Silnik Mazda 2.2 MZR-CD 16V R2

Silnik Mazda 2.2 MZR-CD wszedł do produkcji w roku 2007 generuje moce od 125KM do 185KM i jest rozwinięciem poprzedniej jednostki 2.0 MZR-CD. Jednostka generuje lepsze osiągi i nie jest tak awaryjna jak jej poprzednik. Silnik posiada wtrysk bezpośredni realizowany za pomocą systemu Common Rail z nowej generacji 10-otworowymi wtryskiwaczami elektromagnetyczne Denso.Ich największą wartością jest precyzyjne dawkowanie paliwa wprost proporcjonalnie do obciążenia silnika, po stronie minusów należy zapisać bardzo wysoką cenę oraz niezwykle trudną regenerację która jest już możliwa .


W celu przestrzegania rygorystycznych norm czystości spalin Euro5 silnik kooperuje z filtrem cząstek stałych DPF.Mazda wprowadziła nowej generacji system DPF o wysokiej odporności termicznej oraz nowszej generacji EGR.Dodatkowo od 2009r w wersji 173KM /Mazdzie XC-7 zastosowano katalizator (SCR) z dodatkiem AdBlue ze zbiorniczkiem płynu który trzeba uzupełniać co 15tys/km. Jednym z kilku problemów który może trapić tą jednostkę po awaryjnym DPF  jest  zawór EGR oraz nieszczelne podkładki pod wtryskami .


Na plus trzeba zapisać rozrząd opary na łańcuchu praktycznie bezobsługowy.Jeśli chodzi o przyspieszenie oraz dynamikę oba parametry są bardzo zadowalające zwłaszcza w wersjach 163KM oraz 185KM. Natomiast niższym spalaniem może poszczycić się wersja 125KM, dynamika w tej odmianie jest zdecydowanie słabsza. Silniki MZR-CD był stosowane do 2012 roku i zostały zastąpione nowszej generacji jednostkami Skyactiv-D.Kierowcy chwalą sobie jednostkę za bardzo dobrą dynamikę, zadowalające poziomy spalania, a przede wszystkim niską awaryjność.Aby przedłużyć żywotność jednostki wysokoprężnej należy stosować się do zaleceń producenta odnośnie rodzaju oleju silnikowego oraz przestrzeganiu terminowej wymiany filtrów.