Silnik Ford 1.8 TDCi 8V Duratorq 125KM DLD-418

30.03.2025 Ford Mondeo mk4

Średnia: (8.0)

Opinia: Szczęśliwy posiadacz Mondeo mk4 1.8tdci 125 Na wstępie powiem jedno ,, jak dbasz tak masz” Swojego Mondeo kupiłem w 2016 roku z przebiegiem 178 000km, auto kupiłem w rodzinie, wujek kupił go 2 letniego ( sprowadzony ). Przed kupnem naczytałem się różnych dziwnych opinii, że silnik to taki średni, że dwumas szybko pada, no i wszyscy podkreślają że brak kultury pracy silnika i to jest jedyna rzecz z którą się zgodzę. Jak to raz kiedyś powiedział mój mechanik ,, czego oczekiwać od starego żeliwnioka”. Do dziś użytkuje samochód głównie po trasie, na jednym baku spokojnie robi się 1200 km i rezerwa pokazuje jeszcze 100. Mój osobisty rekord to 1280 km - dalej bałem się jechać bo komputer już świrował i raz pokazywał zasięg 80 a raz 30, ale wartości są jak najbardziej zbliżone do tego co pokazuje komputer po pełnym zatankowaniu ( zasięg na 1430km) W dniu dzisiejszym samochód ma przejechane 356 000 i nigdy mnie nie zawiódł. Przepisu na długowieczność doszukuje się w częstej zmianie oleju i wymianie podzespołów przy pierwszych objawach zużycia. Do tej pory 2 razy zmieniałem rozrząd ( zawsze wymieniam górny i dolny pasek pompę itd) nawet jeśli mechanik mi mówi np że coś jest dobre - nakazuje zmienić żeby robić porządnie. Przy przebiegu 270 000 wymieniałem dwumas - jak tylko zaczęły pojawiać się dziwne dźwięki przy ruszaniu pod większym obciążeniem. Turbina jak do tej pory regenerowana jednokrotnie ( chociaż powoli będę myślał żeby zregenerować ponownie bo zaczyna za głośno chłodzić) olej wymieniam co 8 do 10 tysięcy. Uważam że jest to podstawa która utrzymuje silnik w dobrej kondycji a w moim przypadku koszt znikomy. Nie będę kłamał że nigdy się nic nie psuło ale to naprawdę pierdoły, nie wpływające na podstawową funkcję samochodu. Oto kilka z nich : 1. Zatykające się odpływy szyberdachu. Moim zdaniem wada konstrukcyjna. Kurz, pyłki itd zapychają odpływy, potem lato- jesień przy intensywnych opadach jak auto stoi na parkingu woda wchodzi przez podsufitkę. Znalazłem ten problem na forum , od tamtej pory co roku czyszczę kanaliki sprężarka + ciepła woda z płynem - problem się skończył. 2. Odpalanie na mrozie. Raz w Świeradowie przy -17 wytrąciła się parafina z paliwa co uniemożliwiało odpalenie. 2h podgrzewania filtru paliwa opalarką pomogło. Mechanik później zdiagnozował że świece żarowe były do wymiany a samochód jak nie było mrozów palił z dobrych chęci ale po wymianie świec, wsadzeniu trochę mocniejszego akumulatora problem się skończył, teraz jak przy -10 odpala na 3 razy odrazu jadę wymienić świece. 3. Ogólnie psujące się podzespoły wynikające z wieku samochodu i moje sposoby rozwiązywania ich. Raz padł mi zamek od bagażnika. Używka z rozbiórki 40 zł. Innym razem padło podnoszenie fotela. Myślałem że to silniczek więc to samo - używany z rozbiórki lecz również nie działał. Okazało się że uszkodzony był przycisk. Nie mogłem znaleźć zamienników. Nowy wołali sobie 150 zł. Szukając używki natrafiłem na zamienniki przycisku podnoszenia opuszczania szyb do focusa MK3 - ten sam przycisk ale jako przycisk do szyb kosztował już 20 zł. Wymieniłem, działa. Raz padła pompka do spryskiwaczy również z wieku, pod koniec życia bardzo słabe ciśnienie - nowa 30 zł. Kilkukrotnie padły łączniki stabilizatora - może dlatego że w wakacje auto potrafi zawieźć mnie w Alpy i jeździ po górach jak 4x4 :D a jak jest remont to przy złożonych fotelach zamienia się w busa- bagażnik jest potężny , po złożeniu foteli mamy powierzchnię wielkości łóżka w sypialni - korzystałem nie raz. Podsumowanie: Auto pozwoliło nauczyć się trochę mechaniki, czynności typu wyczyszczenie EGR czy coś z elektroniki, inne rzeczy które nie wymagają podnośnika/ kanału - robię sam. Nie podważam innych opini ale może mi osobiście trafił się jakiś pancerny model. Wymiany i naprawy eksploatacyjne pozwalają na niezachwiane użytkowanie. Mógłbym już dawno zmienić auto ale klime ma, na trasie wygodnie się jedzie to chce go wykręcić do 500000. Zobaczymy czy się uda. Do tego czasu pewnie zrobię drugi raz dwumas i wtryskiwacze, turbo ale nie wynika to z wad samochodu tylko z naturalnego zużywania części, a wiele osób traktuje to jako wadę. Lakierniczo nic się nie dzieje, są odpryski od kamieni ale staram się zabezpieczać , żeby rdza nie wyszła do tej pory nie ma. Jedynie to podwozie koroduje ale to jak w każdym samochodzie. Przy nowym aucie napewno rozważę zaimpregnowanie po kupnie, żałuję że nie zrobiłem tak w mondeo ale teraz się to już nie opłaca bo wyniesie mnie to 1/3 wartości samochodu.

Trwałość: 9.0/10
Utrzymanie: 9.0/10
Dynamika: 6.0/10

Zalety: - spalanie - niezawodność - dużo części zamiennych zarówno nowych jak i ze szrotu - grzane szyby ( przód i tył ) oraz lusterka - nie trzeba skrobać, minuta grzania i samochód gotowy do jazdy

Wady: - niska kultura pracy silnika - wada konstrukcyjna odpływów szyberdachu - wada konstrukcyjna odpływów klapy bagażnika- pod deszczu woda stoi na klapie , przy otwieraniu wszystko leje się do środka ( w modelu 7BA turnier gdzie bagażnik otwiera się razem z szybą) - puchnące przyciski na desce

Silnik: 125km 1.8 TDcI
Rocznik: 2008
Przebieg: 356000
Spalanie: 4.5 l/100km

Polecam

17.02.2025 ford mondeo mk4

Średnia: (9.3)

Opinia: silnik niezniszczalny, mondziakiem z tym silnikiem robiłem przebiegi 30-40 tysięcy rocznie, nigdy nie miałem problemu z silnikiem ani z osprzętem który jest podobno taki awaryjny, olej i filtr paliwa co 20 tysięcy km, filtr powietrza co 40, i żadnych problemów, spalanie w okolicach 5-5,5l/100 km

Trwałość: 10.0/10
Utrzymanie: 10.0/10
Dynamika: 8.0/10

Zalety: niskie spalanie wystarczająca dynamika bezawaryjność niskie koszty eksploatacji brak dpf-a

Wady: kultura pracy nie ma co robić z pieniędzmi bo nic sie nie psuje :)

Silnik: ford mondeo mk4 1.8 tdci 125km
Rocznik: 2009
Przebieg: 315000
Spalanie: 5.5 l/100km

Polecam

11.02.2023 ford mondeo mk4

Średnia: (7.3)

Opinia: polecam, jedyna średnia rzecz to dosyć głośna praca ale po chwili się przyzwyczaiłem i już nie zwracałem na to uwagi :)

Trwałość: 8.0/10
Utrzymanie: 6.0/10
Dynamika: 8.0/10

Silnik: 1.8tdci 125km
Rocznik: 2008
Przebieg: 300000
Spalanie: 5.4 l/100km

Polecam

28.10.2020 Mondeo MK4

Średnia: (5.3)

Opinia: W moim Mondeo jest DPF więc informacja o jego braku jest błędna bo w niektórych modelach jak widać był montowany. Silnik ogólnie głośny, ale przyjemnie się nim jeździ. Osprzęt sprawia dużo problemów i generuje wysokie koszty napraw. Radziłbym też częściej zmieniać filtr paliwa bo pompa

Trwałość: 6.0/10
Utrzymanie: 2.0/10
Dynamika: 8.0/10

Silnik: 125KM
Rocznik: 2009
Przebieg: 148000
Spalanie: 6.2 l/100km

Odradzam

28.07.2019 Mondeo MK4 2010r.

Średnia: (7.3)

Opinia: Silnik bardzo oszczędny, na jednym baku 70 litrów udało mi się zrobić 1200km. Awaryjność w moim przypadku dość wysoka, ale powodem był prędzej przekręcony licznik przez handlarza niż wady konstrukcyjne.

Trwałość: 6.0/10
Utrzymanie: 8.0/10
Dynamika: 8.0/10

Silnik: 1.8 TDCI 125KM
Rocznik / Przebieg: 2010
Spalanie: 7.0 l/100km

Polecam

Średnia (głosów: 18)	(8.2)
Trwałość	8.8/10
Utrzymanie	7.9/10
Dynamika	7.8/10

Popularne odmiany tego silnika

⚙️ Silnik Ford 1.8 TDCi Duratorq [2001-2012]

Silnik Ford 1.8 TDCi 8V Duratorq 110/115KM DLD-418

Silnik Ford 1.8 TDCi 8V Duratorq 75/90KM DLD-418

Silnik Ford 1.8 TDCi 8V Duratorq 100KM DLD-418

Specyfikacja

Zalety

Wady

Informacje serwisowe

Samochody z tym silnikiem

Średnia ocena użytkowników

Czy poleciłbyś ten silnik?

Najbardziej awaryjna część

Opinie użytkowników

Samochody z tym silnikiem

Wybierz silnik i dodaj opinię