Opel Insignia A 2.0 CDTI BiTurbo 195KM (A20DTR)

Dane techniczne

Pojemność [cm3]	1956
Moc [KM]	195
Moment obrotowy [Nm]	400
Doładowanie	turbosprężarka
Skrzynia biegów	6-biegowa
Prędkość maksymalna [km/h]	230
Przyspieszenie [s] (0-100 km/h)	8.7

Lata produkcji: 2008-2013

Nadwozie: liftback sedan kombi

Segment: D (klasa średnia)

Spalanie

Miasto 6.4L

Średnie 5.1L

Trasa 4.3L

Zalecane przez serwis

Typ oleju	5W30
Ilość oleju	6.0
Wymiana oleju	30.000 km lub 1 rok
Wymiana rozrządu	po 150.000 km lub 10 Lat

Osprzęt silnika

DPF/FAP	Występuje
Dwumasa	Występuje
Turbina	BiTurbo
Wtryski	Elektromagnetyczne Bosch

Informacje o silniku

Silnik Opel 2.0 CDTi 16V BiTurbo 195KM A20DTR

5

0

Kliknij aby zobaczyć szczegóły

05.11.2023

Moja isca na 240 tys. nalatane. Oryginalny zawias, silnik nie ruszany poza rozrządem ismokiem oleju. Wymiana oleju co 10 tys.…

23.12.2022

Auto i silnik polecam. Po 190 tys. awarii uległ adaptacyjny układ jezdny FlexRide nowy 3tys. regeneracja (to wybrałem) 1500zł -…

21.06.2022

Właściwie jedyny sensowny na gabaryt auta. Dwie turbiny = brak turbo dziury, jest tak elastyczny że lewarkiem zmiany biegów się…

Inne silniki w tym modelu

Oznaczenie	Moc	Średnia ocena	Opinie		Średnie spalanie
2.0 CDTI	110KM	7.0	0	1	7.5 l/100km
2.0 CDTI	131KM	6.8	3	2	6.9 l/100km
2.0 CDTI	160KM	8.9	8	1	6.6 l/100km

Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną

Średnia ocena użytkowników

Średnia (głosów: 1)	(9.5)
Trwałość silnika	9.0/10
Niezawodność auta	9.0/10
Spalanie ON	10.0/10
Koszty utrzymania	10.0/10

Głosy według opinii użytkowników: 1 0

Spalanie według użytkowników

Spalanie

Miasto 8.0L

Średnie 6.5L

Trasa 5.0L

Czy poleciłbyś to auto?

Suma głosów: 24

Tak

12

Nie

12

Najbardziej awaryjna część

Silnik

5%

Wtryski

3%

Pompa

65%

Sprzęgło

3%

Rozrząd

3%

Katalizator

3%

Elektronika

3%

Inne

5%

Brak

11%

Suma głosów: 37

Informacje o silniku

Silnik Opel 2.0 CDTi 16V BiTurbo 195KM A20DTR

5

0

Kliknij aby zobaczyć szczegóły

05.11.2023

Moja isca na 240 tys. nalatane. Oryginalny zawias, silnik nie ruszany poza rozrządem ismokiem oleju. Wymiana oleju co 10 tys.…

23.12.2022

Auto i silnik polecam. Po 190 tys. awarii uległ adaptacyjny układ jezdny FlexRide nowy 3tys. regeneracja (to wybrałem) 1500zł -…

21.06.2022

Właściwie jedyny sensowny na gabaryt auta. Dwie turbiny = brak turbo dziury, jest tak elastyczny że lewarkiem zmiany biegów się…

Najbardziej awaryjna część

Silnik

5%

Wtryski

3%

Pompa

65%

Sprzęgło

3%

Rozrząd

3%

Katalizator

3%

Elektronika

3%

Inne

5%

Brak

11%

Suma głosów: 37

Dane techniczne

Zalecane przez serwis

Osprzęt silnika

Informacje o silniku

Silnik Opel 2.0 CDTi 16V BiTurbo 195KM A20DTR

Inne silniki w tym modelu

Średnia ocena użytkowników

Spalanie według użytkowników

Czy poleciłbyś to auto?

Najbardziej awaryjna część

Opinie użytkowników

Informacje o silniku

Silnik Opel 2.0 CDTi 16V BiTurbo 195KM A20DTR

Najbardziej awaryjna część

Zobacz podobne auta

Średnia ocena:	(9.5)
Trwałość silnika	9.0/10
Niezawodność auta	9.0/10
Spalanie ON	10.0/10
Koszty utrzymania	10.0/10