Silnik Ford 2.0 TDCi 16V Duratorq 115KM ZSD-420

Silnik Ford 2.0 TDCI  o mocy 115KM wszedł do produkcji w 2002 roku i miał zastosowanie w Fordzie Mondeo III.Silnik występował również w odmianach mocy 90KM oraz 130KM. Początkowo jednostka wysokoprężna oznaczona była logotypem TDDI. Posiadała system wtrysku bezpośredniego realizowany za pomocą pompy wtryskowej. Konstrukcyjnie silnik jest nieco przekombinowany co bezpośrednio przekłada się na dużą  awaryjność.

Do najczęstszych grzechów należą awarie wspomnianej pompy wtryskowej lub turbosprężarki. Również koło dwumasowe nie wytrzymywało długich przebiegów. Po stronie plusów należy zapisać zadowalające poziomy spalania oraz wysoką kulturę pracy. Była to pierwsza odmiana silnika Forda z wtryskiem bezpośrednim realizowanym przy pomocy systemu Common Rail z wtryskiwaczami firmy Delphi. .Niestety jednostka 2.0 TDCI nie była dopracowana co skutkowało częstymi awariami  wtryskiwaczy. Winę za to ponosi ścierający się wałek pompy wysokiego ciśnienia. powstające drobne opiłki,  dostają się do wtryskiwaczy powodując poważne uszkodzenia.

Ponadto dochodziło do awarii zaworu recyrkulacji spalin EGR-u oraz turbosprężarkiW 2004 roku w jednostce napędowej wprowadzono kilka istotnych zmian min. poprawiono układ wtryskowy oraz głowicę przez co w dużym stopniu wyeliminowano awarie trapiące silniki z początku produkcji.  . Bezspornie zaletą silnika 2.0 TDCI jest bezobsługowy mechanizm rozrządu oparty o łańcuch, bardzo niskie poziomy spalania oraz zadowalająca kultura pracy.