Silnik Fiat 2.4 JTD – opinie – wady – usterki

Silnik Fiat 2.4 JTD to największa jednostka wysokoprężna dla samochodów osobowych produkowana przez koncern Fiat. Pierwsze egzemplarze zostały zaprezentowane w roku 1997 i miały zastosowanie w modelach  Fiat, Alfa Romeo oraz Lancia o mocach od 130 do 150KM. Konstrukcja została oparta na 5-cylindrowym silniku 2.4TD z wcześniejszych lat produkcji . Posiadała 10 zaworową głowicę, wtrysk bezpośredni realizowany przez system Common Rail I-szej generacji z turbosprężarką o zmiennej geometrii łopatek.


Generowała moc 130KM oraz 136KM.  W 2001 roku jednostka przeszła pierwsze modernizacje , zastosowano nowe wtryskiwacze przez co dostosowano silnik do norm Euro3 i podniesiono moc odpowiednio 140KM i 150KM.Właśnie ta odmiana jest do dziś najbardziej ceniona z małą awaryjność oraz dobre osiągi.  Wraz z upływem lat silnik zmieniał się pod względem technologicznym.
MultiJet



W 2003 roku wprowadzono silnik 20V z  II generacją wtrysku bezpośredniego pod nazwą Multijet. W nowoczesnych silnikach Multijet występuje turbosprężarka o zmiennej geometrii  oraz filtr cząstek stałych. Generuje moc 180KM,200KM, a nawet 210KM. W opinii użytkowników silnik cieszy się dobrą opinią za znakomitą dynamikę, niezły poziom spalania oraz dobrą kulturę pracy. Po stronie minusów należy zapisać  drogie części zamienne , większość awaryjność w stosunku do pierwszej generacji  oraz wysokie koszta obsługi silników Multijet.