Silnik Opel 2.2 DTI 16V ECOTEC 116KM X22DTH

Silnik Opel 2.2 DTI o mocy 116KM występował w latach 1997-2000 w samochodach Opel Sintra, Frontera a także w pierwszej generacji Saaba 9-3. Jednostka 4-cylindrowa z wtryskiem bezpośrednim realizowanym przy pomocy pompy wtryskowej, współpracuje z kołem dwumasowym. Silnik charakteryzuje się niskim spalaniem, przeciętną dynamiką oraz kulturą pracy. Przy odpowiedniej eksploatacji, regularnej zmianie oleju, filtrów i tankowaniu na sprawdzonych stacjach paliwowych nie sprawiał większych problemów.



Jednak jednostka nie jest wolna od problemów, poważnym a zarazem kosztownym może okazać się awaria pompy wtryskowej , kolejnym mankamentem jest wypalanie się uszczelki pod głowicą . Dodatkowo przypadłością tego modelu jest pobór oleju. Należy szczególnie zwracać uwagę na ilość oleju i często kontrolować jego stan, serwis również zaleca jego częstsze wymiany max 15tys/km. Dużym plusem jest mechanizm rozrządu oparty o łańcuch również jego żywotność jest ograniczona i zdarzają się jego wymiany przy dużych przebiegach ponad 300tys.Układ zasilania/paliwowy potrafi przy niewielkiej  nieszczelności  zapowietrzyć się , zwłaszcza przy wymianie filtra paliwa !!! Prowadzi to to poważnej usterki pompy wtryskowej.



Obecnie na rynku spotkać można jednostki kilku oraz kilkunastoletnie dlatego trzeba wziąć pod uwagę możliwość naturalnego zużycia takich elementów jak turbosprężarka, koło dwumasowe, czy pompy wtryskowej. Na szczęście nie są to tak drogie (po za pompą wtryskową) i skomplikowane elementy jak w przypadku nowoczesnych Diesli z systemem Common Rail. Ze względu na popularność marki Opel na naszym rynku oraz silników diesla, przed zakupem należy bezwzględnie sprawdzić stan silnika oraz jego osprzętu aby oszczędzić sobie kosztownych napraw.