Silnik BMW 3.0 R6 d 24V 381KM N57S1

Silnik BMW 3.0 R6 d 24V o mocy 381KM i oznaczeniu  (N57D30S1) wprowadzono na rynek w 2011 roku i jest najmocniejszą odmiana tej rodziny. Ta Wersja produkowana jest z podwójnym doładowaniem BiTurbo co pozwoliło na uzyskanie mocy 381KM !!! Wszystkie wersje silnika współpracują z automatycznymi skrzyniami 8-biegowymi. Charakterystyczną cechą tego silnika jest jego konstrukcja, całość została wykonana z aluminium.



Zastosowano nowej generacji wtrysk Common Rail o bardzo wysokim ciśnieniu osiągającym 2000 barów. Wszystkie wersje silnika współpracują z automatycznymi skrzyniami 8-biegowymi. Dodatkowo wiele silników współpracowało z napędem 4×4. Wszystkie odmiany występują seryjnie z filtrem cząstek stałych, który może przysporzyć wiele problemów przy poruszaniu się po mieście. Niestety silnik nie jest wolny od wad, zdarzają się problemy z układem rozrządu – rozciągający się łańcuch. Jednym z powodów jest zbyt długi okres między wymianami oleju który odpowiada za smarowanie samego łańcucha oraz napinacza.



Kolejną przypadłością jest zbieranie się nagaru w kanałach dolotowych już przy przebiegach około 100 tys który prowadzi do poważnych usterek silnika. Usunięcie sadzy wiąże się z niestety z rozebraniem całego silnika co wiąże się z dużymi kosztami. Podsumowując silnik konstrukcji BMW jest technologicznie bardzo zaawansowany ma świetne osiągi bardzo dobra dynamikę i musi być odpowiednio użytkowany, tyczy się to przede wszystkim terminowej wymiany oleju oraz tankowania wysokiej klasy ON. Koszty utrzymania tej jednostki nie należą do tanich, a ewentualne naprawy lub wymiany zużytych części mogą pochłonąć spory budżet.