Silnik Opel 1.3 CDTI 16V 75KM Z13DTJ

Silnik Opel 1.3 CDTI I Generacji o mocy 75KM i oznaczeniu Z13DTJ produkowany był od 2005 do 2010 roku  i spełniał normy spalin EURO4. Silnik współpracuje z filtrem cząstek stałych DPF. Na rynek w 2011 roku weszła odmiana o mocy 75KM spełniająca normy spalin EURO 5 o logotypie A13DTC.
Jednostka 4-cylindrowa posiadająca wtrysk bezpośredni realizowany przy użyciu systemu Common Rail II generacji z wtryskiwaczami elektromagnetyczymi firmy Bosch.



Ich największą zaletą jest możliwość regeneracji oraz stosunkowo niska cena.Wersja 75-konna współpracuje z turbosprężarką o stałej geometrii łopatek. Po stronie plusów należy zapisać bezobsługowy mechanizm rozrządu oparty na łańcuch. W silniku zastosowano sprzęgło dwumasowe, które niestety jest często awaryjne oraz drogie w naprawie. Użytkownicy dziwią się że w Oplu gdzie silnik jest stosowany występuje dwumasowe koło a w Fiacie nie. Dokładnie tak jest w opracowaniu układu dla Opla zastosowali w tym silniku koło dwumasowe w fiacie nie. Co do awaryjności można powiedzieć że jest niska pod warunkiem odpowiedniego użytkowania, do najbardziej uciążliwych usterek dochodzi przeważnie przy przebiegu 150-200 tys.



Problem może dotyczyć zaworu EGR oraz łańcucha rozrządu który lubi się rozciągnąć a nawet zerwać !!! Dużym i kosztownym problemem może być dosyć awaryjne koło dwumasowe. Musimy pamiętać że wszystko jest uzależniona od odpowiedniego serwisowania jednostki, wiele modeli aut z tym silnikiem pokonują ponad 200tys/km bez żadnych problemów. Wśród kierowców silnik ma dobrą opinię chwalony jest za przyzwoitą kulturę pracy, elastyczność oraz niskie spalanie.