Silnik Ford 2.0 TDCi 16V Duratorq 125KM-130KM ZSD-420

Silnik Ford 2.0 TDCI  o mocy 125-130KM wszedł do produkcji w 2002 roku wraz z premierą Forda Mondeo III generacji po face liftingu i był stosowany do 2007 roku. Silnik występował również w odmianach mocy 90KM oraz 115KM. Początkowo jednostka wysokoprężna oznaczona była logotypem TDDI i posiadała system wtrysku bezpośredniego realizowany za pomocą pompy wtryskowej.Konstruktorzy Forda postanowili zmodernizować jednostkę TDDI i wprowadzili kilka istotnych zmian.

Do największych trzeba zliczyć wprowadzenie nowego układu wtryskowego oraz podniesienie mocy. Była to pierwsza odmiana silnika Forda z wtryskiem bezpośrednim realizowanym przy pomocy systemu Common Rail z wtryskiwaczami firmy Delphi.Niestety jednostka 2.0 TDCI nie była dopracowana co skutkowało częstymi awariami  wtryskiwaczy. Winę za to ponosi ścierający się wałek pompy wysokiego ciśnienia. powstające drobne opiłki, dostają się do wtryskiwaczy powodując poważne uszkodzenia Konstrukcyjnie silnik jest nieco przekombinowany co bezpośrednio przekłada się na dużą  awaryjność. Do kolejnych przypadłości po układzie wtryskowym  trzeba zaliczyć awarie turbosprężarki oraz koło dwumasowe nie wytrzymywało długich przebiegów.

Po stronie plusów należy zapisać zadowalające poziomy spalania oraz wysoką kulturę pracy.Trzeba nadmienić że po 2004 roku w jednostce napędowej wprowadzono kilka istotnych zmian min. poprawiono układ wtryskowy oraz głowicę przez co w dużym stopniu wyeliminowano awarie trapiące silniki z początku produkcji.  . Bezspornie zaletą silnika 2.0 TDCI jest bezobsługowy mechanizm rozrządu oparty o łańcuch, bardzo niskie poziomy spalania oraz zadowalająca kultura pracy.