BMW X5 F15 xDrive40d (313KM)

Dane techniczne

Pojemność [cm3]	2993
Moc [KM]	313
Moment obrotowy [Nm]	630
Doładowanie	turbosprężarka
Skrzynia biegów	8-biegowy automat
Prędkość maksymalna [km/h]	236
Przyspieszenie [s] (0-100 km/h)	5.9

Lata produkcji: 2013-2018

Nadwozie: suv

Segment: I (wyższej klasy SUV)

Spalanie

Miasto 7.2L

Średnie 6.3L

Trasa 5.8L

Zalecane przez serwis

Typ oleju	Castrol 5W30
Ilość oleju	6.7-7.5
Wymiana oleju	20.000 km lub 2 lata
Wymiana rozrządu	Łańcuch

Osprzęt silnika

DPF/FAP	Występuje
Dwumasa	Występuje
Turbina	Geometria zmienna
Wtryski	Piezoelektryczne Bosch

Informacje o silniku

Silnik BMW 3.0 R6 d 24V 313KM N57TU

3

Kliknij aby zobaczyć szczegóły

01.05.2024

Padaka. Przy przebiegu 212000 obrocona panewka. Do wymiany wal korbowy. Pompa oleju jakby ktos pilnikiem ja porysowal.Przy okazji wymieniony lancuch.…

17.08.2023

dynamiczny i elastyczny. Serwis olejowy co 10,000. przy 125,000 wymiana pękniętego kolektora i czujnika cisnienia doładowania

11.04.2023

Niestety nie polecam tego silnika, 200 tysięcy kilometrów i kapitalny remont silnika który kosztował około 40 tysięcy złotych. Wszystko byłoby…

Inne silniki w tym modelu

Oznaczenie	Moc	Średnia ocena	Opinie	Średnie spalanie
sDrive25d	218KM	0.0	0	5.7 l/100km
xDrive30d	258KM	0.0	0	6.2 l/100km
sDrive25d	231KM	8.5	1	8.0 l/100km

Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną

Średnia ocena użytkowników

Średnia (głosów: 1)	(8.8)
Trwałość silnika	10.0/10
Niezawodność auta	10.0/10
Spalanie ON	7.0/10
Koszty utrzymania	8.0/10

Głosy według opinii użytkowników: 1 0

Spalanie według użytkowników

Spalanie

Miasto 12.0L

Średnie 10.0L

Trasa 8.5L

Czy poleciłbyś to auto?

Suma głosów: 15

Tak

2

Nie

13

Najbardziej awaryjna część

Silnik

32%

Wtryski

12%

Pompa

8%

Sprzęgło

4%

Rozrząd

20%

Katalizator

4%

Elektronika

8%

Inne

8%

Brak

4%

Suma głosów: 25

Informacje o silniku

Silnik BMW 3.0 R6 d 24V 313KM N57TU

3

Kliknij aby zobaczyć szczegóły

01.05.2024

Padaka. Przy przebiegu 212000 obrocona panewka. Do wymiany wal korbowy. Pompa oleju jakby ktos pilnikiem ja porysowal.Przy okazji wymieniony lancuch.…

17.08.2023

dynamiczny i elastyczny. Serwis olejowy co 10,000. przy 125,000 wymiana pękniętego kolektora i czujnika cisnienia doładowania

11.04.2023

Niestety nie polecam tego silnika, 200 tysięcy kilometrów i kapitalny remont silnika który kosztował około 40 tysięcy złotych. Wszystko byłoby…

Najbardziej awaryjna część

Silnik

32%

Wtryski

12%

Pompa

8%

Sprzęgło

4%

Rozrząd

20%

Katalizator

4%

Elektronika

8%

Inne

8%

Brak

4%

Suma głosów: 25

Dane techniczne

Zalecane przez serwis

Osprzęt silnika

Informacje o silniku

Silnik BMW 3.0 R6 d 24V 313KM N57TU

Inne silniki w tym modelu

Średnia ocena użytkowników

Spalanie według użytkowników

Czy poleciłbyś to auto?

Najbardziej awaryjna część

Opinie użytkowników

Informacje o silniku

Silnik BMW 3.0 R6 d 24V 313KM N57TU

Najbardziej awaryjna część

Zobacz podobne auta

Średnia ocena:	(8.8)
Trwałość silnika	10.0/10
Niezawodność auta	10.0/10
Spalanie ON	7.0/10
Koszty utrzymania	8.0/10