoyota.jpgvolkswagen.jpgvolvo.jpg
Hyundai i30 II 1.4 CRDi 90KM (D4FC)

Hyundai i30 II 1.4 CRDi 90KM (D4FC)Wyświetleń: 19014

Hyundai i30 II 1.4 CRDi 90KM (D4FC)

Okres produkcji: 2011-2015

Wersje nadwozia: hatchback kombi

Dane techniczne

Pojemność [cm3]1396
Moc [KM]90
Moment obrotowy [Nm]220
Doładowanieturbo/sp
Skrzynia biegów6-biegowa
Prędkość maksymalna179
Przyspieszenie (0-100km/h)13.5
Spalanie - miasto [l/100km]5.3
Spalanie - trasa [l/100km]3.6
Spalanie - średnie [l/100km]4.2

Zalecane przez serwis

?Typ olejuShell 5W30
LIlość oleju5.3 L
Wymiana olejuco 20.000 lub 1 rok
Wymiana rozrząduŁańcuch

Osprzęt silnika

DPF/FAPTak
DwumasaBrak
TurbinaGeometria zmienna
Wtryskielektromagnetyczne Delphi

Spalanie ON według użytkowników

Miasto: 5.6

Trasa: 4.1

Średnie: 4.6

Inne silniki w tym modelu

OznaczenieMocMom. obr.Przysp.Śr. spal.
1.6 CRDi11025011.54.3
1.6 CRDi12826010.94.4

18.01.2014PiotrTak

Auto użytkuję w mieście do tego celu był kupowany ,jestem pod dużym wrażeniem.Silnik świetnie się spisuje ,spalanie bardzo niskie ,jest bardzo elastyczny .Obecny przebieg 89 tyś ,tylko wymiany olejów i przeglądy .Polecam dobry silnik niezawodny .


04.12.2013Marcel Tak

Nie do końca jestem zadowolony auto mam już 3 lata przejechane 87 tys km .Spalanie w mieście dramat 8.5 L auto wcale nie jest takie duże i było kupowane z myślą o jeździe miejskiej .Na trasie też nie ma szału przy prędkości ponad 130 km niestety nie uzyskamy 5l na co każdy liczył spalanie wzrasta do ponad 6 l ze względu na to że samochód jest wysoki .Co do walorów jezdnych silnik dobrze się zbiera moc wystarczająca dość dynamiczny brak awarii ,żadnych wycieków .Ogólnie jestem zadowolony tylko to spalanie


26.05.2014KarolTak

Hyundai i20 co do spalania tego silnika jest bardzo niskie ale to nic dziwnego auto małe silnik też.Problemów kompletnie żadnych,bardzo ładnie pracuje,cicho,równo.Co do jego przyspieszenia jest na dobrym poziomie.Idealny do miasta i na odcinki do 100KM.


Zobacz wszystkie opinie o tym silniku

Poradnik techniczny Diesla

Koło dwumasowe

Koło dwumasoweWiększość nowoczesnych silników wysokoprężnych posiada problematyczny element jakim jest dwumasowe koło zamachowe. Składa się ono z dwóch z dwóch elementów: masy pierwotnej przytwierdzonej do wału korbowego oraz masy wtórnej połączonej ze sktrzynią biegów


Turbosprężarka

TurbosprężarkaWspółcześnie wszystkie nowoczesne pojazdy z silnikiem wysokoprężnym występują z turbosprężarką. Dzięki zastosowaniu tego elementu możliwe jest znaczne zwiększenie osiągów: mocy oraz dynamiki silników Diesla.


Olej silnikowy

Olej silnikowyObecnie wraz z zaawansowaniem technologicznym silników samochodowych wzrasta efektywność i wydajność olejów silnikowych. Mnogość firm i charakterystyczna specyfikacja zmusza każdego kupującego do zastanowienia się czy na pewno wybraliśmy odpowiedni.


Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną.

Jeśli zauważyłeś błąd w danych zawartych na stronie lub chciałbyś dodać coś od siebie napisz do nas.

Najbardziej awaryjna część tego auta?

Silnik
zagłosuj
Turbina
zagłosuj
Wtryski
zagłosuj
Pompa
zagłosuj
Sprzęgło
zagłosuj
DPF/FAP
zagłosuj
EGR
zagłosuj
Brak
zagłosuj
Suma głosów: 19
Średnia (głosów 2):
(9.38)
Trwałość silnika
 9.5/10
Niezawodność auta
 9.5/10
Spalanie ON
 9/10
Koszty utrzymania
 9.5/10

Głosy według opinii:

20

Czy poleciłbyś to auto?

Tak
zagłosuj
Nie
zagłosuj
Suma głosów: 11

Opinie użytkowników

Bartosz 19.02.2017
Średnia:
(9.00)
Tak
Opinia: Dla ludzi oczekujących zadowalającej dynamiki i oszczędności to idealna propozycja. Podane dane przedstawiają wartości osiągane w zimie. Niestety silnik długo się nagrzewa ( rocznik 2014 ) Kultura pracy całkiem OK. Dużo lepsze wrażenia i odczucia niż silniki OPLA, natomiast 1.6 z gamy PSA wypada zdecydowanie lepiej pod kątem osiągów i spalania.
Trwałość silnika
 (9/10)
Niezawodność auta
 (9/10)
Spalanie ON
 (8/10)
Koszty utrzymania
 (10/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:5.8l/100km

Spalanie - trasa:4.4l/100km

Spalanie - średnie:5.2l/100km

Zalety:Cichy, względnie elastyczny, bardzo niskie spalanie w trasie
Wady:minimalnie mógłby być bardziej elastyczny, silnik długo się nagrzewa
Rocznik / Przebieg:i30/2014/67
Jakub 22.04.2016
Średnia:
(9.75)
Tak
Opinia: Dobra jednostka zrobiłem 187tyś bez awari nie bierze oleju pracuje cichutko jak na disela. Udany silnik elastyczny dobrze się zbiera. Mało pali
Trwałość silnika
 (10/10)
Niezawodność auta
 (10/10)
Spalanie ON
 (10/10)
Koszty utrzymania
 (9/10)

Raport spalania według użytkownika

Spalanie - miasto:5.4l/100km

Spalanie - trasa:3.7l/100km

Spalanie - średnie:4l/100km

Zalety:Brak koła dwumasowego łańcuszek rozrządu niskie spalanie
Wady:wyciszenie powyżej 160km/h
Rocznik / Przebieg:i30 2012 187tyś